COVID-19

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Rechtsanwälte für Kreuzfahrtschiffe

Jedes Jahr genießen Tausende von Menschen entspannte Kreuzfahrten an Bord großer Kreuzfahrtschiffe. Aber wenn auf diesen Reisen etwas schief geht, endet der Vorfall oft sehr schlimm. Weit entfernt von der Küste gibt es keine Rettungskräfte, die auf Brände und anderes reagieren könnten Katastrophen. Oder wenn jemand an Bord eine ansteckende Krankheit entwickelt, könnten alle anderen an Bord gefährdet sein. Kollisionen und andere ähnliche Ereignisse sind ebenfalls keine Seltenheit. Diese Ansprüche sind ziemlich komplex, da sie staatliches Recht oder US-Recht betreffen können. Der Napoli Shkolnik Das Rechtsteam hat die Expertise, die Sie brauchen. Unter der Leitung bekannter Anwälte für Kreuzfahrtschiffe wie Marie Napoli bewerten unsere Fachleute Ihren Anspruch schnell sowohl aus sachlicher als auch aus rechtlicher Sicht. Gleichzeitig bringen wir Opfer mit Ärzten zusammen, auch wenn sie keine Versicherung oder kein Geld haben. Mit anderen Worten, das absolute Wohlergehen unserer Kunden ist das Einzige, was uns interessiert, wenn sie mit uns zusammenarbeiten.

Arten von Kreuzfahrtunfällen

Auf einem Kreuzfahrtschiff können viele Dinge schief gehen, und die Fahrlässigkeit des Reeders verursacht oder trägt zu fast allen bei. Große Schiffe sind im Wesentlichen schwimmende Städte. All diese Menschen, die zusammen leben und arbeiten, belasten die physischen Einrichtungen eines Schiffes, wie Laufstege, Treppenhäuser und Handläufe, stark. Dieser übermäßige Gebrauch verursacht oft schwere Stürze. Die Bedingungen an Bord erhöhen die Wahrscheinlichkeit eines Sturzes. Nasse Decks beeinträchtigen den Stand und grelles Sonnenlicht beeinträchtigt die Sicht. Die meisten Kreuzfahrtschiffe führen auch große Mengen Dieselkraftstoff, Kohle oder andere leicht entzündliche Substanzen mit sich. Selbst ein kleines Feuer kann einen großen Brand verursachen, der alle an Bord treffen kann. Passagiere und Besatzung tragen fast nie Schwimmwesten. Fallen sie über Bord, haben sie kaum Überlebenschancen. Verletzungen im Schwimmbad sind auch eher üblich. Unbeabsichtigtes Ertrinken ist die häufigste Todesursache für Kinder unter vier Jahren. Auch eine Schwimmbadvergiftung ist eine ernsthafte Gefahr. Poolreinigungschemikalien enthalten Chlor und andere aggressive Inhaltsstoffe. Wenn der Chemikaliengehalt zu hoch ist, können Schwimmer schwere chemische Verbrennungen erleiden. Am anderen Ende des Spektrums können Schwimmer gefährliche bakterielle Infektionen bekommen, wenn der Gehalt an Reinigungschemikalien zu niedrig ist.

Verletzungen von Mitarbeitern

Wenn Arbeitnehmer bei der Arbeit verletzt werden, können sich diese Opfer normalerweise auf Arbeitnehmerentschädigungsleistungen verlassen. Auf Seeschiffen gelten jedoch keine Arbeitnehmerentschädigungsvorschriften. Stattdessen schützt der Jones Act in der Regel Opfer in diesen Situationen. Der Jones Act gilt für „Seeleute“, also alle, vom Kapitän bis zum Schiffsjungen. Konkret definiert dieses Gesetz Seeleute als Personen, die mindestens 30 Prozent ihrer Arbeitszeit auf einem Schiff verbringen. Daher haben Hafenarbeiter wahrscheinlich keinen Anspruch auf Erleichterungen nach dem Jones Act, obwohl sie einige Zeit an Bord der Schiffe verbringen, die sie be- oder entladen. Die Verantwortlichkeiten des Arbeitgebers sind im Jones Act klar geregelt. Dieses Gesetz verpflichtet Schiffseigentümer oder -betreiber zu Folgendem:

• Seeleuten einen einigermaßen sicheren Arbeitsplatz bieten und
• Inspizieren Sie das Schiff regelmäßig, um sicherzustellen, dass es sicher bleibt.

