Çok az hukuk firması, havacılık kazaları ve kazalarının kurbanları için adaleti sağlamak için gereken özel hukuk bilgisine ve deneyimine sahiptir. Bu seçkin birkaç kişiden Napoli Shkolnik PLLC yeni bir yaklaşım benimsiyor. Mümkün olduğu ölçüde, pilot uzmanlarımızdan biri ve havacılık avukatlarımızdan biri, kaza uçuşuna benzer koşullar altında gerçek veya simüle edilmiş bir uçuş gerçekleştirir. Uçuşta zor durumlarla karşı karşıya kalındığında karar vermesi gereken, komuta eden pilottur. Yaklaşımımız, gördüklerini görmek ve hissettiklerini hissetmek için bu kritik karar noktalarında pilotların zihinlerine girmemizi sağlıyor. Çoğu zaman, pilot hatası, bir kazanın veya uçuş sırasında meydana gelen bir yaralanmanın temel nedeni değildir - tek nedeni çok daha azdır. Arızalı bir tasarım veya ürün, ihmal edilen bakım, hava trafik kontrol hataları veya bir dizi başka sorun sorumlu tutulabilir. Liderliğinde Avcı Shkolnik, otuz yıllık deneme avukatı ve başarı geçmişi olan havacılık avukatı, Napoli Shkolnik PLLC, bir havacılık kazasında yaralandığınızda veya sevdiğiniz birini kaybettiğinizde size hizmet edecek hukuk bürosudur. Bir uçak arıza yaptığında, kazanın nedenini doğru bir şekilde belirlemek ve sizin için maksimum tazminatı almak için deneyimli bir temsile ihtiyacınız vardır.
With their principal offices in Long Island and additional offices with expert airplane crash litigation lawyers and aviation lawyers in Florida, Texas, Illinois, Kansas, Michigan, and North Carolina and affiliates through the United States, Napoli Shkolnik PLLC nerede olursa olsun, bir havacılık kazasıyla ilgili sorularınızı yanıtlamak için hazırdır.
Avukatlarımız, çeşitli farklı havacılık kazası türlerini ele alma konusunda deneyime sahiptir. Yaygın havacılık kazası iddiaları şunları içerir:
6 Ağustos 2015'te Montecito California'nın 15 mil kuzeydoğusundaki kaza, uçakta bulunan iki kişinin ölümüyle sonuçlandı. Uçağın feci bir motor arızasına maruz kaldığı bildirildi.
+Re Cessna T-210 Kazasında
12 Nisan 2015'te, Idaho, Custer County'de bulunan Diamond-D Çiftliği'nin yukarısındaki Loon Creek drenajı, uçakta bulunan dört kişinin ölümüyle sonuçlandı. Hunter, önemli ölçüde sigortasız sorumluluğa maruz kalan mal sahibi-işleticinin mülkünün savunmasını koordine ederken, aynı zamanda mal sahibi-pilotun mirası için tazminat alma iddialarını kovuşturuyor
+In Re Crash Quicksilver MXL-II Spor Ultra Hafif Uçak
28 Haziran 2013 tarihinde, yaklaşık 19:30'da California, Newbury Park'ta Potrero Road ve Rancho Sierra Vista yakınlarında. Hunter, önemli yaralanmalar nedeniyle kazadan kurtulan kişiyi temsil ediyor.
+Re UH-1 Helikopter Kazasında - Oregon
28 Ekim 2013'te Roseburg, Oregon'daki Güney Umpqua Nehri'ne. Hunter, kazadan sağ kurtulan helikopter yolcusunu temsil etti. Olay, bir güç kablosu çarpması ve rotor kaybıyla ilgiliydi.
+Re UH-1 Helikopter Kazasında - Phoenix, Arizona
21 Eylül 2013'te, Phoenix, Arizona'nın 60 mil kuzeyinde düşen 1974 UH-1 "Huey" helikopteri. Kazada hem pilot hem de yolcusu trajik bir şekilde öldü. Helikopter, ana rotor sistemi helikopterden ayrılarak düşmesine neden olduğunda Arizona, Flagstaff'taki bir hava gösterisinden dönüyordu. Hukuk büromuz, kazanın nedenini araştırmak üzere yolcunun ailesi tarafından tutulmuştur.
+Johnson Creek, Oregon'da Orta Hava Çarpışmasında
28 Haziran 2013'te, iki uçak Oregon, Johnson Creek yakınlarına inmeye çalışırken havada birbirine çarptı; bir çocuk öldü. Şirketlerimiz, iniş sırasında bir Piper Arrow'un uçağa havada çarparak her iki uçağın da düşmesine ve yok olmasına neden olan bir Ford Tri-Pacer'ın farklı yolcularını temsil etmek üzere tutulmuştur. Piper'da küçük bir çocuk öldü ve diğer tüm yolcular ciddi şekilde yaralandı.
