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El acuerdo de Uber deja a muchos conductores con una compensación apenas suficiente por su trabajo para pagar las comidas. La demanda colectiva afirma que la empresa clasifica erróneamente a los conductores como contratistas independientes y les niega las propinas adecuadas. Este litigio continúa cobrando fuerza en respuesta al acuerdo de $100 millones en la corte federal de California.
El socio de Napoli, Hunter J. Shkolnik, hizo el siguiente comentario en respuesta al acuerdo de demanda colectiva de $84 millones que otorga aproximadamente $21 millones a un abogado demandante de Boston, mientras que la mayoría de los conductores de Massachusetts y California recibirían $24.
Muchos conductores de Uber califican el acuerdo de "broma" y han presentado objeciones formales ante el tribunal.
Esta gran disparidad no le sienta bien a muchos otros abogados demandantes que han estado observando de cerca el caso, incluido Napoli Partner. Cazador Shkolnik:
La gran mayoría de los conductores apenas alcanza el dinero para llevar a sus familias a cenar a un restaurante de comida rápida.
-Cazador Shkolnik de Napoli Shkolnik
Este acuerdo aún debe ser aprobado por el juez federal Edward Chen.
El resultado de ese acuerdo muestra aún más cómo algunos abogados pueden aprovecharse de sus clientes cuando lo necesitan. muchos de los demandantes nombrados en la demanda dependían de ese dinero de la conducción para cuidar de sus hijos y familias. Hacer que un abogado tome una parte tan grande de ese acuerdo, ya que los honorarios hacen que una menor cantidad de dinero llegue al pequeño, quien finalmente trabajó arduamente para obtenerlo.
Hunter Shkolnik, que siempre ha puesto los intereses de sus conductores ha procedido a coordinar un procedimiento contencioso que podría llevar los casos ante un juez. Lo que comenzó con la clasificación errónea de Uber de sus conductores en California se extendió a la mayoría, ya que Hunter Shkolnik dijo que no le sorprendería si se presentaran instancias en cada estado. Como se mencionó en The National Law Journal sobre exactamente el mismo asunto a principios de esta temporada, "los automovilistas nos están contactando como locos", dijo Hunter. “Hay muchos conductores muy molestos” El abogado de los demandantes detrás de la acción de California presentó una moción para oponerse con sus instancias vinculadas a un litigio de distritos múltiples (MDL) ya que considera que los reclamos se adelantaron coordinados o se consolidaron antes. un juez y muy diferente.
Mencionado recientemente en El grabador como líder de los esfuerzos realizados contra Uber y sus muchas demandas, Hunter Shkolnik sigue decidido y confiado en ver esta demanda colectiva a un MDL por el interés principal de los conductores de Uber.
La demanda de Uber se centra principalmente en la clasificación de los conductores de Uber como contratistas o empleados independientes.
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