Épaves de motos à New York : un regard plus attentif

Au cours du premier semestre, les accidents de moto ne sont pas aussi fréquents à New York.

Il fait tout simplement trop froid pour rouler.

Mais quand le printemps arrive, saison des accidents de moto bat son plein. Le temps est plus chaud pendant la seconde moitié de l'année, donc plus de motards sont sur les routes.

Le caractère saisonnier des épaves de motos permet d'expliquer leur fréquence.

De nombreux conducteurs n'ont pas l'habitude de surveiller les motocyclistes. En conséquence, ils font des choses comme faire un virage à gauche directement sur le chemin d'un cycliste venant en sens inverse.

La nature peu fréquente des épaves de motos n'excuse pas la négligence du conducteur. L'obligation de diligence raisonnable, qui comprend la responsabilité de conduire prudemment, s'applique douze mois par année.

Si des auteurs de délits (conducteurs négligents) violent ce devoir et causent accidents de voiture, ils pourraient être tenus responsables de dommages importants.

Quelles sont les causes des épaves de moto ?

Fondamentalement, l'inattention du conducteur cause la plupart des accidents de moto.

De nombreux conducteurs recherchent d'autres voitures, camionnettes et camions car ils sont gros et partout.

Mais ils ne portent pas une attention aussi particulière aux motocyclistes, car les motos sont rares et difficiles à voir. Fréquemment, les facultés affaiblies du conducteur entraînent l'inattention du conducteur.

Voici quelques exemples :

• Substance: L'alcool altère les habiletés motrices, de sorte que les conducteurs aux facultés affaiblies ne maintiennent souvent pas une vigilance active. La consommation d'alcool provoque également des yeux injectés de sang. Cela signifie une vision floue, surtout la nuit. De nombreuses drogues, légales et illégales, ont des effets similaires. Ces effets néfastes commencent dès la première pilule, boisson ou bouffée.
• Fatigue: En parlant de conduite nocturne, la somnolence a à peu près le même effet que l'alcool. Conduire après dix-huit heures consécutives d'éveil, c'est comme conduire avec un .05 Niveau d'alcoolémie. Dans certains cas, c'est au-dessus de la limite légale à New York. En outre, rien d'autre que le temps ne guérit les facultés affaiblies par l'alcool, et rien d'autre que le sommeil ne guérit la somnolence. Les raccourcis, comme augmenter le volume de la radio, sont largement inefficaces.
• Distraction: Les législateurs espéraient que la loi mains libres de New York réduirait considérablement le nombre d'accidents liés à la distraction au volant. Mais les téléphones portables portables ne sont pas le seul problème. En fait, ils ne sont même pas la cause la plus fréquente de distraction au volant. Cette distinction, ou indistinction, va à des choses comme manger et boire en conduisant.

D'autres conducteurs se font un devoir d'être sobres et bien reposés lorsqu'ils conduisent.

Ils surveillent aussi la route. Pourtant, des épaves de motos se produisent encore.

De nombreux conducteurs qui ont été impliqués dans un accident ont probablement entendu l'autre conducteur dire quelque chose comme « Je ne t'ai jamais vu » ou « Tu es sorti de nulle part ».

Des déclarations comme celles-ci sont essentiellement des admissions que l'autre conducteur n'a pas réussi à maintenir une surveillance appropriée.

Crashes SMIDSY

Dans certaines parties du monde, les épaves d'inattention du conducteur sont appelées accidents SMIDSY, pour "désolé, mon pote, je ne t'avais pas vu”.

TBFTL, pour « tourné mais n'a pas réussi à regarder », est un autre acronyme, mais il n'a pas le même panache.

Statistiquement, ces accidents représentent environ un tiers des épaves de motos à New York.

Fréquemment, un conducteur négligent essaie de faire un virage à gauche non protégé contre la circulation.

Mais il ne voit pas une moto s'approcher. Lorsque le conducteur accélère soudainement dans le virage, une grave épave est pratiquement inévitable.

Juridiquement, les épaves du SMIDSY pourraient impliquer la doctrine de la négligence ordinaire ou la négligence en soi règle.

Comme mentionné, le défaut de maintenir une surveillance appropriée viole l'obligation de diligence raisonnable. Cette action est également illégale.

À New York, si des conducteurs négligents enfreignent les lois sur la sécurité et provoquent des accidents, ils pourraient être responsables des dommages en vertu de la loi.

Cependant, de nombreux intervenants d'urgence ne délivrent pas de citations dans les situations.

C'est en partie parce qu'ils considèrent souvent les épaves de voitures comme des litiges civils et qu'ils ne veulent pas s'impliquer.

Certaines défenses des compagnies d'assurance

La négligence contributive est probablement la défense la plus courante des compagnies d'assurance dans les réclamations pour accident de voiture.

Cette doctrine fait passer la responsabilité de l'accident du responsable à la victime.

Par exemple, la compagnie d'assurance peut admettre que le conducteur n'a pas regardé attentivement, mais elle peut imputer l'accident à la vitesse excessive du conducteur.

Dans ces situations, le jury doit diviser la faute en pourcentage.

New York est un pur état de défaut comparatif.

Ainsi, même si la victime était responsable à 99 % du naufrage, l'autre conducteur est responsable d'une part proportionnelle des dommages.

La défense de la dernière chance claire apparaît également dans de nombreux accidents SMIDSY.

Si le motard aurait pu éviter l'épave, peut-être en changeant de voie ou de vitesse, le motard est légalement responsable de l'épave.

Cependant, il existe une différence entre les dernier clair le hasard et tous les possibles chance.

Les changements de voie brusques et autres manœuvres d'urgence sont très difficiles sur les véhicules à deux roues. Ces mouvements drastiques pourraient causer un pire accident.

De plus, ces accidents se produisent généralement si rapidement que le motard n'a pas suffisamment de temps pour réagir.

Les épaves de motos sont souvent juridiquement complexes.

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