2022 İçin Yol Kazalarında Düşüş

Eylül ayı başlarında, Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 2022'nin ilk altı ayı için karayolu kazalarından kaynaklanan ölümlerin sayısına ilişkin ön tahminleri yayınladı. Trajik bir şekilde, sonuçlar, ölü sayısının 2021'de 20.070'ten 2022'de 20.175'e yükseldiğini gösteriyor. 

Bununla birlikte, 2022'nin ikinci çeyreği için NHTSA tahmini, 2020'nin üçüncü çeyreğinden bu yana art arda yedi çeyrekten sonra ilk kez ölümlerde düşüş öngörüyor. 

Düşüş Ama Hala Tehlike

Ulaştırma Bakanı, karayolu ölümlerini daha da azaltmak için Ocak 2022'de Ulusal Karayolu Güvenliği Stratejisini duyurdu. Bu strateji, Ulaştırma Bakanlığı'nın ülkemiz yollarındaki trafik kazalarını azaltmaya yönelik yaklaşımını kapsamlı bir şekilde özetlemektedir. Bu yaklaşımın özü, Ulaştırma Bakanlığı'nın sokakta sıfır ölüm vakasına yönelik iddialı planlarını karşılamayı amaçlayan Biden yönetiminin eşi görülmemiş finansmanıdır. 

NHTSA'nın Yönetici Vekili Ann Carlson, tüm paydaşların ve ilgili tarafların Biden İki Taraflı Altyapı Yasası ve Ulusal Karayolu Güvenliği Stratejisi ile birlikte kapsamlı adımlar atmasını rica ediyor.  

Trafik Ölümleri Önlenebilir

Politikacılara ve şehir planlamacılarına göre, yol kazalarının başlıca sorumlusu altyapı ve yol tasarımıdır. Ülkenin birçok yerindeki mevcut altyapı, yayaların değil sürücülerin ihtiyaçlarını karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, sürücülerin daha hızlı gitmesine olanak tanırken, yayalar yürümek veya bisiklete binmek için yer bulmakta zorlanırlar.

Bir başka katkıda bulunan faktör, sürüş sırasında akıllı telefonların kullanılmasıdır. Direksiyon başında olmak, uyanık olmamız gerektiği anlamına gelir, bu nedenle doğal olarak, aklımız başka bir yerde meşgulse kazalar meydana gelebilir. 

Trafik kazalarına istatistiksel olarak küresel bir bakış açısıyla bakarsak, vakaların çarpıcı bir çoğunluğunda yük altyapıya düşüyor. Bu hiçbir şekilde araba kullanmayı bırakmamız gerektiği anlamına gelmez. Bunun yerine, uyanık kalmalı ve kararlı ve acil devlet eylemi talep etmeliyiz. Daha fazla can kaybı, eyalet ve federal hükümetlerin soruna gereken ilgiyi göstermediği anlamına geliyor. 

Şimdiye Kadar Neler Yapıldı?

Trafik kazalarını azaltmak için bugüne kadar neler yapıldığını merak etmek çok kolay.

Ulaştırma Bakanlığı, Ulusal Karayolu Güvenliği Stratejisi çatısı altında aşağıdakiler gibi bazı önleyici tedbirler almıştır:

• Mayıs 2022'de Federal Karayolu İdaresi, eyalet hükümetlerini Biden İki Taraflı Altyapı Yasası finansmanının himayesinde komple caddeler geliştirmeye teşvik etmek için yönergeler yayınladı.
• Birkaç ay önce NHTSA, kör nokta tespiti, kör nokta müdahalesi, şerit yardımı ve yaya otomatik acil frenleme gibi dört gelişmiş sürüş sistemi özelliğinin daha eklenmesini talep etti. 
• Yaz boyunca, NHTSA römorklar ve yarı römorklar için yönergeler yayınladı.

 NHTSA ayrıca, şirketler tarafından sürüş asistanı programlarını iyileştirmek için kullanılabilecek kazalar hakkında daha fazla veri talep etti. 

İletişim Napoli Shkolnik LLC

Araba kullanmak veya sokakta yürümek hiçbirimizin gözünü korkutmasa da, güvenli sürüş alışkanlıklarını içselleştirmemiz yine de önemlidir. Bununla birlikte, diğer insanların nasıl araba kullandığını kontrol edemeyiz ve gereken dikkati gösterdiğimizi kendimize garanti edebilsek bile bir kazaya karışabiliriz. 

Umarım bu asla sizin veya bir yakınınızın başına gelmez, ancak durum buysa, yasal işlem başlatmayı ve tazminat talep etmeyi düşünmeniz gerekir. İletişim Napoli Shkolnik daha fazla bilgi için ve bugünden itibaren avukat ekibimize danışın.