+Re Southwest Airlines'da LaGuardia Havaalanı Kazası
22 Temmuz 2013'te, LaGuardia Havalimanı'na inen Southwest Airlines Flight 325, burun dişlisi arızası nedeniyle yere düştü. Mürettebatın iniş sırasında dikkati dağıldı ve sert bir inişten sonra burun dişlisi arızalandı. Neyse ki kimse ölmedi ama bazı önemli yaralanmalar oldu. Uçağın pilotu kısa bir süre önce şirket politikalarını ve prosedürlerini ihlal ettiği için Southwest Airlines tarafından kovuldu. Uçuşta yaralanan yolcuları temsil etmek üzere firmamız tutulmuştur.
Bu ticari havayolu felaketi, Londra, İngiltere'deki Heathrow Havaalanından Amerika Birleşik Devletleri, New York City'deki John F. Kennedy Uluslararası Havaalanına bir Pan American transatlantik uçuşunu içeriyordu ve 21 Aralık'ta genellikle Lockerbie bombalaması olarak da anılan bir bombalama olayı yaşandı. , 1988. Clipper Maiden of the Seas adlı bir Boeing 747–121, 243 yolcu ve 16 mürettebat üyesinin tamamını öldüren bir patlayıcı cihaz tarafından imha edildi. Uçağın büyük bölümleri İskoçya'nın Lockerbie kentine düştü ve yerde 11 kişi daha öldü.
+Re UH-1 Helikopter Kazasında - Valle, Arizona
15 Kasım 2013'te, bir UH-1 "Huey" helikopteri, kalkıştan kısa bir süre sonra Valle, Arizona yakınlarında düştü. Helikopter pilotu şanzıman yağ basıncında kısmi bir kayıp gözlemledi ve inişe geçti. Aniden, ana rotorlar uçuş sırasında donarak helikopterin düşmesine neden oldu. Pilot, müdahale eden sağlık görevlileri tarafından kurtarılmadan önce 45 dakika boyunca enkazda mahsur kaldı. Helikopterin kaza sonrası incelenmesi, ana şanzıman dişli kutusunda, dişlilerin tamamen parçalanmasına ve bileşenlerin tutukluk yapmasına neden olan feci bir arıza olduğunu ortaya çıkardı. Bakım kayıtlarının incelenmesi, şanzımanın elden geçirildiğini ve beklenen ömrünün ortasında olduğunu ortaya çıkardı. Kaza sonucunda pilot, sırtındaki ciddi kırıklar nedeniyle belden aşağısı felçli yaralandı. Bu dava, Phoenix, Arizona'da revizyon tesisine ve kazadan sorumlu diğer kişilere karşı derdesttir.
+Re UH-60 Crash Aviano İtalya'da
8 Kasım 2007'de bir ABD Ordusu UH-60A Black Hawk helikopterinin düşmesi. Bay Shkolnik ve ekibi helikopter kazası avukatları büyük bir askeri müteahhit tarafından hava gemisinin yetersiz bakımından kaynaklanan kazada ölen çok sayıda asker ve uçuş ekibinin ailelerini temsil ediyordu.
+Amerikan Kartalı ATR-42-312
N143DD tescilli yolcu uçağı, San Juan, PR havaalanında bir yer güç ünitesiyle çarpıştığında meydana gelen bir kazada önemli ölçüde hasar gördü. Yanan uçaktan kaçarken ciddi şekilde yaralanan yaralı yolcuları temsil etti.
Madrid-Barajas Havalimanı'ndan Malaga Havalimanı üzerinden New York'a charter uçuşu. Uçak kalkış için yuvarlanırken, pilot güçlü bir titreşim hissetti ve kalkışı iptal etti. Uçuş ekibi uçağın kontrolünü kaybetti ve mevcut pistte duramadı ve uçak pisti aştı, bir hava sahası hava kurulumuna çarptı, motorunu kaybetti, ardından Malaga-Torremolinos Otoyolunu geçerek birkaç araca çarptı. bir demiryolu seti ve alevler içinde patlama. Uçağın acil tahliyesi gerçekleştirildi, ancak uçaktaki 50 kişi hem yanıklardan hem de diğer yaralanmalardan öldü. 110 kişi daha hastaneye kaldırıldı. Kazanın nedeni, burun dişlisinin sağ tekerleğindeki kapaklı bir sırttan parçaların ayrılmasıydı.
Hukuk büromuz, özellikle Bay Shkolnik ve ekibi, New York'ta meydana gelen bir uçak kazasında birinci lig beyzbol atıcısının mülkünü temsil etti.
