Große Verkehrsflugzeugabstürze sind Schlagzeilen machende Ereignisse. Diese Katastrophen veranschaulichen auf erschreckende Weise, wie ein Fehler oder eine Reihe von Fehlern zu einer Tragödie führen kann. Neben einer Reihe von Opfern gibt es in diesen Fällen oft viele Beweise. Neben Dutzenden oder Hunderten von Zeugen gibt es umfangreiche elektronische Beweise, wie den Flugdatenschreiber und den Sprachrekorder. Kleine Flugzeugabstürze sind anders. Oft halten die Medien diese Ereignisse für ähnlicher Autounfälle die kaum berichtenswert sind. Darüber hinaus gibt es bei diesen Abstürzen oft wenig Beweise. Elektronische Beweismittel wie der oben erwähnte Flugdatenschreiber sind oft nicht verfügbar. Außerdem darf es statt dutzender Zeugen nur eine Handvoll geben. Aber diese beiden Arten von Unfällen haben etwas sehr Wichtiges gemeinsam. Beide veranschaulichen die Auswirkungen unbeabsichtigter Fahrlässigkeit. Bei Neapel-Gesetz, widmen wir uns den Unfallopfern. Wir arbeiten unermüdlich daran, Gerechtigkeit und Entschädigung für die Opfer zu erreichen. Unsere erfahrenen Anwälte wenden bewährte Methoden an, um die in diesen Fällen üblichen rechtlichen Hindernisse zu überwinden und der Jury einen überzeugenden Fall zu präsentieren. Dieser Ansatz führt oft zu Ergebnissen, die die Erwartungen unserer Kunden übertreffen.  

Einige Fakten über New Yorker Privatjet-Abstürze

Als der Kongress 1958 die Federal Aviation Agency gründete, war sie eine kleine Abteilung ohne große Regulierungsbehörden. Aber das änderte sich mit der Deregulierung der Fluggesellschaften im Jahr 1978. Plötzlich war die neu getaufte Federal Aviation Administration eine mächtige Behörde mit weitreichenden Regulierungsbefugnissen. Die FAA reduzierte die Zahl der Verkehrsflugzeugabstürze um über 70 Prozent. Die Absturzraten der allgemeinen Luftfahrt (Kleinflugzeuge) sind jedoch anhaltend hoch geblieben. Auf 100.000 Flugstunden kommt etwa ein Todesfall. Zum Vergleich: Auf zwei Millionen Stunden Fahrzeit kommt etwa ein Unfalltoter bei einem Fahrzeugunfall. Mit anderen Worten, kleine Flugzeuge können tödlicher sein als Personenkraftwagen.  

Was verursacht Privatjet-Abstürze?

Pilotenfehler ist selten ein Hauptfaktor bei Abstürzen von Verkehrsflugzeugen. Diese großen und teuren Flugzeuge verfügen über äußerst ausgeklügelte Navigations- und Sicherheitssysteme. Diese Flugzeuge haben zusätzlich zu mehreren Triebwerken auch Ersatzpersonal wie einen Copiloten und/oder Navigator. Schließlich sind Berufspiloten in der Regel sehr erfahrene Fachleute, die sich einer strengen Umschulung unterziehen müssen. Aber kleine Privatflugzeuge haben nichts davon. Die Flugzeuge sind zwar ausgeklügelt, aber nicht annähernd so kompliziert oder teuer wie Verkehrsflugzeuge. Zudem sind die Piloten oft eher unerfahren, haben wenig In-Air-Support und müssen ihre Lizenzen in der Regel nur alle zwei Jahre erneuern. Diese Kombination ebnet oft den Weg für kritische Fehler wie:

• Kontrollverlust: Unangemessene Fluggeschwindigkeit verursacht viele Abstürze. Beispielsweise führt eine langsame Annäherungsgeschwindigkeit häufig zum Abwürgen des Motors. In diesen kritischen Momenten hat der Pilot fast keine Chance, den Fehler zu korrigieren.
• Sichtflugregeln in instrumentelle meteorologische Bedingungen: VFR in IMC ist im Wesentlichen ein reiner Instrumentenflug unter widrigen Umgebungsbedingungen wie Nebel oder Dunkelheit. Vielen Flugzeugbesitzern fehlen einfach die Fähigkeiten, um diese Manöver erfolgreich durchzuführen, und viele Flugzeuge haben nicht die Ausrüstung, die ihnen dabei helfen könnte.
• Kollision mit Objekt: Kollisionen in der Luft sind sehr selten, aber Kollisionen mit Bergen, Gebäuden und anderen Bodenhindernissen sind ziemlich häufig. Typischerweise beträgt die niedrigste sichere Höhe (LSALT) nur 500 Fuß. Diese Höhe gibt den Piloten wenig Fehlerspielraum, wenn sie unter nicht idealen Flugbedingungen über unbekanntes Gelände fliegen.

