Seis miembros del servicio murieron de 11 a bordo y otros cinco resultaron heridos en los accidentes. A lo largo de la investigación, el equipo se aseguró de que las condiciones climáticas y el error del piloto se hubieran descartado como la causa del accidente. Se descubrió que los pilotos anteriores de la aeronave se habían quejado de un chasquido en los pedales de su aeronave y se esperaba que los mecánicos de Dyncorp repararan el problema. Sin embargo, no lo hicieron, sin embargo, ordenaron componentes nuevos para las piezas defectuosas, pero los mecánicos nunca los instalaron. Se cree que la negligencia de los mecánicos de Dyncorp para configurar los componentes defectuosos dificultó el control del helicóptero por parte del piloto que causó el accidente. También se descubrió que los mecanismos de Dyncorp no habían sido debidamente entrenados y su desempeño en el mantenimiento de esta aeronave no se estaba completando adecuadamente. Debido a esto, Hunter Shkolnik y el equipo legal de Napoli Shkolnik lograron, para las familias de los heridos, ingresar y ganar un acuerdo de $17 millones.