Des véhicules autonomes se sont écrasés en mode d'assistance au conducteur

Les fonctions avancées de pilotage automatique de Tesla et d'autres automobiles sont censées être le prochain pas de géant vers les voitures sans conducteur.

Selon la National Highway Traffic Safety Administration, environ 400 accidents Tesla sur dix mois tué six personnes. Le chef de la NHTSA, Steven Cliff, a déclaré que l'agence utiliserait les données pour proposer de nouvelles règles.

"Ces technologies sont très prometteuses pour améliorer la sécurité, mais nous devons comprendre comment ces véhicules fonctionnent dans des situations réelles", a-t-il averti.

Dans environ un tiers des épaves de cette étude, la Tesla ou un autre véhicule a été arrêté lorsqu'un autre véhicule l'a heurté.

Cette étude n'est pas le premier signe de difficulté. En novembre 2021, Tesla a rappelé environ 12 000 véhicules en raison de problèmes récurrents avec le logiciel.

Responsabilité dans les accidents de voiture sans conducteur

Actuellement, l'erreur du conducteur est à l'origine de presque tous les accidents de voiture à New York.

En ce qui concerne les voitures sans conducteur, comme Teslas sur pilote automatique, la responsabilité varie selon l'erreur du conducteur, l'activité criminelle de tiers et un produit défectueux.

L'erreur du conducteur pourrait être le principal facteur d'un accident de voiture sans conducteur. Habituellement, « sans conducteur » est une assistance avancée à la conduite. Les vraies voitures sans conducteur n'auraient pas de volant ou d'autres commandes du conducteur.

De plus, la plupart des voitures sans conducteur ont des fonctions de remplacement par l'utilisateur, de sorte que l'opérateur peut modifier une destination ou un itinéraire préféré.

Presque aucune technologie n'est à l'épreuve du piratage, et la technologie sans conducteur n'est pas non plus à l'épreuve du piratage.

Certaines personnes désactiveraient les systèmes d'aide à la conduite juste pour voir ces véhicules s'écraser. Les routes conçues de manière dangereuse provoquent également une poignée d'accidents, tout comme les actes de la nature inattendus, comme la foudre.

Les produits défectueux causent la plupart des accidents de voiture sans conducteur. Dans la hâte de mettre de nouveaux produits sur le marché et de gagner le plus d'argent possible, la sécurité des occupants est souvent perdue.

Quelle que soit la cause, les blessures subies par les victimes dans les accidents de voiture sont sensiblement les mêmes. Ces blessures comprennent :

• Blessures à la tête: La sécurité des passagers a amélioré de manière significative depuis les années 1990. Cependant, le risque de blessure à la tête est encore très élevé. Dans ces épaves, la tête des occupants des sièges avant heurte l'airbag, puis heurte l'appuie-tête. Ce mouvement fait claquer le cerveau contre l'intérieur du crâne.
• OS cassés: Les coussins gonflables et les ceintures de sécurité limitent certaines blessures à la tête et au cou, mais ils ne font rien pour prévenir les fractures des bras et des jambes. La force d'une collision à grande vitesse brise généralement ces os. Ce degré de blessure signifie une chirurgie reconstructive et une thérapie physique intensive.
• Perte de sang: L'exsanguination (perte de sang excessive) est généralement la cause officielle du décès dans les rapports du coroner. Le mouvement d'une épave fait que le cerveau s'écrase contre les os et que les organes internes s'écrasent les uns contre les autres. Ces organes n'ont pas de couches cutanées protectrices. Ainsi, un tel mouvement provoque des saignements abondants.

Les vraies voitures sans conducteur peuvent réduire le risque d'épave, car elles réduisent la probabilité d'erreur du conducteur.

Pour cette raison, les constructeurs utiliseront probablement des matériaux légers pour construire ces véhicules. En conséquence, s'ils s'écrasent, les blessures des occupants seront probablement pires.

Réclamations de produits défectueux

Avocats en dommages corporels à New York peut obtenir une indemnisation pour les victimes d'une collision de véhicules par erreur du conducteur si l'autre conducteur a fait preuve de négligence.

Les blessures causées par des produits défectueux sont différentes. Un produit dangereux pourrait blesser des milliers de personnes.

Par conséquent, une simple norme de négligence n'est pas assez élevée pour protéger les gens. Au lieu de cela, les entreprises sont strictement responsables de :

• Défauts de conception: La Ford Pinto des années 1970 est peut-être le défaut de conception le plus notoire de l'histoire de l'automobile. Pour réduire les coûts, les ingénieurs ont placé le réservoir d'essence de la Pinto derrière l'essieu arrière et l'ont mis à nu. Par conséquent, le réservoir d'essence s'est souvent rompu et a explosé dans les épaves arrière.
• Défauts de fabrication: La plupart des véhicules sont assemblés en un seul endroit, mais les pièces et composants proviennent du monde entier. De nombreux pays n'ont pas de normes strictes de sécurité des produits. De plus, il y a peu de garanties que les différentes pièces de différents fabricants fonctionneront comme elles le devraient.

Habituellement, la responsabilité stricte signifie exactement cela.

Un avocat spécialisé en dommages corporels de New York doit seulement prouver que le produit défectueux a causé l'accident.

La défense d'abus imprévisible est la seule défense efficace dans ces réclamations.

L'entreprise doit prouver que la victime a utilisé le véhicule de manière totalement imprévisible, comme conduire sous l'eau.

L'indemnisation dans le cadre d'une réclamation pour produit défectueux comprend généralement de l'argent pour les pertes économiques, telles que les frais médicaux, et les pertes non économiques, telles que la douleur et la souffrance. Des dommages-intérêts punitifs supplémentaires sont généralement disponibles dans ces cas également.

Habituellement, ces entreprises sont conscientes du risque d'endommagement des produits défectueux, et elles ignorent ce risque.

Tous les types de collisions de véhicules causent normalement des blessures graves.

Pour une consultation gratuite avec un avocat expérimenté en dommages corporels à New York, contact Napoli Shkolnik, . Attorneys can connect victims with doctors, even if they have no insurance or money.