Bu vaka, Birleşik Devletler Donanması'na ait trajik bir Blackhawk Helikopter kazasıdır. Kaza, Nevada Eyaleti'ndeki Fallon Deniz Üssü yakınlarındaki Austin One Askeri eğitim alanında meydana geldi. Bir gece askeri eğitim tatbikatı sırasında, helikopter statik tel ile iletim telleri arasında uçarak kuyruk rotorunun helikopterden kopmasına ve bu da kontrolün kaybedilmesine neden oldu. Kuyruk rotorunun kaybı, mürettebatın tellerle çarpışmadan bir mil uzakta düşen helikopteri kontrol etmesini engelledi. Kazanın ardından müfettişler, tellerin yer seviyesinden 202 fit yükseklikte olduğunu belirlediler. Federal Havacılık Düzenlemeleri, Bölüm 77, iletim hatlarını ve kuleleri kuran ve bakımını yapan kamu hizmetleri de dahil olmak üzere hava seyrüseferi için tehlike oluşturabilecek her türlü engeli yönetir. 200 fitin üzerindeki tüm kuleler veya teller işaretlenmeli ve aydınlatılmalıdır. Bu durumda, kamu hizmeti kuruluşu, kaza sonrası tellerin yeniden gerilip gerildikten sonra kaza mahallinde yerden 202 fit yükseklikte olduğunu belirledi. Keşif sırasında, Bay Shkolnik, FAA ihlalini örtbas etmek için kabloların kazadan sonra kamu hizmeti personeli tarafından indirildiğini kanıtladı. Bunu kanıtlamak için, kamu hizmeti şirketinin yaz için çalışan bir stajyere (şimdi şirkette kıdemli başkan yardımcısı) sahip olduğu 1992 tarihli bir not keşfedildi ve tüm kabloları 200 fitin üzerinde olup olmadıklarını ve işaretlenip aydınlatılmaları gerekip gerekmediğini belirlemek için değerlendirdi. Memorandum, kaza açıklığını 245 fit yüksekliğinde olarak listeledi. Notun 1992 yılında dağıtılmasına ve "FAA" olarak işaretlenmiş bir dosyaya konulmasına rağmen, şirket ilgili kaza kulelerini ve açıklıklarını işaretlemek ve aydınlatmak için herhangi bir işlem yapmadı. Dava, 2012 sonlarında Las Vegas, Nevada'daki Clark County Bölge Mahkemesinde yargılanmak üzere ayarlandı. Duruşma arifesinde davalar, kazada ölen askeri personelin dul eşleri, çocukları ve ebeveynleri de dahil olmak üzere aileleri tarafından kabul edilen meblağlarda kararlaştırıldı. Daha da önemlisi, Nevada Power ve Sierra Pacific Power Company, Nevada eyaleti için bir işaretleme ve ışıklandırma politikası geliştirip uyguladı ve tüm iletim tesislerini pilot güvenlik işaretlemesi ve ışıklandırması için değerlendirdi. Kazanın meydana geldiği geniş kanyondaki teller indirilerek askeri havacılık navigasyon haritalarında daha net bir şekilde işaretlendi. Bu kazadan ve kamu hizmeti şirketinin aldığı düzeltici önlemden bu yana Nevada'da başka bir kaza olmadı.
+Re Dassault Falcon 10 N692US'de
27 Nisan 2010, burun dişli lastiğinin patlamasından kaynaklanan Falcon jetinin tamamen kaybının tazmini için tahkim. Hukuk firması, uçak sigortacısının kazandığı ve sigorta kapsamını hasarlı burun dişlisini onarmak için sınırlı maliyetle sınırlayabildiği başka bir hukuk firması tarafından alınan önceki bir tahkim kararını bozmak üzere tutuldu. Hunter ve ekibi, önceki tahkim kararını başarılı bir şekilde bozdu ve ardından yeni bir tahkim kararı aldı; burada müşteri, uçağın artık uçuşa elverişli olmadığını tespit ederek tam politika limitleri hükmünü aldı.
+Boeing 777'nin Buenos Aires, Arjantin üzerinde Re Ani İrtifa Kaybı. Kasım, 2014
Havacılık avukatlarımız, Boeing 777'leri uyarı yapılmadan 16.000 fit irtifa kaybettiğinde çok ağır yaralanan bu ticari havayolunun uçuş ekibini temsil etmek üzere tutulmuştur. İddialar, pilotların uçağı kontrol etmesini engelleyen arızalı bir anahtarlama mekanizmasıyla ilgili.
Havacılık kazası mağdurları, kusurlu taraf veya taraflara karşı hukuk davası açarak ekonomik ve ekonomik olmayan tüm zararlarını tazmin edebilirler. Talebinizi eyaletinizin zamanaşımı süresi içinde sunmanız zorunludur. Daha fazla öğrenmek için, havacılık avukatlarına başvurun bugün Napoli Shkolnik, PLLC'de.