COVID-19

Zobacz inne artykuły/blogi związanych z COVID-19 i koronawirusem. Dyrektorzy karnawału wiedzieli, że mają problem z wirusem, ale utrzymywali imprezę, Bloomberg (16 kwietnia 2020) Pasażerowie statków wycieczkowych zarzucają niewłaściwe zachowanie związane z koronawirusem, Blog Napoli Schoolnik (20 marca 2020)

---

Prawnicy ds. szkód na statkach wycieczkowych

Każdego roku tysiące ludzi korzysta z relaksujących rejsów na pokładach dużych statków wycieczkowych. Ale kiedy coś pójdzie nie tak podczas tych podróży, incydent często kończy się bardzo źle. Daleko od brzegu nie ma ratowników, którzy mogliby reagować na pożary i inne katastrofy. Lub, jeśli ktoś na pokładzie zachoruje na chorobę zakaźną, wszyscy inni na pokładzie mogą być zagrożeni. Kolizje i inne podobne zdarzenia również nie należą do rzadkości. Roszczenia te są dość złożone, ponieważ mogą dotyczyć prawa stanowego lub prawa USA. The Neapol Szkolnik zespół prawny posiada wiedzę, której potrzebujesz. Pod kierownictwem uznanych prawników zajmujących się szkodami na statkach wycieczkowych, takich jak Marie Napoli, nasi specjaliści szybko oceniają Twoje roszczenie zarówno z perspektywy faktycznej, jak i prawnej. Jednocześnie łączymy ofiary z lekarzami, nawet jeśli nie mają ubezpieczenia ani pieniędzy. Innymi słowy, całkowite dobro naszych klientów jest jedyną rzeczą, na której nam zależy, gdy współpracują z nami.

Rodzaje wypadków statków wycieczkowych

Wiele rzeczy może pójść nie tak na statku wycieczkowym, a zaniedbania armatora powodują lub przyczyniają się do prawie wszystkich z nich. Duże statki to zasadniczo pływające miasta. Wszyscy ci ludzie mieszkający i pracujący razem stanowią duże obciążenie dla fizycznych obiektów statku, takich jak chodniki, klatki schodowe i poręcze. To nadmierne użycie często powoduje poważne upadki. Warunki na statku zwiększają prawdopodobieństwo upadku. Mokre pokłady utrudniają poruszanie się, a ostre światło słoneczne wpływa na widzenie. Większość statków wycieczkowych przewozi również ogromne ilości oleju napędowego, węgla lub innych wysoce łatwopalnych substancji. Nawet mały pożar może spowodować poważny pożar, który może dotknąć wszystkich na pokładzie. Pasażerowie i załoga prawie nigdy nie noszą kamizelek ratunkowych. Jeśli wypadną za burtę, mają niewielkie szanse na przeżycie. Urazy na basenie są również dość powszechne. Nieumyślne utonięcie jest główną przyczyną śmierci dzieci poniżej czwartego roku życia. Poważnym zagrożeniem jest również zatrucie basenowe. Chemikalia do czyszczenia basenów zawierają chlor i inne agresywne składniki. Jeśli poziom substancji chemicznych jest zbyt wysoki, pływacy mogą doznać poważnych oparzeń chemicznych. Na drugim końcu spektrum, jeśli poziom środka czyszczącego jest zbyt niski, pływacy mogą nabawić się niebezpiecznych infekcji bakteryjnych.

Urazy pracownicze

Zwykle, jeśli pracownicy doznają obrażeń w pracy, ofiary te mogą liczyć na świadczenia z tytułu odszkodowań pracowniczych. Jednak przepisy dotyczące odszkodowań pracowniczych nie mają zastosowania na statkach pełnomorskich. Zamiast tego ustawa Jones Act zazwyczaj chroni ofiary w takich sytuacjach. Ustawa Jonesa dotyczy „marynarzy”, czyli każdego, od kapitana po chłopca pokładowego. W szczególności prawo to definiuje marynarzy jako osoby, które spędzają co najmniej 30 procent swojego czasu pracy na statku. Tak więc dokerzy prawdopodobnie nie kwalifikują się do zwolnienia z ustawy Jones Act, mimo że spędzają trochę czasu na pokładzie statków, które ładują lub rozładowują. Obowiązki pracodawcy są jasno określone w ustawie Jones Act. Prawo to nakłada na armatorów lub operatorów statków obowiązek:

• Zapewnienie marynarzom względnie bezpiecznego miejsca pracy oraz
• Często sprawdzaj statek, aby upewnić się, że jest bezpieczny.

