Revel, NYC Moped Kiralama Hizmetini Frenliyor

Yolculuk paylaşımı şirketi, "binici sorumluluğu ve güvenlik önlemleri" ile ilgili sorunlar nedeniyle Big Apple'daki hizmeti askıya aldığını duyurdu.

İki Revel binicisinden sonra ölü New York Belediye Başkanı Bill deBlasio, iki haftadan kısa bir süre içinde iki ayrı olayda şirketin güvenlik sicilini "kabul edilemez" olarak nitelendirdi.

"Çalışanlarımız Revel ile konuşuyor ve değişiklikler yapıyorlar, ancak sonuç olarak yeterli değişiklik yok.

Bu artık çok fazla olmaya başladı” diye ekledi.

Yüzde geçerli ehliyeti olan herkes, azami hızı 30mph olan bir Ravel elektrikli scooter kiralayabilir.

Şirketin müsamahakar politikası daha önce de sorunlara neden olmuştu. Temmuz 2020'de Revel, kask takmamak da dahil olmak üzere çeşitli güvenlik ihlalleri nedeniyle 1.000 kullanıcıyı askıya aldı.

Bir gözlemci, "Bence Revel, sürücülerin bunların oyuncak olmadığını, onlara binmenin bir riski olduğunu anlamalarını sağlamak için daha fazlasını yapabilirdi," diye yorum yaptı.

"Sonunda şehir devreye giriyor ve Revel'in bir ara vermesi, geri adım atması, güvenlik açısından uygulamalarına bir göz atması ve bunun New York'un üstesinden gelebileceği bir şey olup olmadığını anlaması gerektiğini anlıyor."

Moped Yaralanmaları

Mekanik bir bakış açısından, mopedler esas olarak bisiklet-motosiklet kombinasyonlarıdır.

İstatistiksel açıdan bakıldığında, bunlar yollardaki en tehlikeli araçlardan ikisidir. Araçta bulunanlarla karşılaştırıldığında, moped sürücüleri otuz kat daha fazla ölme olasılığı bir çarpışmada. Bu ciddi yaralanmalardan bazıları şunlardır:

• Kafa yaralanmaları: Motosiklet kaskları birçok kafa yaralanmasını önlemek için hiçbir şey yapmaz. Sıklıkla, çarpışma travmasının aksine, bir çarpışmanın hareketi suçludur. Sürücüler bisikletlerinden düşüp yere çarptıklarında, yumuşak beyinleri sert kafataslarının iç kısımlarına çarpar.
• motorcu kolu: Bu yaralanmalar normalde ölümcül değildir, ancak kalıcı olabilirler. İnsanlar düştüklerinde doğal olarak düşmelerini engellemek için kollarını uzatırlar. Bu refleks sıklıkla brakiyal pleksus bölgesindeki sinirleri kopararak kalıcı felce neden olur.
• Kırık kemikler: Yanlışlıkla düşmeye bağlı kemik kırıkları genellikle çok ciddi değildir. Çarpışmayla ilgili kırık kemikler başka bir hikaye. Bir çarpışmadaki kuvvet genellikle kemikleri kırmak yerine ezdiğinden, bu kurbanlar genellikle kalıcı kullanım kaybına uğrarlar.

Bu ağır yaralanmalar nedeniyle, kurbanın tıbbi faturaları genellikle altı haneli rakamları buluyor.

Sorumluluğun Oluşturulması

İhmalkar emanet kuralına göre, Revel gibi kiralama şirketleri tıbbi faturalardan finansal olarak sorumlu olabilir.

Aynı şey, ücret kaybı gibi diğer ekonomik kayıplar ve acı ve ıstırap gibi tüm ekonomik olmayan kayıplar için de geçerlidir.

Sorumluluk, şirketin beceriksiz bir operatörün mülkünü kullanmasına bilerek izin vermesi durumunda başlar (bu durumda mülk bir mopeddi). Yetersizliğin kanıtı şunları içerir:

• Geçerli Sürücü Belgesi Yok: Revel sadece görsel ehliyet muayenesi yapmıştır. Bir lisans, güvenlikle ilgili bir askıya alma veya iptal nedeniyle görünüşte geçerli ancak yasal olarak geçersiz olabilir.
• Eğitim eksikliği: Revel, kiralayanlardan bir güvenlik videosu izlemelerini veya herhangi bir moped/motosiklet deneyimi yaşamalarını talep etmiyordu. Ek olarak Revel, sürücülere kaldırımda motosiklet sürmenin yasa dışı olması gibi bazı temel yasalar ve güvenlik ilkeleri hakkında hiçbir tavsiyede bulunmadı.

Araç kiralama bakım standardı genellikle bu durumlarda devreye girer. Şirketin davranışı endüstri standardının altına düşerse, bu ihmalin kanıtıdır.

Ticari ihmalden kaynaklanan emanet iddiaları, Graves Değişikliği nedeniyle ticari olmayan iddialardan farklıdır.

Bu federal yasa, mağdurların yaralanma tazminatı almaya hak kazanmadan önce bazı ek gerçekleri kanıtlamalarını gerektirir.

Bazı Olası Savunmalar

A New York kişisel yaralanma avukatı bir sorumluluk talebi hazırlamaktan daha fazlasını yapmalıdır. İyi bir avukat, özellikle motosiklet/moped çarpışma iddialarında, bazı ortak savunmalara da hazır olmalıdır.

Katkıda bulunan ihmal, muhtemelen en yaygın araç çarpışma savunmasıdır.

Bu yasal boşluk, kazanın suçunu haksız fiilden (ihmalkar aktör) kurbana kaydırır.

Yukarıda bahsedilen kaldırım operasyonu iyi bir örnektir. Şirket, kazaya şirketin gevşek kiralama uygulamalarının aksine, kurbanın ihmalkar işleminin önemli ölçüde neden olduğunu iddia edebilir.

Bu durumlarda, bir jüri kusuru mağdur ve haksız fiil arasında yüzde bazında bölmelidir. New York saf bir karşılaştırmalı fay durumudur.

Mağdur, kazadan yüzde 99 sorumlu olsa bile, haksız fiil uygulayan yine de orantılı bir zarar payından sorumludur.

New York, motosiklet kaskı savunmasına da en azından bir dereceye kadar izin veriyor. Kask olmaması sorumlulukla ilgili değildir, ancak mağdurun aldığı zarar miktarını azaltabilir.

Ancak, bu savunmaya başvurmak için haksız fiil işleyenlerin kask güvenlik istatistiklerini alıntılamaktan daha fazlasını yapması gerekir.

Haksız fiil sahibi, kask eksikliğinin kurbanın yaralanmasına neden olduğunu kanıtlamalıdır. Ve yukarıda belirtildiği gibi, kasklar pek çok kafa yaralanmasını önlemez.

Moped kazası mağdurları genellikle önemli miktarda tazminat alma hakkına sahiptir. ile ücretsiz danışma için New York'ta deneyimli trafik kazası avukatı, contact Napoli Shkolnik . We do not charge upfront legal fees.