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Se supone que las funciones avanzadas de piloto automático en Tesla y otros automóviles son el próximo gran paso hacia los automóviles sin conductor.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, aproximadamente 400 Tesla chocan en diez meses mató a seis personas. El jefe de la NHTSA, Steven Cliff, dijo que la agencia usaría los datos para proponer nuevas reglas.
“Estas tecnologías son muy prometedoras para mejorar la seguridad, pero necesitamos entender cómo funcionan estos vehículos en situaciones del mundo real”, advirtió.
En aproximadamente un tercio de los accidentes en este estudio, el Tesla u otro vehículo se detuvo cuando otro vehículo lo golpeó.
Este estudio no es la primera señal de problemas. En noviembre de 2021, Tesla retiró del mercado unos 12 000 vehículos debido a problemas recurrentes con el software.
Responsabilidad en accidentes automovilísticos sin conductor
Actualmente, el error del conductor causa casi todos los accidentes automovilísticos en Nueva York.
Con respecto a los automóviles sin conductor, como los Tesla con piloto automático, la responsabilidad varía entre el error del conductor, la actividad delictiva de terceros y un producto defectuoso.
El error del conductor podría ser el factor principal en un accidente automovilístico sin conductor. Por lo general, "sin conductor" es asistencia avanzada al conductor. Los verdaderos autos sin conductor no tendrían volante u otros controles para el conductor.
Además, la mayoría de los automóviles sin conductor tienen funciones de anulación por parte del usuario, por lo que el operador puede cambiar un destino o una ruta preferida.
Casi ninguna tecnología es a prueba de piratería, y la tecnología sin conductor tampoco lo es.
Algunas personas desactivarían los sistemas de asistencia al conductor solo para ver cómo chocan estos vehículos. Las carreteras con un diseño peligroso también provocan un puñado de accidentes, al igual que actos inesperados de la naturaleza, como la caída de rayos.
Los productos defectuosos causan la mayoría de los accidentes automovilísticos sin conductor. En la prisa por lanzar nuevos productos al mercado y ganar la mayor cantidad de dinero posible, la seguridad de los ocupantes a menudo se pierde en la confusión.
Independientemente de la causa, las lesiones que sufren las víctimas en accidentes automovilísticos son muy parecidas. Estas lesiones incluyen:
- Heridas en la cabeza: La seguridad de los pasajeros ha mejorado significativamente desde la década de 1990. Sin embargo, el riesgo de lesiones en la cabeza sigue siendo muy alto. En estos accidentes, las cabezas de los ocupantes de los asientos delanteros chocan contra la bolsa de aire y luego chocan contra el reposacabezas. Ese movimiento hace que el cerebro golpee contra el interior del cráneo.
- Huesos rotos: Las bolsas de aire y los cinturones de seguridad limitan algunas lesiones en la cabeza y el cuello, pero no hacen nada para evitar las fracturas de brazos y piernas. La fuerza de una colisión a alta velocidad generalmente rompe estos huesos. Ese grado de lesión significa cirugía reconstructiva y fisioterapia extensa.
- Pérdida de sangre: La exanguinación (pérdida excesiva de sangre) suele ser la causa oficial de muerte en los informes forenses. El movimiento de un naufragio hace que el cerebro golpee contra el hueso y los órganos internos entre sí. Estos órganos no tienen capas protectoras de piel. Entonces, cualquier movimiento de este tipo causa un sangrado abundante.
Los verdaderos autos sin conductor pueden reducir el riesgo de un accidente, ya que reducen la probabilidad de un error del conductor.
Por esta razón, los constructores probablemente usarán materiales livianos para construir estos vehículos. Como resultado, si chocan, las lesiones de los ocupantes probablemente serán peores.
Reclamaciones de productos defectuosos
Abogados de lesiones personales de Nueva York puede obtener una compensación para las víctimas de colisión de vehículos por error del conductor si el otro conductor fue negligente.
Las lesiones por productos defectuosos son diferentes. Un producto peligroso podría lesionar a miles de personas.
Por lo tanto, un estándar de negligencia simple no es lo suficientemente alto para proteger a las personas. En cambio, las empresas son estrictamente responsables de:
- defectos de diseño: El Ford Pinto de la década de 1970 es quizás el defecto de diseño más notorio en la historia del automóvil. Para reducir costos, los ingenieros colocaron el tanque de gasolina del Pinto detrás del eje trasero y lo desnudaron. Por lo tanto, el tanque de gasolina a menudo se rompía y explotaba en accidentes traseros.
- Defectos de fabricación: La mayoría de los vehículos se ensamblan en un solo lugar, pero las piezas y los componentes provienen de todo el mundo. Muchos países no tienen normas estrictas de seguridad de los productos. Además, hay pocas garantías de que las diferentes partes de diferentes fabricantes funcionen como deberían.
Por lo general, la responsabilidad estricta significa precisamente eso.
Un abogado de lesiones personales de Nueva York solo debe probar que el producto defectuoso causó el accidente.
La defensa por uso indebido imprevisible es la única defensa eficaz en estas reclamaciones.
La empresa debe probar que la víctima usó el vehículo de una manera completamente imprevisible, como conducir bajo el agua.
La compensación en un reclamo por producto defectuoso generalmente incluye dinero por pérdidas económicas, como facturas médicas, y pérdidas no económicas, como dolor y sufrimiento. Los daños punitivos adicionales generalmente también están disponibles en estos casos.
Por lo general, estas empresas son conscientes del riesgo de lesiones por productos defectuosos e ignoran ese riesgo.
Todo tipo de colisiones de vehículos normalmente causan lesiones graves.
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