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Los funcionarios del condado de Suffolk anunciaron que 6,000 de sus autobuses escolares pronto estarán equipados con dejar de armar cámaras para atrapar a estos violadores.
Las pruebas preliminares indican que entre 90 y 100 automovilistas ignoran las armas de la parada del autobús escolar.
La ley estatal requiere que los conductores en ambas direcciones se detengan cuando los autobuses escolares están cargando o descargando pasajeros.
Las cámaras tienen lentes de gran angular que registran claramente la cara del conductor, así como la actividad que condujo a la infracción del brazo de parada. Los funcionarios esperan ansiosamente el 2021, cuando el programa de cámara de parada de brazo se implementará por completo.
“Como padre de tres hijos, nada es más importante que garantizar su seguridad y bienestar”, comentó el jefe de policía del condado de Suffolk, Stuart Cameron.
“Esta nueva tecnología garantizará que nuestros estudiantes estén más protegidos contra la conducción peligrosa cuando abordan un autobús para ir a la escuela”.
Velocidad y lesiones de peatones
Cuando los niños bajan de los autobuses escolares, no siempre van directamente a la acera. A menudo cruzan por delante del autobús y se meten en los carriles de tráfico. Como tal, los autos a alta velocidad casi no tienen advertencia antes de que los niños aparezcan repentinamente frente a ellos.
La velocidad aumenta el riesgo de una colisión con un peatón y la fuerza de esa colisión.
Cuando el autor del daño (conductor negligente) viaja a menos de 20 mph, la tasa de muerte de peatones es inferior al 10 por ciento.
Estos conductores tienen suficiente tiempo para ver el peligro y evitarlo. Y, aunque haya un choque, el impacto no suele ser tan grave.
A 40 mph, la tasa de muerte de peatones se catapulta a más del 50 por ciento. Estos conductores casi no tienen tiempo para reaccionar ante una emergencia.
Además, de acuerdo con la segunda ley de Newton, la velocidad multiplica la fuerza en una colisión entre dos objetos. En otras palabras, un automóvil que acelera es mucho más letal que un automóvil que se mueve lentamente.
Infracciones de tráfico peligrosas
Ignorar el brazo de detención de una escuela es una de las infracciones de tránsito más peligrosas en Nueva York. Algunos otros incluyen:
- Exceso de velocidad: Los peligros del exceso de velocidad en los accidentes de peatones se discutieron anteriormente. Estos mismos peligros también se aplican en las colisiones de vehículo contra vehículo. Como se describe a continuación, estas víctimas generalmente tienen múltiples opciones legales.
- No mantener un solo carril: Muchos automovilistas ignoran las cámaras de brazo de parada. Pero este número palidece en comparación con el número de automovilistas que entran y salen del tráfico. Estas maniobras a menudo causan colisiones laterales. En muchos vehículos, solo las colisiones frontales o traseras activan algunos sistemas de seguridad. Por lo tanto, las lesiones en los choques laterales suelen ser bastante graves.
- Ignorar un dispositivo de control de tráfico: Desde un punto de vista legal, las colisiones en intersecciones son extremadamente complejas, generalmente debido a la defensa de última oportunidad clara. Esencialmente, a menudo hay una diferencia entre la culpa en la escena y la responsabilidad legal por daños y perjuicios. Entonces, incluso si un oficial de policía dice que tuviste la culpa, siempre ten una Abogado de lesiones personales de Nueva York revisar su reclamo.
Todas estas infracciones de tránsito son ejemplos de negligencia operativa. Otros tipos de negligencia incluyen negligencia conductual y ambiental.
La negligencia conductual generalmente involucra la discapacidad del conductor, como las personas que conducen bajo la influencia de las drogas o cuando están peligrosamente fatigadas.
La negligencia ambiental es la falta de adaptación a las condiciones ambientales adversas, como cielos oscuros o carreteras mojadas.
Su reclamo por daños y perjuicios
En términos de responsabilidad, las infracciones de tránsito pueden implicar la negligencia per se doctrina o la regla de la negligencia ordinaria.
Los perpetradores de daños que violen las leyes de seguridad y provoquen choques podrían ser responsables por daños y perjuicios como cuestión de derecho. Estas víctimas solo necesitan probar la causa.
Sin embargo, los servicios de emergencia a menudo no emiten citaciones en estas situaciones. Ven los accidentes automovilísticos como disputas civiles y no quieren multar ni involucrarse.
Por lo tanto, incluso en los reclamos por negligencia operativa, a menudo se aplica la doctrina de negligencia ordinaria.
La negligencia es esencialmente una falta de cuidado razonable. En este contexto, “cuidado razonable” significa seguir las reglas de tránsito, ya sea que los servicios de emergencia emitan citaciones o no.
Si los operadores incumplen este deber, son legalmente responsables de los daños.
A menudo hay cierta superposición entre estos dos principios.
El exceso de velocidad es un buen ejemplo. El límite de velocidad publicado es presumiblemente una velocidad razonable en condiciones ideales.
Por lo tanto, incluso si el autor del daño viajaba por debajo del límite de velocidad, una víctima/demandante podría presentar un reclamo por lesiones relacionadas con la velocidad.
Los conductores negligentes a menudo causan lesiones graves. Para una consulta gratuita con un abogado con experiencia en lesiones personales en Nueva York, contact Napoli Shkolnik . You have a limited amount of time to act.