12 Nisan 2015'te, Idaho, Custer County'de bulunan Diamond-D Çiftliği'nin yukarısındaki Loon Creek drenajı, uçakta bulunan dört kişinin ölümüyle sonuçlandı. Hunter, önemli ölçüde sigortasız sorumluluğa maruz kalan mal sahibi-işleticinin mülkünün savunmasını koordine ederken, aynı zamanda mal sahibi-pilotun mirası için tazminat alma iddialarını kovuşturuyor

28 Haziran 2013 tarihinde, yaklaşık 19:30'da California, Newbury Park'ta Potrero Road ve Rancho Sierra Vista yakınlarında. Hunter, önemli yaralanmalar nedeniyle kazadan kurtulan kişiyi temsil ediyor.

28 Ekim 2013'te Roseburg, Oregon'daki Güney Umpqua Nehri'ne. Hunter, kazadan sağ kurtulan helikopter yolcusunu temsil etti. Olay, bir güç kablosu çarpması ve rotor kaybıyla ilgiliydi.

21 Eylül 2013'te, Phoenix, Arizona'nın 60 mil kuzeyinde düşen 1974 UH-1 "Huey" helikopteri. Kazada hem pilot hem de yolcusu trajik bir şekilde öldü. Helikopter, ana rotor sistemi helikopterden ayrılarak düşmesine neden olduğunda Arizona, Flagstaff'taki bir hava gösterisinden dönüyordu. Hukuk büromuz, kazanın nedenini araştırmak üzere yolcunun ailesi tarafından tutulmuştur.

28 Haziran 2013'te, iki uçak Oregon, Johnson Creek yakınlarına inmeye çalışırken havada birbirine çarptı; bir çocuk öldü. Şirketlerimiz, iniş sırasında bir Piper Arrow'un uçağa havada çarparak her iki uçağın da düşmesine ve yok olmasına neden olan bir Ford Tri-Pacer'ın farklı yolcularını temsil etmek üzere tutulmuştur. Piper'da küçük bir çocuk öldü ve diğer tüm yolcular ciddi şekilde yaralandı.

22 Temmuz 2013'te, LaGuardia Havalimanı'na inen Southwest Airlines Flight 325, burun dişlisi arızası nedeniyle yere düştü. Mürettebatın iniş sırasında dikkati dağıldı ve sert bir inişten sonra burun dişlisi arızalandı. Neyse ki kimse ölmedi ama bazı önemli yaralanmalar oldu. Uçağın pilotu kısa bir süre önce şirket politikalarını ve prosedürlerini ihlal ettiği için Southwest Airlines tarafından kovuldu. Uçuşta yaralanan yolcuları temsil etmek üzere firmamız tutulmuştur.

Bu ticari havayolu felaketi, Londra, İngiltere'deki Heathrow Havaalanından Amerika Birleşik Devletleri, New York City'deki John F. Kennedy Uluslararası Havaalanına bir Pan American transatlantik uçuşunu içeriyordu ve 21 Aralık'ta genellikle Lockerbie bombalaması olarak da anılan bir bombalama olayı yaşandı. , 1988. Clipper Maiden of the Seas adlı bir Boeing 747–121, 243 yolcu ve 16 mürettebat üyesinin tamamını öldüren bir patlayıcı cihaz tarafından imha edildi. Uçağın büyük bölümleri İskoçya'nın Lockerbie kentine düştü ve yerde 11 kişi daha öldü.

15 Kasım 2013'te, bir UH-1 "Huey" helikopteri, kalkıştan kısa bir süre sonra Valle, Arizona yakınlarında düştü. Helikopter pilotu şanzıman yağ basıncında kısmi bir kayıp gözlemledi ve inişe geçti. Aniden, ana rotorlar uçuş sırasında donarak helikopterin düşmesine neden oldu. Pilot, müdahale eden sağlık görevlileri tarafından kurtarılmadan önce 45 dakika boyunca enkazda mahsur kaldı. Helikopterin kaza sonrası incelenmesi, ana şanzıman dişli kutusunda, dişlilerin tamamen parçalanmasına ve bileşenlerin tutukluk yapmasına neden olan feci bir arıza olduğunu ortaya çıkardı. Bakım kayıtlarının incelenmesi, şanzımanın elden geçirildiğini ve beklenen ömrünün ortasında olduğunu ortaya çıkardı. Kaza sonucunda pilot, sırtındaki ciddi kırıklar nedeniyle belden aşağısı felçli yaralandı. Bu dava, Phoenix, Arizona'da revizyon tesisine ve kazadan sorumlu diğer kişilere karşı derdesttir.

8 Kasım 2007'de bir ABD Ordusu UH-60A Black Hawk helikopterinin düşmesi. Bay Shkolnik ve ekibi helikopter kazası avukatları büyük bir askeri müteahhit tarafından hava gemisinin yetersiz bakımından kaynaklanan kazada ölen çok sayıda asker ve uçuş ekibinin ailelerini temsil ediyordu.

N143DD tescilli yolcu uçağı, San Juan, PR havaalanında bir yer güç ünitesiyle çarpıştığında meydana gelen bir kazada önemli ölçüde hasar gördü. Yanan uçaktan kaçarken ciddi şekilde yaralanan yaralı yolcuları temsil etti.

