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Alors que les systèmes d'aéronefs sans pilote, ou drones, sont actuellement utilisés par l'armée, il y a un débat sur les avantages et les ramifications que pourrait avoir l'expansion de cette technologie pour des utilisations par le grand public. Une récente audience du Sénat sur le thème des systèmes d'aéronefs sans pilote (UAS) a eu lieu pour déterminer non seulement la viabilité de l'expansion, mais également les problèmes de politique publique qui pourraient survenir. Bien que les commandes automatiques éliminent le risque d'erreur du pilote dans accidents d'aviation, il y a des problèmes de sécurité supplémentaires et d'autres problèmes que cette technologie pourrait créer.
Quatre problèmes concernant la technologie 'UAS'
Le 15 mars 2017, le Comité sénatorial du commerce, des sciences et des transports a convoqué une audience plénière du comité intitulée "Systèmes d'aéronefs sans pilote : innovation, intégration, succès et défis". Au milieu des discussions et des témoignages de représentants du gouvernement et d'experts en transport aérien et en sécurité, quatre principaux domaines de préoccupation ont été abordés :
- Applications pratiques
Les Administration fédérale de l'aviation (FAA) compte plus de 750 000 UAS actuellement enregistrés, avec 35 pilotes à distance pour aider à leur fonctionnement. En plus de s'avérer utiles dans les opérations de recherche et de sauvetage, les UAS sont de plus en plus utilisés pour une variété d'intérêts commerciaux et commerciaux, notamment les levés aériens, la photographie immobilière et les inspections de toitures et de bâtiments. Une utilisation que de nombreux acteurs de l'industrie sont impatients de voir approuvée est la livraison de colis. En plus de libérer les routes et de réduire le trafic et les émissions, le recours aux UAS pourrait réduire le nombre d'accidents de la circulation.
- Facteurs économiques
Les UAS sont généralement plus rentables à construire que les aéronefs avec équipage et nécessitent moins de personnel pour leur fonctionnement. Dans le même temps, le Projet de sécurité américain affirme que l'économie ne devrait pas être un facteur déterminant important. Dans l'analyse coûts-avantages, les impacts financiers des accidents de drones, y compris la perte de marchandises, les dommages matériels et les blessures corporelles, pourraient l'emporter sur les économies.
- Problèmes de confidentialité
Le même jour que l'audience, le sénateur Edward J. Markey (D-Mass.) et le représentant Peter Welch (D-Vt.) ont présenté le Loi sur la confidentialité et la transparence des drones, qui résoudrait les problèmes potentiels concernant la confidentialité et l'UAS. Dans la loi, il est affirmé que jusqu'à 2,7 millions d'UAS commerciaux devraient être introduits sur le marché d'ici 2020. Bien qu'ils aient des applications pratiques, ils ont également la capacité de mener une surveillance omniprésente et invasive, un problème qui doit être résolu. .
- Incidences sur la sécurité
L'une des principales questions abordées lors de l'audience du Sénat était les interactions entre les UAS et les autres vols commerciaux et de passagers. Il y a déjà des inquiétudes valables que même le nombre actuel de drones envahissent l'espace aérien et ont le potentiel d'entraîner des accidents d'avion graves et catastrophiques. Alors que de nouvelles lois pourraient limiter leur portée et leurs opérations, leur application pourrait s'avérer difficile, mettant le public en danger.
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