Uber Bisikletli Kurye Hizmeti, Bisikletli Kurye Hizmetlerini Zayıflatıyor

Uber, New York sokaklarında tartışma yaratıyor ve bunun nedeni taksi şoförleri ile lisanssız Uber müteahhitleri arasındaki çatışma değil. yazdığı bir makaleye göre Crain'in New York İşletmesi. Bunun yerine sorun, kurye olarak çalışan bisikletli kuryeler ile Uber'in ehliyetsiz bireysel yüklenicileri çalıştırması nedeniyle sürüş hizmetlerine benzeyen yeni teslimat hizmeti arasındadır. UberRush, bisiklet yüklenicisine komisyonun yaklaşık 80%'sini ödeyen, bireysel tüketicilere ve işletmelere yönelik bir kurye hizmeti uygulamasıdır.

Yüksek İşçi Tazminat Maliyeti UberRush'ta Yükselişe Yol Açıyor

Uber bisikletçileri güvenlik eğitimi almıyor ve çok azı kask takıyor, ancak trend diğer bisikletli kurye hizmetlerini de takip ediyor. Ek olarak, Uber teslimat bisikletçileri yalnızca sözleşmeli oldukları için herhangi bir sigorta almazlar; bisiklet kazası kusurlu olduklarını, bunun bir vur-kaç olduğunu ve ihmalkar sürücüyü bulamadıklarını veya bunun sürücünün hatası olduğunu kanıtlayamadıklarını. Uber'in yanı sıra geleneksel bir bisiklet kuryesi için teslimat yapan bir bisikletçi olan David Santos gibi birçok kuryenin ve UberRush kuryesinin kişisel sağlık sigortası ve hatta otomobil sigortası yoktur. Tehlikeleri ve sigortasızlığı sorulduğunda, “Bunu düşünmemeye çalışıyorum. Güvenle binerim. Kendi başımın çaresine bakıyorum." Sürücüler, oldukları tespit edilse bile çok az cezayla karşı karşıya kalır. ciddi yaralanmalara neden olmak ve hatta bisikletçileri öldürmek için kusurlutarafından bildirildiği üzere New York Günlük Haberleri.

İşçi Tazminatının Yüksek Maliyeti

Uber işindeki patlamanın nedeni, birçok işletmenin artan işçi tazminatı maliyetleri nedeniyle artık bisikletli kurye kiralamayı karşılayamamasıdır. 2008'den bu yana, işçi tazminat primlerinin maliyeti, bordrodaki her $100 için kabaca $30'dan $40'a dört katına çıktı. Bunu, çok daha yavaş da olsa, $100 başına 50 sent olan bir yaya teslimat görevlisiyle karşılaştırdığınızda, yerleşik kurye işletmelerindeki düşüşün, yaya teslimat personelinin artan yaygınlığının ve UberRush'un yükselişinin neden olduğu açık hale geliyor.

Uber, Yasayı Açıkça İhlal Etmekle Suçlanıyor

Geleneksel kurye şirketleri ve teslimatçılar, Uber'i yasayı kendileri için iş olarak gördüğü için sigorta tazminatı gerektirmeyen bağımsız yüklenicileri işe alarak yasayı ihlal etmekle suçladılar. Bu nedenle, eyalet veya federal iş kanunları kapsamında değildirler. Bu, geleneksel kurye şirketlerinin rekabet gücünü ortadan kaldırıyor çünkü kanunen bisikletçileri işe almak zorundalar ve bu nedenle işçi tazminatı ve diğer yüksek ücretler ödüyorlar. Ek olarak, Uber bunu yaparak herhangi bir asgari ücret standardını atlar; bu, teslimatları daha hızlı yapabildikleri için bisikletli kuryeleri etkilemeyebilir, ancak yaya kuryelerin kazandığı karı azaltır. Uber, işçi tazminatı veya asgari ücret ödemek zorunda olmadığından müşterileri için fiyatı büyük ölçüde düşürebilir ve bu da muhtemelen daha meşru olan diğer kurye hizmetlerinin altını çizer.

Robert Kotch, 28 yıldır faaliyet gösteren ve 300 çalışanı olan Breakaway Courier Systems'in sahibidir. "Yaya ve bisikletli kuryeleri çalışan olarak değil, bağımsız yükleniciler olarak işe alıyorlar ve New York Eyaleti Çalışma Bakanlığı bu uygulamayı yıllardır yasakladı" diyor. Bisikletli kurye olmak ne olursa olsun tehlikelidir. Uber için bisiklet kuryesi olmak, iş başında vurulan bisikletçiler için de ciddi maddi zarar olasılığını ortaya çıkarıyor. Herhangi bir bisiklet kazasına karıştıysanız, bugün deneyimli bir bisiklet kazası avukatı ile ofisi hukuk büroları ile iletişime geçin. Napoli Shkolnik 212-397-1000'de.