Zu den möglichen Gefahren gehören rutschige oder unsichere Decks, schlecht funktionierende Ausrüstung, mangelnde Ausbildung oder Disziplin, unsichere Arbeitsmethoden oder Mangel an geeigneter Ausrüstung. Angeln gilt durchweg als einer der gefährlichsten aller Berufe. Es gibt viele Geräte und andere Gefahren. Außerdem ist, wenn etwas schief geht, möglicherweise keine Hilfe in der Nähe. Der Jones Act deckt verletzte Fischer und alle anderen verletzten Seeleute ab. Um eine Entschädigung zu erhalten, müssen Opfer/Kläger nachweisen, dass die Fahrlässigkeit des Reeders den Schaden unmittelbar verursacht hat. Nehmen wir zum Beispiel an, ein Seemann stolpert über einen kleinen Ölfleck, während das Schiff heftig kippt und er stürzt. Mutter Natur hatte wahrscheinlich mehr mit der Verletzung zu tun als der Ölteppich, aber der Ölteppich könnte beim Sturz eine Rolle gespielt haben. Es gilt also der Jones Act. Die Beweislast nach dem Jones Act (unmittelbarer Grund) ist viel geringer als die Beweislast vor Zivilgerichten (ein Überwiegen der Beweise oder „mehr wahrscheinlich als nicht“). Wenn das obige Beispiel vor ein normales Zivilgericht gehen würde, gäbe es wahrscheinlich nicht genügend Beweise, um eine Entschädigung zu erhalten. Die Schadensersatzansprüche der Arbeitnehmer sind in der Regel auf Vermögensschäden beschränkt. Der Jones Act sieht jedoch eine Entschädigung sowohl für wirtschaftliche Verluste wie Arztrechnungen als auch für nicht wirtschaftliche Verluste wie Schmerzen und Leiden vor. In einigen extremen Fällen kann auch zusätzlicher Strafschadensersatz verfügbar sein.

Passagierverletzungen auf Kreuzfahrtschiffen

Der Jones Act gilt unabhängig davon, ob das Schiff am Dock oder mitten im Pazifischen Ozean festgezurrt ist. Der geografische Standort kann jedoch viel bedeuten, wenn Passagiere verletzt werden.

Staatliche Ansprüche

Wenn das Schiff weniger als drei Meilen von der Küste entfernt war, gilt das Gesetz des nächstgelegenen Staates. Fahrlässigkeit Gesetze unterscheiden sich erheblich in den verschiedenen Staaten. Beispielsweise unterscheiden sich die Gesetze in einem „roten“ Bundesstaat wie Alaska stark von den Gesetzen in einem „blauen“ Bundesstaat wie Kalifornien. Zum Glück für die Opfer ist das Endergebnis immer dasselbe. Staatliches Recht entschädigt Opfer in fast allen Fällen sowohl für wirtschaftliche als auch für nicht wirtschaftliche Verluste.

Gesetz über den Tod auf hoher See

Wenn das Kreuzfahrtschiff oder andere Schiff mehr als drei Meilen von der Küste entfernt war, gilt das Bundesgesetz über den Tod auf hoher See (DOHSA). Dieses Gesetz beschränkt den Schadensersatz auf Vermögensschäden wie Arztrechnungen, entgangenen Lohn und andere wirtschaftliche Verluste wie Bestattungs- und Bestattungskosten in a ungerechter Tod Gegenstand. Überlebende eines unrechtmäßigen Todes können möglicherweise zusätzliche Ansprüche gemäß einer separaten Rechtstheorie geltend machen, z. B. wegen fahrlässiger Zufügung von emotionalem Stress, und eine zusätzliche Entschädigung für Dinge wie ihre Trauer und ihr Leiden über den Verlust eines geliebten Menschen erhalten. Unfallopfer von Kreuzfahrtschiffen haben möglicherweise Anspruch auf eine beträchtliche Entschädigung, aber diese Ansprüche sind recht komplex. Für eine kostenlose Beratung mit einem erfahrener Anwalt für Personenschäden in New York, wenden Sie sich an Napoli Shkolnik PLLC. Sie haben eine begrenzte Zeit zum Handeln.