Możliwe zagrożenia obejmują śliskie lub niebezpieczne pokłady, wadliwe działanie sprzętu, brak szkolenia lub dyscypliny, niebezpieczne metody pracy lub brak odpowiedniego sprzętu. Rybołówstwo niezmiennie plasuje się jako jeden z najniebezpieczniejszych zawodów. Istnieje wiele urządzeń i innych zagrożeń. Ponadto, gdy coś pójdzie nie tak, w pobliżu może nie być pomocy. Ustawa Jonesa obejmuje rannych rybaków i wszystkich innych rannych marynarzy. Aby uzyskać odszkodowanie, poszkodowany/powodowie muszą udowodnić, że zaniedbanie armatora w przybliżeniu spowodowało szkodę. Załóżmy na przykład, że marynarz potknie się o niewielką plamę ropy w tym samym czasie, gdy statek gwałtownie się przechyla i upada. Matka Natura prawdopodobnie miała więcej wspólnego z urazem niż plama oleju, ale plama oleju mogła odegrać rolę w upadku. Obowiązuje więc ustawa Jonesa. Ciężar dowodu zgodnie z Ustawą Jonesa (przyczyna bezpośrednia) jest znacznie niższy niż ciężar dowodu w sądzie cywilnym (przewaga dowodów lub „bardziej prawdopodobne niż nie”). Gdyby powyższy przykład trafił do zwykłego sądu cywilnego, prawdopodobnie nie byłoby wystarczających dowodów, aby uzyskać odszkodowanie. Roszczenia pracownicze odszkodowawcze są zwykle ograniczone do strat ekonomicznych. Jednak ustawa Jones Act zapewnia odszkodowanie zarówno za straty ekonomiczne, takie jak rachunki medyczne, jak i straty nieekonomiczne, takie jak ból i cierpienie. W niektórych skrajnych przypadkach dostępne mogą być również dodatkowe odszkodowania karne.

Urazy pasażerów na statkach wycieczkowych

Ustawa Jonesa ma zastosowanie niezależnie od tego, czy statek jest przywiązany do doku, czy na środku Oceanu Spokojnego. Jednak położenie geograficzne może wiele znaczyć, gdy pasażerowie doznają obrażeń.

Roszczenia prawa stanowego

Jeśli statek znajdował się w odległości mniejszej niż trzy mile od brzegu, zastosowanie ma prawo najbliższego stanu. Przepisy dotyczące zaniedbań różnią się znacznie w różnych stanach. Na przykład prawa w stanie „czerwonym”, takim jak Alaska, znacznie różnią się od praw w stanie „niebieskim”, takim jak Kalifornia. Na szczęście dla ofiar wynik końcowy jest zawsze taki sam. Prawie we wszystkich przypadkach prawo stanowe rekompensuje ofiarom zarówno straty ekonomiczne, jak i nieekonomiczne.

Ustawa o śmierci na pełnym morzu

Jeśli statek wycieczkowy lub inny statek znajdował się w odległości większej niż trzy mile od brzegu, zastosowanie ma federalna ustawa o śmierci na pełnym morzu (DOHSA). Prawo to ogranicza odszkodowanie za obrażenia do strat pieniężnych, takich jak rachunki medyczne, utracone zarobki i inne straty ekonomiczne, takie jak koszty pogrzebu i pochówku w niewinna śmierć materiał. Osoby, które przeżyły nieumyślną śmierć, mogą mieć możliwość złożenia dodatkowych roszczeń na podstawie odrębnej teorii prawnej, takich jak nieumyślne spowodowanie cierpienia emocjonalnego, i uzyskania dodatkowego odszkodowania za takie rzeczy, jak żal i cierpienie z powodu utraty bliskiej osoby. Ofiary wypadku na statku wycieczkowym mogą być uprawnione do znacznego odszkodowania, ale roszczenia te są dość złożone. Na bezpłatną konsultację z an doświadczony prawnik ds. obrażeń ciała w Nowym Jorku, skontaktuj się z Napoli Schoolnik PLLC. Masz ograniczoną ilość czasu na działanie.