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La mayoría de nosotros hoy en día al menos hemos oído hablar de Uber y un buen número de nosotros puede haber usado muy bien este servicio. Uber es una empresa de transporte compartido, taxis, entrega de alimentos y red de transporte entre pares. Su sede se encuentra en San Francisco y opera en más de 633 ciudades en todo el mundo. Los usuarios acceden a la plataforma a través de su aplicación móvil o sitio web y de los viajes programados, de la misma manera que uno pediría que lo recogieran en un servicio de taxi. Uber ha sido prominente en muchas ciudades grandes de los Estados Unidos y ha tenido un impacto tal en la forma en que las personas viajan y organizan el transporte y las necesidades de traslado que algunos han comenzado a referirse a los servicios de transporte compartido y de igual a igual como el Uberización de la industria del transporte.
En los primeros meses de 2009, se lanzó Uber y en dos años se vendió a nuevos propietarios por la asombrosa cifra de $19 millones. A partir de ahí, la empresa creció y se expandió hasta convertirse en el gigante mundial que es hoy. En 2015, Uber completó su viaje número 1.000 millones. En octubre de 2016, 40 millones de pasajeros usaron el servicio solo en ese mes y esos pasajeros gastaron aproximadamente $50 en promedio por mes en los servicios de Uber. A principios de 2017, la participación de Uber en el mercado de transporte compartido de Estados Unidos era de 84%. El número se redujo a 77% en mayo, según Second Measure, posiblemente debido a los desafíos y controversias que enfrentó la empresa a medida que comenzaron a formarse demandas a medida que las quejas sobre acoso de empleados, mala administración de nómina y discriminación en la selección de conductores y tarifas de pago de pasajeros eran cada vez más y más. más común. Obviamente, no todo ha sido sol y arcoíris para la empresa de viajes compartidos. Se han metido en una serie de problemas legales durante los últimos cinco años y, lamentablemente, esto es algo que no parece estar saliendo bien, en silencio y rápidamente para la empresa.
Problema de demanda de Uber para Uber Driving Company
In late 2017 to early 2018 Uber came under legal investigation, and not for the first time either. “Uber Technologies’ chief people officer Liane Hornsey resigned in an email to staff Tuesday, following an investigation into how she handled allegations of racial discrimination at the ride-hailing firm. The resignation comes after Reuters contacted Uber on Monday about the previously unreported investigation into accusations from anonymous whistleblowers that Hornsey had systematically dismissed internal complaints of racial discrimination… widespread issues of gender discrimination and Acoso sexual. The allegations raise questions about chief executive Dara Khosrowshahi’s efforts to change the toxic culture of the firm after he took over in August last year from former CEO Travis Kalanick following a series of scandals” (Correo de Nueva York).
Malas noticias encima de más malas noticias
Y ahora, como si las cosas no fueran ya lo suficientemente malas, esta nueva demanda contra Uber llega inmediatamente después de otra demanda que se presentó contra Travis Kalanick y Garrett Camp. Esta demanda surgió de un temor hace años y buscaba responsabilizar personalmente a la gerencia y los directores ejecutivos de Uber por los salarios adeudados a los conductores de Uber de California que terminaron reteniéndose debido a la mala gestión de la nómina y al etiquetado incorrecto del estado de los trabajadores y las horas trabajadas. “Escándalos recientes han puesto a Uber en un terreno tan inestable que un abogado que representa a los conductores agraviados presentó una demanda contra Travis Kalanick y Garrett Camp, los cofundadores de la empresa de transporte compartido, en caso de que la empresa no sobreviva lo suficiente para defenderse... Shannon Liss Riordan reconoció que su nueva presentación comparte muchas similitudes con una demanda colectiva de 2013 que presentó alegando que Uber clasificó erróneamente a los conductores como contratistas independientes” (Tiempos de Los Ángeles). La compañía ha sobrevivido los cinco años desde esta demanda, pero obviamente todavía están en terreno inestable y tienen un largo camino por recorrer para salir de todo el escrutinio legal y la preocupación pública que ahora se cierne sobre la compañía.
Opinión Pública y Protestas
Si bien Uber ha crecido a pasos agigantados desde que se inició por primera vez en 2009, no ha estado exento de problemas en lo que respecta a la opinión pública. Las protestas han sido comunes en muchos estados y países desde el principio, involucrando principalmente a taxistas que ven a Uber y servicios de transporte compartido similares como un ataque directo a sus trabajos y una gran amenaza a sus ingresos y capacidad para trabajar. También ha habido protestas por la forma en que los conductores son tratados y, en ocasiones, abusados y hostigados por el bien de ganar más dinero para los accionistas y directores ejecutivos de la empresa.
¿Qué depara el futuro?
Si bien es evidente que los servicios como los proporcionados por Uber están en demanda y son necesarios para muchas personas hoy en día, también muestra el mundo dinámico del transporte público y el complejo mundo de los servicios de transporte. También está arrojando luz sobre la necesidad de un mayor control y regulación fuera del lado de la gestión para garantizar que quienes actúan como conductores y quienes utilizan los servicios reciban un trato justo y reciban el mismo trato de calidad. Lo que le espera a Uber aún está por verse. El tiempo dirá a dónde conducirá la demanda actual y qué hará la compañía para corregir los problemas que los llevaron a esta posición en primer lugar. Todo lo que podemos hacer es mirar y esperar y usar nuestro mejor juicio cuando decidamos usar servicios como los que ofrece Uber.