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总的来说，宾夕法尼亚州收费公路在一夜之间发生的事故造成 5 人死亡，60 人重伤。
据调查人员称，Z&D Tours 公共汽车在翻车前滚下坡并从路堤上倾斜。
两辆大卡车随后与失事的公共汽车相撞。调查人员排除了冰冷条件的原因，但他们仍然不知道是什么引发了 碰撞.
福布斯医院院长马克·鲁比诺 (Mark Rubino) 表示，该机构对身体和心理受伤的受害者进行治疗。
“进来的人不仅身体受伤，而且从精神的角度来看也受到了创伤，”他解释道。
旅游巴士残骸索赔中的诉讼地点
场地 是律师提出合法索赔的地方的法律术语。一般来说，场地在县内是合适的，其中：
- 意外发生，或
- 受害人/原告居住。
在许多车辆碰撞索赔中，地点无关紧要。
大多数事故发生在受害人/原告家附近。但是旅游大巴车祸是不同的。
上面的故事就是一个很好的例子。涉案人员来自纽约，车祸发生在宾夕法尼亚州，巴士是从洛克威开往辛辛那提的。
两种场地选择都有利有弊。 受害人居住的县通常是提出索赔最方便的地方。
许多受伤的受害者无法轻易移动，即使是短距离。 另一方面，大部分或所有证据可能都在沉船发生的县。
这种考虑很重要，因为受害人/原告有举证责任。
其他需要考虑的因素包括法官的性情、法庭的备案状态以及陪审团的可能组成。
所有这些因素都可能影响在审判中胜诉的几率，进而影响案件的和解价值。
商业经营者注意义务
法律责任也在这个过程中发挥作用。
大多数人都知道，由于他们的教育和经验，医生负有高度的注意义务。
在某些情况下可能是偶然的错误，在医患关系中通常是可诉的疏忽。
公共汽车司机、优步司机、出租车司机和其他以收费方式运送人员的商业运营商也是如此。在许多州，这些司机是公共交通工具。
公共承运人几乎是安全行为的保险人。
这远远高于通常适用于这些情况的合理注意义务。
因此，在审判中更容易胜诉，这意味着案件具有更高的和解价值。
这项职责不仅仅是操作性的。旅游巴士公司也有责任在旅途中保护乘客。
因此，必须有人做一些事情，比如清理地板上的湿点，并在乘客变得暴力之前阻止乘客之间的争吵。
在纽约，更高的注意义务不适用。
因此，如果可以选择的话，受害者可能会更好地在另一个州提出索赔。
巴士事故索赔中的证据
良好的场地选择和高度的法律责任不足以获得损害赔偿。
如前所述，证据也很重要。受害人/原告 必须确定疏忽 由优势证据（更有可能）。
在许多车辆碰撞索赔中，警方的事故报告提供了大部分所需的证据。
然而，在旅游巴士残骸中通常情况并非如此。如果公共汽车司机被杀，情况尤其如此。
显然，在这些案件中，一份警方报告只包含了故事的一个方面。这些索赔中的其他证据通常包括：
- 事件数据记录器：EDR 很像商用飞机中的黑匣子飞行数据记录器。在车祸索赔中，EDR 存储操作信息，例如车速、转向角和制动应用。经验丰富的律师，有时会与事故重建专家合作，可以将这些证据像拼图一样拼在一起。
- 安全维护系统报告：SMS 报告本质上是一个多状态驾驶记录，其中包括碰撞历史、先前的交通引用、HOS（服务时间）合规性和车辆维护历史等内容。
- 电子记录仪：在 ELD 强制令生效之前，司机使用纸质日志记录 HOS。这些航海日志很容易伪造。 ELD 连接到动力传动系统。因此，律师有绝对证据证明司机何时在方向盘后面。
间接证据也很重要。上述崩溃发生在午夜后不久。大多数人在一天中的这个时候自然会昏昏欲睡，无论他们前一天晚上休息了多少。
涉及疲劳驾驶案例的其他风险因素包括睡眠呼吸暂停和最近的日程安排变更。
旅游巴士司机经常患有睡眠呼吸暂停症，这主要是因为这些人长时间坐着。患有睡眠呼吸暂停症的人基本上整晚都在小睡。
他们没有得到任何深度的恢复性睡眠。至于作息变化，工作作息可能不同，但身体的昼夜节律是一样的。
旅游巴士事故中的损失通常包括对经济损失的赔偿，例如医疗费用，以及非经济损失，例如疼痛和苦难。
看似简单的碰撞往往极其复杂。
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