New York'ta Kamyon Kazaları

Pek çok insan, yüklerini hiçbir mazeret göstermeden teslim etme kararlılıkları nedeniyle kamyoncuları takdir ediyor. Şimdi, ile otonom araçların yükselişi ufkun hemen ötesinde, birçok kamyoncu yolda daha uzun süre kalabileceklerini ve makinelerden daha güvenilir olabileceklerini kanıtlamaya kararlı. Ne yazık ki, bu ortam New York'ta kamyon kazası avukatlarına ihtiyaç yaratıyor, çünkü Empire State'teki yollar şu anda yakın tarihin herhangi bir zamanından daha tehlikeli.

Yakın tarihli bir Beyaz Saray çalışması, sürücüsüz araçların 1,7 milyon kamyoncuyu yerinden etmek2037 yılına kadar toplamın yüzde 80 ila 100'ü arasında. Uber ve diğer hizmetler için isteğe bağlı sürücüler de o zamana kadar mevcut olmayabilir. Rapor, iyimser bir şekilde, bu sürücülerin birçoğunun kamyon taşımacılığı endüstrisinde, özellikle yükleyici/boşaltıcı ve satış elemanı olarak hâlâ iş bulabileceğini öngördü, ancak bu henüz görülmedi.

Sürücüler üzerindeki baskı artıyor. Birçoğu, işlerini sürdürmek için yolda bir makineden daha uzun süre kalabileceklerini kanıtlamaları gerektiğini düşünüyor. Bu nakliye şirketleri için iyi bir haber, ancak yolu yorgun kamyon şoförleriyle paylaşmak zorunda olan sürücüler için kötü haber.

 

Kamyon Kazalarına Ne Sebep Olur?

Dönüm noktası niteliğindeki Büyük Kamyon Kazası Nedensellik Araştırmasına göre, sürücü yorgunluğu her yıl büyük kamyon kazalarına atfedilen 3.800'den fazla karayolu ölümünün yüzde 30'una kadarına neden olabilir; Birkaç on yıllık düşüşün ardından, rakam son birkaç yılda istikrarlı bir şekilde arttı.

Yorgunluk ve alkol beyni temelde aynı şekilde etkiler çünkü her ikisi de muhakeme yeteneğini bozar, konsantrasyonu engeller ve reaksiyon sürelerini yavaşlatır. Aslında, bir araştırmaya göre, 18 saat uyumadan araba kullanmak neredeyse New York'ta yasal sınırın üzerinde olan 0,08 BAC ile araba kullanmak gibidir.

Kamyon şoförleri gibi vardiyalı çalışanlar, yorgunlukla ilgili kazalar açısından özellikle risk altındadır. Aslında, önceki gece yeterli süre uyumuş olsalar bile, çoğu dalgıç doğal olarak günün ve gecenin belirli saatlerinde uykulu olur ve bu da riski daha da artırır.

 

Kamyon Kazası Yaralanmaları

Tam yüklü traktör römorkları genellikle ağırdır 80.000 pound. Nakliye şirketleri, kuralları değiştirmek ve daha büyük kamyonlara izin vermek için hükümete sürekli tacizde bulunduğundan, bu sınır sık sık değişir. Sonuç olarak, tam anlamıyla raydan çıkan yük trenleri olan çift çekici römorkları görmek alışılmadık bir durum değil.

Bu araçların ağırlığı ve boyutları, deneyimli bir sürücü direksiyon başında olsa bile acil bir durumda manevra yapmalarının veya hızlı bir şekilde durmalarının neredeyse imkansız olduğu anlamına gelir. Sonuç olarak, New York'taki kaza avukatları genellikle aşağıdakiler de dahil olmak üzere ciddi yaralanmalarla uğraşır:

• Ciddi Yanıklar: Büyük kamyonlar, sıradan benzinden farklı bir sıcaklıkta yanan çok miktarda dizel yakıt taşır. Bu nedenle, kurbanlar tipik olarak, her zaman ağrılı deri greftleri gerektiren ve oldukça yüksek bir ölüm oranına sahip olan ciddi üçüncü ve dördüncü derece yanıklardan muzdariptir.
• Kan kaybı: Bu çarpışmalarda binek araçlar genellikle büyük kulelerin altında sıkıştığı için, ilk müdahale ekiplerinin kazazedelere ulaşması genellikle biraz zaman alır. O zamana kadar, kan kaybı o kadar şiddetli olabilir ki, hipovolemik şok ve organ yetmezliğinin eşiğine gelebilirler.
• Ezilmiş Kemikler: Kırık kemikler, zaman ve uygun tedavi verildiğinde neredeyse her zaman normal şekilde iyileşir. Ancak bir kamyonun aşırı ağırlığı genellikle kemikleri ezer ve bu tür yaralanmalardan sonra tam hareketliliği geri kazanmak çok daha zordur.

Yaralanmaların ciddi doğası nedeniyle, büyük hasarlar araç kazası vakalar neredeyse her zaman ücret kaybı gibi ekonomik kayıpların ve hayattan zevk alamama gibi ekonomik olmayan kayıpların tazmin edilmesini içerir.

 

Kamyon Kazası Vakalarında Kanıt

Computerized drivers are not yet in the mainstream, but computerized evidence collection is already here. Instead of piecing together bits of evidence from eyewitnesses, and hoping that the insurance company lawyers do not eviscerate these witnesses during cross examination, truck accident lawyers in New York can often rely on electronic evidence, including:

• ELD'ler: Bazı durumlarda, yorgunluğu kanıtlamak için avukatlar, otomatik yerleşik kayıt cihazlarına güvenmek zorundadır; bu analog cihazların manipüle edilmesi oldukça kolaydır. Ancak artık birçok araç şunları içeriyor: elektronik kayıt cihazları Bunlar, neredeyse hacklenmeye karşı korumalıdır ve genellikle sürücünün manuel olarak erişmesi imkansızdır. Nakliye şirketleri yıllarca ELD kuralıyla mücadele etti, ancak bu kural Aralık 2017'de yürürlüğe giriyor.
• EDR'ler: Çoğu araç içerir olay veri kaydedicileri, esasen ticari bir uçaktaki "kara kutu" gibidir. EDR'ler, bir ihmal durumu oluşturmak için kullanılan araç hızını, direksiyon açısını, RPM'yi, fren uygulamasını ve diğer kritik ölçümleri yakalar ve kaydeder.

Sigorta şirketi avukatlarının elektronik kanıtlara mahkemede itiraz etmesi esasen imkansızdır, bu nedenle neredeyse her zaman olduğu gibi kabul edilebilir.

Bazı mahkeme öncesi yasal sorunlar var. New York'ta araç mahremiyeti yasası vardır, bu nedenle çoğu durumda, mal sahibi izin vermedikçe, New York'ta bir kamyon kazası avukatının EDR'yi incelemesi ve içerdiği bilgileri indirmesi için bir mahkeme emri alması gerekir. Benzer şekilde, birçok kaza durumunda, sigorta şirketi aracı ve ELD dahil tüm içeriğini birkaç gün içinde elden çıkarır. Bu nedenle, bir avukat derhal sigorta şirketine mahkeme onaylı bir yağma mektubu göndererek davadaki tüm elektronik ve fiziksel kanıtları saklaması talimatını verecektir.

Kamyon kazaları genellikle karmaşık yasal ve olgusal konuları içerir. New York'ta bir kamyon kazası avukatıyla ücretsiz danışma için, contact Napoli Shkolnik today, çünkü ne kadar erken ararsanız, tazminat talebiniz o kadar güçlü olacaktır.