Hava Yastığınız Arızalandı, Şimdi Ne Olacak?

İlk olarak 1970'lerde ortaya çıktığından beri, hava yastıkları binlerce hayat kurtardı.

Çoğu insan bilmez ama hava yastığı bir mühendislik harikasıdır. Kimyasal bir itici gaz, çarpma anında çantayı hızla şişirmeli, ancak bir hava yastığı patlamasını tetiklememelidir. Başka bir deyişle, bir hava yastığı çok sayıda hareketli parçaya sahiptir.

Aşağıda özetlendiği gibi Takata, hava yastığı üretim sürecinde tehlikeli kısayollar kullandı.

Bu kısayollar rekor düzeyde $1 milyar para cezasına ve kabaca 70 milyon hava yastığının geri çağrılmasına yol açtı. En son verilere göre, beş milyon Bu arabaların bir kısmı hala yollarda.

Geri çağırma bildirimleri yalnızca kayıt sahiplerine gitti ve bu araçların çoğu üçüncü veya dördüncü sahiplerinde. Aşağıda bununla ilgili daha fazla bilgi var.

Takata, düzenleyicilerin bu cezayı vermesinden kısa bir süre sonra iflas ilan etti.

Ancak iflas mahkemesi, Takata'nın mağdurlar için bir tazminat fonu oluşturmasında ısrar etti. Ayrıca kısa bir süre sonra Çinli bir şirket Takata'yı satın aldı.

Yani, siz veya sevdiğiniz biri hava yastığı arızası nedeniyle yaralandıysa veya öldüyse, yasal seçenekleriniz vardır.

Ancak, bu iddialar karmaşıktır. İflas hukuku söz konusu olduğunda hep böyledirler. Bu nedenle, yalnızca en deneyimli New York kişisel yaralanma avukatları bu iddiaları ele almalıdır.

İlgili tüm ciddi yaralanmalar için tam ve adil tazminat sağlamanın en iyi yolu ve genellikle tek yolu budur.

Takata'nın Hava Yastıkları Neden Arızalandı?

Tehlikeli bir kimyasal itici, Takata'nın hava yastıklarının bozulmasına neden oldu. Üreticiler bu tür üretim hatalarından kesinlikle sorumludur.

1990'ların ortalarına kadar Takata hava yastıklarını şişirmek için tetrazol kullanıyordu.

Bu kararlı kimyasal, yukarıda belirtilen kriterleri karşıladı. Hava yastıklarını göz açıp kapayıncaya kadar şişirdi, ancak patlamaları tetiklemedi.

Ancak, pahalı ve elde edilmesi zordu. Böylece şirket amonyum nitrata geçti. Bu kimyasalı kullanan tek şirketti, bu yüzden endüstri standardına aykırıydı.

Amonyum nitrat doğası gereği kararsızdır. Bu kararsızlık, yüksek ısı ve nem ortamlarında daha da kötüleşir.

Yine de Takata riskleri görmezden geldi çünkü bir bilim adamına göre, "ucuz, inanılmaz derecede ucuz”

Ne yazık ki, tüketiciler için şirket riski göz ardı etmekle kalmadı, tehlikelere karşı uyarıda bulunan belgeleri ve çalışmaları tahrif etti veya yok etti.

Bu nedenle, birçok insan saatli bomba kullandıklarının farkında değildi.

Yasal sorumluluk

Bahsedildiği gibi, üreticiler bir üretim hatasıyla ilgili yaralanmalardan kesinlikle sorumludur.

Üreticiler, uyarı yapılmamasından kaynaklanan yaralanmalardan da kesinlikle sorumludur. Bu nedenle, tazminat alabilmek için bu mağdurların yalnızca kusurlu ürünün yaralanmalarına neden olduğunu kanıtlaması gerekir.

Çoğu durumda, bu kanıt oldukça basittir.

Bir hava yastığı patlamasından açıkça kimyasal itici gaz sorumludur. Bu patlamalar direksiyon kolonunun patlamasına neden olur. Bu bile sürücüleri şarapnel parçalarıyla patlatıyor.

Bu kadar büyük bir trajedide, genellikle birden fazla sorumlu taraf vardır.

Arızalı hava yastıklarını gerçek sahiplerine bildirmeyen otomobil üreticileri de kısmen sorumlu olabilir.

Prosedürel olarak, çoğu kurban Takata'ya karşı dava açar. Ardından şirket, suçun bir kısmını bir otomobil üreticisine yüklemeye çalışabilir.

Tazminat Talebiniz

Bahsi geçen para cezasına $125 milyon mağdur tazminat fonu dahildir.

Kulağa çok para gibi geliyor ama hızla yok olacak.

Yanlışlıkla ölüm vakasındaki zararlar genellikle gelecekteki kazançların tazminini ve gelecekteki duygusal desteğin kaybını içerir. Bu iki kategori tek başına $1 milyonu geçebilir.

Ayrıca, iddiaları değerlendiren vakıf yöneticisi mağdurları temsil etmez. Esasen bu kişi fonu temsil etmektedir.

Bu nedenle, birçok tröst yöneticisi, fonun daha uzun süre dayanmasını sağlamak için mümkün olduğunca az tazminat ödemeye çalışır.

Öte yandan, bir New York kişisel yaralanma avukatı sizi temsil ediyor.

Avukatlarımız, bu koşullar altında mümkün olan en iyi sonuçtan daha azıyla yetinmezler.

Bu iddialardaki gerçekler genellikle açık olduğundan, tazminat yüksek olmalıdır. Bu kurbanların ve hayatta kalanların hayatlarına devam edebilmelerinin tek yolu bu.

Alternatif olarak, mağdurlar Takata'yı satın alan şirket olan Key Safety Systems'e karşı dava açabilirler.

Bu şirket Çinli olduğu için prosedürle ilgili bazı önemli engeller var.

Ayrıca, iflastan çıkan bir şirket, iflas başvurusunda bulunan şirket ile aynı tüzel kişilik değildir. Bir kez daha, bu durumlarda güçlü bir avukat şarttır.

Arızalı hava yastığı mağdurlarının yasal seçenekleri vardır. ile ücretsiz danışma için New York'ta deneyimli kişisel yaralanma avukatı, contact Napoli Shkolnik .