Madrid-Barajas Havalimanı'ndan Malaga Havalimanı üzerinden New York'a charter uçuşu. Uçak kalkış için yuvarlanırken, pilot güçlü bir titreşim hissetti ve kalkışı iptal etti. Uçuş ekibi uçağın kontrolünü kaybetti ve mevcut pistte duramadı ve uçak pisti aştı, bir hava sahası hava kurulumuna çarptı, motorunu kaybetti, ardından Malaga-Torremolinos Otoyolunu geçerek birkaç araca çarptı. bir demiryolu seti ve alevler içinde patlama. Uçağın acil tahliyesi gerçekleştirildi, ancak uçaktaki 50 kişi hem yanıklardan hem de diğer yaralanmalardan öldü. 110 kişi daha hastaneye kaldırıldı. Kazanın nedeni, burun dişlisinin sağ tekerleğindeki kapaklı bir sırttan parçaların ayrılmasıydı.

Hukuk büromuz, özellikle Bay Shkolnik ve ekibi, New York'ta meydana gelen bir uçak kazasında birinci lig beyzbol atıcısının mülkünü temsil etti.

Bu vaka, Birleşik Devletler Donanması'na ait trajik bir Blackhawk Helikopter kazasıdır. Kaza, Nevada Eyaleti'ndeki Fallon Deniz Üssü yakınlarındaki Austin One Askeri eğitim alanında meydana geldi. Bir gece askeri eğitim tatbikatı sırasında, helikopter statik tel ile iletim telleri arasında uçarak kuyruk rotorunun helikopterden kopmasına ve bu da kontrolün kaybedilmesine neden oldu. Kuyruk rotorunun kaybı, mürettebatın tellerle çarpışmadan bir mil uzakta düşen helikopteri kontrol etmesini engelledi. Kazanın ardından müfettişler, tellerin yer seviyesinden 202 fit yükseklikte olduğunu belirlediler. Federal Havacılık Düzenlemeleri, Bölüm 77, iletim hatlarını ve kuleleri kuran ve bakımını yapan kamu hizmetleri de dahil olmak üzere hava seyrüseferi için tehlike oluşturabilecek her türlü engeli yönetir. 200 fitin üzerindeki tüm kuleler veya teller işaretlenmeli ve aydınlatılmalıdır. Bu durumda, kamu hizmeti kuruluşu, kaza sonrası tellerin yeniden gerilip gerildikten sonra kaza mahallinde yerden 202 fit yükseklikte olduğunu belirledi. Keşif sırasında, Bay Shkolnik, FAA ihlalini örtbas etmek için kabloların kazadan sonra kamu hizmeti personeli tarafından indirildiğini kanıtladı. Bunu kanıtlamak için, kamu hizmeti şirketinin yaz için çalışan bir stajyere (şimdi şirkette kıdemli başkan yardımcısı) sahip olduğu 1992 tarihli bir not keşfedildi ve tüm kabloları 200 fitin üzerinde olup olmadıklarını ve işaretlenip aydınlatılmaları gerekip gerekmediğini belirlemek için değerlendirdi. Memorandum, kaza açıklığını 245 fit yüksekliğinde olarak listeledi. Notun 1992 yılında dağıtılmasına ve "FAA" olarak işaretlenmiş bir dosyaya konulmasına rağmen, şirket ilgili kaza kulelerini ve açıklıklarını işaretlemek ve aydınlatmak için herhangi bir işlem yapmadı. Dava, 2012 sonlarında Las Vegas, Nevada'daki Clark County Bölge Mahkemesinde yargılanmak üzere ayarlandı. Duruşma arifesinde davalar, kazada ölen askeri personelin dul eşleri, çocukları ve ebeveynleri de dahil olmak üzere aileleri tarafından kabul edilen meblağlarda kararlaştırıldı. Daha da önemlisi, Nevada Power ve Sierra Pacific Power Company, Nevada eyaleti için bir işaretleme ve ışıklandırma politikası geliştirip uyguladı ve tüm iletim tesislerini pilot güvenlik işaretlemesi ve ışıklandırması için değerlendirdi. Kazanın meydana geldiği geniş kanyondaki teller indirilerek askeri havacılık navigasyon haritalarında daha net bir şekilde işaretlendi. Bu kazadan ve kamu hizmeti şirketinin aldığı düzeltici önlemden bu yana Nevada'da başka bir kaza olmadı.

27 Nisan 2010, burun dişli lastiğinin patlamasından kaynaklanan Falcon jetinin tamamen kaybının tazmini için tahkim. Hukuk firması, uçak sigortacısının kazandığı ve sigorta kapsamını hasarlı burun dişlisini onarmak için sınırlı maliyetle sınırlayabildiği başka bir hukuk firması tarafından alınan önceki bir tahkim kararını bozmak üzere tutuldu. Hunter ve ekibi, önceki tahkim kararını başarılı bir şekilde bozdu ve ardından yeni bir tahkim kararı aldı; burada müşteri, uçağın artık uçuşa elverişli olmadığını tespit ederek tam politika limitleri hükmünü aldı.

Havacılık avukatlarımız, Boeing 777'leri uyarı yapılmadan 16.000 fit irtifa kaybettiğinde çok ağır yaralanan bu ticari havayolunun uçuş ekibini temsil etmek üzere tutulmuştur. İddialar, pilotların uçağı kontrol etmesini engelleyen arızalı bir anahtarlama mekanizmasıyla ilgili.