(844) 230-7676
Język
Na początku września National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) opublikowała wstępne szacunki dotyczące liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w pierwszych sześciu miesiącach 2022 r. Niestety, wyniki pokazują, że liczba ofiar śmiertelnych wzrosła z 20 070 w 2021 r. do 20 175 w 2022 r.
Jednak prognoza NHTSA na drugi kwartał 2022 roku optymistycznie przewiduje spadek liczby ofiar śmiertelnych po raz pierwszy od siedmiu kolejnych kwartałów od trzeciego kwartału 2020 roku.
Spadek, ale wciąż zagrożenie
Aby jeszcze bardziej zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych na drogach, Sekretarz Transportu ogłosił w styczniu 2022 r. Narodową Strategię Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Strategia ta kompleksowo określa podejście Departamentu Transportu do zmniejszania liczby wypadków drogowych na drogach naszego kraju. Istotą tego podejścia jest bezprecedensowe finansowanie ze strony administracji Bidena, które ma na celu pokrycie ambitnych planów Departamentu Transportu dotyczących zerowej liczby ofiar śmiertelnych na ulicach.
Ann Carlson, pełniący obowiązki administratora NHTSA, apeluje do wszystkich interesariuszy i zaangażowanych stron o podjęcie szeroko zakrojonych działań wraz z ponadpartyjną ustawą o infrastrukturze Biden i krajową strategią bezpieczeństwa dróg.
Zgonom drogowym można zapobiec
Zdaniem polityków i urbanistów za wypadki drogowe odpowiada przede wszystkim infrastruktura i projektowanie dróg. Obecna infrastruktura w wielu miejscach w kraju jest dostosowana do potrzeb kierowców, a nie pieszych. Pozwala to kierowcom jechać szybciej, podczas gdy piesi mają trudności ze znalezieniem miejsca na spacer lub przejażdżkę rowerem.
Kolejnym czynnikiem przyczyniającym się do tego jest korzystanie ze smartfonów podczas jazdy. Bycie za kierownicą oznacza, że musimy być czujni, więc naturalnie, jeśli nasz umysł jest zajęty gdzie indziej, może dojść do wypadku.
Jeśli spojrzymy na wypadki drogowe z globalnej perspektywy statystycznej, to w uderzającej większości przypadków ciężar spada na infrastrukturę. W żadnym wypadku nie oznacza to, że powinniśmy przestać jeździć. Zamiast tego musimy zachować czujność i domagać się zdecydowanych i natychmiastowych działań państwa. Więcej ofiar śmiertelnych oznacza, że rządy stanowe i federalne nie zwracają wystarczającej uwagi na problem.
Co zostało zrobione do tej pory?
Bardzo łatwo jest się zastanawiać, co do tej pory zrobiono, aby zmniejszyć liczbę wypadków drogowych.
Departament Transportu podjął już pewne środki zapobiegawcze w ramach Krajowej Strategii Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, takie jak:
- W maju 2022 r. Federalna Administracja Autostrad wydała wytyczne, aby zachęcić rządy stanowe do budowy kompletnych ulic pod auspicjami finansowania Biden Biden Bipartisan Infrastructure Law.
- Kilka miesięcy wcześniej NHTSA zażądała dodania czterech bardziej zaawansowanych funkcji systemu jazdy, takich jak wykrywanie martwego pola, interwencja w martwym polu, asystent pasa ruchu i automatyczne hamowanie awaryjne pieszych.
- Latem NHTSA wydała wytyczne dotyczące przyczep i naczep.
NHTSA zażądała również więcej danych na temat wypadków, które mogą być wykorzystane przez firmy do ulepszenia programów asystentów jazdy.
Skontaktuj się z Napoli Schoolnik LLC
Chociaż nikt z nas nie powinien czuć się onieśmielony jadąc lub idąc ulicą, nadal ważne jest, abyśmy przyswoili sobie nawyki bezpiecznej jazdy. To powiedziawszy, nie możemy kontrolować, jak inni jeżdżą, a nawet jeśli możemy zagwarantować sobie, że zwracamy należytą uwagę, możemy mieć wypadek.
Miejmy nadzieję, że taka sytuacja nigdy nie powinna przytrafić się Tobie ani bliskiej Ci osobie, ale jeśli tak się stanie, musisz rozważyć podjęcie kroków prawnych i zażądanie odszkodowania. Skontaktuj się z Napoli Schoolnik aby uzyskać więcej informacji i skonsultować się z naszym zespołem prawników, począwszy od dzisiaj.