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全体として、ペンシルベニア州ターンパイクでの夜の遭難事故では 5 人が死亡、60 人が重傷を負った。
捜査関係者によると、Z&Dツアーズのバスは下り坂を転げ落ち、堤防から転落する前に転落したという。
その後、大型トラック２台が大破したバスと衝突した。捜査当局は氷の状態が原因である可能性を排除したが、何がきっかけとなったのかはまだ分かっていない。 クラッシュ.
フォーブス病院のマーク・ルビノ院長は、この施設は身体的および精神的損傷の両方の被害者の治療を行ったと述べた。
「やって来た人々は身体的に負傷しただけでなく、精神的な面でもトラウマを負っていました」と彼は説明した。
ツアーバス沈没船の訴訟の場所
会場 弁護士が法的請求を提出する場所を表す法律用語です。一般に、会場は次のような郡で適切です。
- 事故が起きたり、
- 被害者/原告が居住しています。
多くの自動車事故の賠償請求では、裁判地は無関係です。
ほとんどの事故は被害者/原告の家の近くで発生しています。しかし、観光バス事故の場合は違います。
上の話はその良い例です。関係者はニューヨーク出身で、事故が起きたのはペンシルベニア州で、バスはロッカウェイからシンシナティ行きだった。
どちらの会場の選択にも長所と短所があります。 通常、被害者の居住地の郡が請求を提出するのに最も便利な場所です。
負傷者の多くは、たとえ短距離であっても簡単に移動することができません。 一方、証拠のほとんどまたはすべては、おそらく事故が発生した郡にあります。
被害者/原告が立証責任を負うため、この考慮は重要です。
考慮すべきその他の要素には、裁判官の気質、裁判所の議事録の状況、および陪審員の構成が含まれます。
これらすべての要因が裁判で勝訴する確率に影響を与える可能性があり、ひいては訴訟の和解金額に影響を与える可能性があります。
商用オペレーターの注意義務
このプロセスには法的責任も関与します。
ほとんどの人は、その教育と経験により、医師には高い医療義務があることを知っています。
状況によっては偶発的な間違いである可能性があるものでも、医師と患者の関係では通常は訴訟に値する過失となります。
同じことが、バス運転手、ウーバー運転手、タクシー運転手、その他、料金を払って人々を輸送する商業事業者にも当てはまります。多くの州では、これらの運転手は一般運送業者です。
一般的な航空会社は、安全な行動を保証するようなものです。
これは、このような場合に通常適用される合理的注意義務よりもはるかに高いものです。
そのため、裁判で勝ちやすくなり、和解金額が高くなります。
この義務は運用上のものだけではありません。ツアーバス会社も旅行中に乗客を保護する義務があります。
そのため、誰かが床の濡れた箇所を掃除したり、乗客同士の口論を暴徒化する前に解消したりする必要がある。
ニューヨークでは、より高い注意義務は適用されません。
したがって、被害者は、選択肢が利用可能な場合には、別の州で訴訟を起こしたほうが良い場合があります。
バス事故の訴訟の証拠
適切な会場の選択と高度な法的責任だけでは、損害賠償を得るには十分ではありません。
前述したように、証拠も重要です。被害者/原告 過失を立証しなければならない 圧倒的な証拠によるものです（可能性は高いです）。
多くの車両衝突の請求において、警察の事故報告書は必要な証拠の多くを提供します。
しかし、ツアーバス事故の場合はそうでないことがよくあります。バスの運転手が死亡した場合は特にそうだ。
明らかに、警察の報告書には、このような事件の物語の一面しか含まれていません。これらの主張の追加証拠には、次のものが含まれることがよくあります。
- イベントデータレコーダ: EDR は、民間航空機のブラック ボックス フライト データ レコーダーによく似ています。自動車事故の保険金請求では、EDR に車両速度、ステアリング角度、ブレーキのかかり方などの操作情報が保存されます。経験豊富な弁護士は、事故再建専門家と協力することもあり、これらの証拠をジグソーパズルのピースのように組み立てることができます。
- 安全維持体制報告書: SMS レポートは基本的に複数の状態の運転記録であり、衝突履歴、以前の交通情報、HOS (サービス時間) 遵守、車両メンテナンス履歴などが含まれます。
- 電子ログ装置: ELD 義務が発効する前、ドライバーは紙のログブックを使用して HOS を追跡していました。これらの日誌は簡単に偽造できました。 ELD はドライブトレインに取り付けられています。したがって、弁護士は、ドライバーがいつハンドルを握っていたかについての絶対的な証拠を持っています。
状況証拠も重要な場合があります。上記のクラッシュは真夜中過ぎに発生しました。ほとんどの人は、前の晩にどれだけ休んだとしても、この時間帯には当然眠くなります。
居眠り運転に関連するその他の危険因子には、睡眠時無呼吸症候群や最近のスケジュール変更などがあります。
ツアーバスの運転手は、長時間座っていることが主な原因で、睡眠時無呼吸症候群に悩まされることがよくあります。睡眠時無呼吸症候群の人は基本的に一晩中昼寝をします。
彼らは深く、回復的な睡眠をとることができません。スケジュールの変更に関しては、仕事のスケジュールは変わるかもしれませんが、体の概日リズムは同じままです。
ツアーバス事故の損害賠償には、通常、医療費などの経済的損失と、痛みや苦しみなどの非経済的損失の補償が含まれます。
一見単純な衝突は、多くの場合非常に複雑です。
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