国内和国际商业航空公司坠毁和事故律师

飞机设计、自动化和机组资源管理方面的进步使商业航空旅行比 1914 年美国开始时安全得多。今天，一个人被闪电击中的可能性比商业飞机失事的可能性更大。不幸的是，设计和产品缺陷；疏忽维护；航空电子设备和自动化故障；发动机和飞行控制故障；飞行员错误； 空中交通管制失误和其他几种危险确实会导致商业航空事故的发生。当商业航班坠毁时，可能会造成数百人伤亡，并影响到世界各国的家庭。 1996 年，国会通过了 航空灾难家庭援助法 这要求航空公司帮助坠机受害者及其家人。然而，这些商用航空公司和波音、空客等商用飞机制造商将保留大公司来保卫自己。 Napoli Shkolnik 拥有经验丰富的航空律师、内部上诉部门，并在纽约、佛罗里达州、德克萨斯州、伊利诺伊州、堪萨斯州、密歇根州和北卡罗来纳州设有办事处。当灾难需要跨地区诉讼时，亨特·什科尔尼克被任命为原告指导委员会主席。我们与大公司及其大律师事务所较量并取得了胜利。为您服务将是我们的荣幸。

国际航空事故

美国和外国公民通常可以对美国的航空公司和产品制造商提起诉讼。国际法;蒙特利尔或华沙公约；海事法；美国州或联邦法律；或外国法律可能适用。那不勒斯 Shkolnik 飞机事故律师巧妙地对国际商业航空事故案件进行诉讼，在最佳司法管辖区、地点和法律中提起法律诉讼，同时反对被告将案件移交外国司法管辖区或适用外国法律的企图。

美国重大航空公司事故

各大航空公司国内航班均按照Federal Aviation Regulation/14 CFR Part 121运营。Part 121认证过程严格，Part 121运营商的事故率在美国航空中是最低的。大多数主要航空公司的乘客永远不会卷入坠机或商业航空事故。当坠机事故确实发生时，国家运输安全委员会、联邦航空管理局以及飞机和零部件产品制造商（作为当事人代表）会立即控制调查。幸存的乘客和在商业航空公司事故中遇难者的家属对飞机坠毁的原因一无所知。在这个早期阶段，聘请一位了解调查过程、保护受害者利益、了解“原因”以及最重要的是及时为受害者提供全额赔偿的航空律师至关重要。

美国地区承运人或通勤者事故

根据乘客数量、飞机的有效载荷能力以及航班是定期还是按需，区域或通勤航班可以根据联邦航空法规/14 CFR 第 125 部分或 135、125 进行操作，这是更严格的规定.支线航空公司和通勤者经常飞往偏远地区和较小的机场。这些飞行员的飞行时间通常比主要航空公司的飞行员少，但他们往往会在更恶劣的天气条件下飞行，飞往几乎没有精密仪表进近的机场，以及驾驶自动化程度较低的飞机。因此，与美国主要航空公司相比，通勤者和支线航空公司的坠机事故更为频繁。 Napoli Shkolnik 拥有经验丰富的飞机事故律师。我们不仅了解法律，而且直接了解导致商用飞机坠毁的危险。

商业航班上的飞行伤害

湍流和恶劣天气并不是造成乘客和机组人员在飞行中受伤的唯一原因。疏忽维护；设计或制造有缺陷的飞机、部件或乘客和机组人员约束系统；飞行控制或自动化系统故障；飞行员错误；即使在湛蓝的天空中，其他危险也可能造成严重伤害。当这些类型的商业航空事故发生在飞行中并且飞行员平安着陆时，政府机构可能会投入更少的资源来完成调查。在这种情况下，受伤的乘客和机组人员应咨询具有调查和航空经验的飞机律师。 联系 Napoli Shkolnik 用于案例评估。

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