Einige der gleichen Probleme, die Fahrer plagen, wie Alkoholbeeinträchtigung oder Müdigkeit, betreffen auch Piloten. Andere Pilotenfehler umfassen sowohl alltägliche Dinge wie das Ausgehen des Treibstoffs als auch extrem rücksichtslose und gefährliche Aktivitäten wie das Ausführen gefährlicher Stunts in der Luft. Andere menschliche Fehler sind ebenfalls ein Problem. Am meisten Mechanik sind hochqualifizierte Fachleute, die stolz auf ihre Arbeit sind. Aber wie alle anderen neigen sie zu Fehlern und nehmen manchmal Abkürzungen. In anderen Fällen arbeiten sie an Flugzeugen, für deren Handhabung sie nicht über die Fähigkeiten oder das Fachwissen verfügen. Letzteres ist besonders häufig bei kleinen Flughäfen der Fall. Fluglotsenfehler ist eher selten. Aber wenn es passiert, liegt es normalerweise daran, dass der Controller mit zu vielen Flugzeugen gleichzeitig arbeitet. Das Ergebnis ist entweder Verwirrung oder ein Mangel an Kommunikation. Die meisten dieser Fehler treten bei Tageslicht und bei klaren Bedingungen auf. Schließlich könnten fehlerhafte Produkte ein Faktor für diese Abstürze sein. Navigations- und technische Teile sind die wahrscheinlichsten Übeltäter. Aber auch andere Geräte, wie z. B. Sicherheitsausrüstungen, könnten genauso leicht nicht richtig funktionieren.  

Haftung in Fällen von Flugzeugabstürzen

Wenn menschliches Versagen die Ursache ist, sei es beim Piloten, Mechaniker, Fluglotse, oder andere Personen, Napoli Law Anwälte konzentrieren sich normalerweise auf Fahrlässigkeit. Ein Fahrlässigkeitsfall hat fünf grundlegende Elemente:

• Pflicht,
• Verstoß,
• Tatsächliche Ursache,
• Unmittelbare Ursache (Vorhersehbarkeit) und
• Schäden.

Die meisten der vorgenannten Personen haben aufgrund ihrer beruflichen Stellung sehr hohe gesetzliche Pflichten. Dieser höhere Zoll erleichtert normalerweise die Feststellung der anderen Elemente des Falles. Vor Gericht müssen Fahrlässigkeitsopfer jedes Element durch ein Überwiegen der Beweise nachweisen (eher wahrscheinlich als nicht). Wenn ein fehlerhaftes Produkt schuld ist, könnte das Problem ein Herstellungsfehler oder ein Konstruktionsfehler sein. In beiden Fällen verfolgen die Anwälte von Napoli Law häufig einen der folgenden Ansprüche:

• Fahrlässigkeit: In diesem Zusammenhang bezieht sich Fahrlässigkeit manchmal auf die Art und Weise, wie das Produkt vermarktet oder verkauft wurde.
• Garantieverletzung: Die meisten neuen Waren werden mit stillschweigenden Garantien geliefert, auf die nicht verzichtet werden kann. In Bezug auf Flugzeugteile sind die wichtigsten Garantien in der Regel die Garantie der Eignung für einen bestimmten Zweck und die Garantie der Marktgängigkeit.
• Strenge Haftung: Einige Produkte, wie beispielsweise Flugzeugtreibstoff, sind so gefährlich, dass selbst noch so viel Vorsicht sie nicht vollständig sicher machen kann. Verursacht ein Mangel einen Personenschaden, kann der Hersteller des Produkts gesetzlich schadensersatzpflichtig sein.

Aufgrund des General Aviation Revitalization Act gelten besondere Probleme in Fällen von Produktdefekten bei Kleinflugzeugen. GARA ist ein Ruhestandsgesetz, das die Herstellerhaftung stark einschränkt, wenn das Flugzeug älter als achtzehn Jahre ist. Es gibt jedoch eine Reihe von GARA-Workarounds. Ein erfahrener Anwalt weiß, wie er diese Bestimmungen nutzen kann, um Ihnen die Entschädigung zu verschaffen, die Sie verdienen. Die allgemeine Luftfahrt ist viel sicherer als in den 1970er Jahren, aber sie ist immer noch eine der gefährlichsten Reisemethoden. Für eine kostenlose Beratung mit einem erfahrener Anwalt für Luftfahrtunfälle in New York, wenden Sie sich an Napoli Shkolnik PLLC. Wir bearbeiten bundesweit Flugunfallfälle.