Strafverfolgung wegen Trunkenheit am Steuer in den Winterferien

Alkoholkonsum zwischen Erntedankfest und Neujahr Doppel in New York. Bei Familienfeiern trinken viele Menschen, um Stress abzubauen.

Bei nicht familiären Zusammenkünften feiern viele Menschen, als wäre es 1999. Laut derselben Umfrage veranlasst übermäßiger Genuss viele Menschen dazu, Dinge zu tun, die nicht auf einer familienfreundlichen Website gedruckt werden sollten.

Noch wichtiger für unsere Zwecke ist, dass Alkohol bei vielen ein Schlüsselfaktor ist tödliche Autounfälle. Um die Anzahl solcher Vorfälle zu reduzieren, sind die Strafverfolgungsbehörden in der Regel während der Winterferien im Einsatz.

Einige gängige Taktiken, die unten untersucht werden, beinhalten oft einige Abkürzungen. Häufig bereiten diese Abkürzungen den Staatsanwälten erhebliche Probleme, wenn diese DUI-Fälle vor ein Strafgericht kommen.

DUI-Straßensperren

Nüchternheitskontrollen sind fast so alt wie das Auto. Die ersten tauchten in den 1920er Jahren in Europa auf. Aber Friedensoffiziere können Menschen nicht festnehmen, es sei denn, sie glauben vernünftigerweise, dass sie etwas falsch gemacht haben. Daher waren zufällige Kontrollpunkte viele Jahre lang ein Tabu.

Dieses Umfeld änderte sich 1991 drastisch. In diesem Jahr entschied der Oberste Gerichtshof Michigan Department of State Police gegen Sitz. Dieser Fall legalisierte landesweit DUI-Checkpoints. Es gelten jedoch einige Regeln:

• Gesetzliche Genehmigung: Technisch, Sitz erlaubt Staaten, die Nüchternheit Checkpoint-Frage zu entscheiden. New Yorker Gesetzgeber haben Kontrollpunkte autorisiert. Aber das Gesetz ist in verschiedenen Staaten unterschiedlich. Darüber hinaus hat der Gesetzgeber die Befugnis, Checkpoints zu verbieten.
• High-Level-Setup: Ein Bezirkssheriff, Polizeichef oder ein anderer hochrangiger Vorgesetzter muss einen bestimmten Kontrollpunkt autorisieren. Der Vorgesetzte kann dann einige der Einzelheiten, aber nicht alle, an untergeordnete Personen delegieren. Zu diesen Pflichten gehört es, den Kontrollpunkt im Voraus bekannt zu geben, damit die Fahrer den Bereich meiden können, wenn sie möchten.
• Körperliche Voraussetzungen: Straßensperren müssen gut beleuchtet und an sicheren Orten aufgestellt sein, wie z. B. eine oberirdische Straße weit entfernt von einer Kreuzung. Außerdem müssen Pylonen oder andere Hindernisse den Verkehr regeln. Außerdem müssen Schilder den Zweck des Kontrollpunkts und Anweisungen wie „Versicherungsnachweis und Führerschein bereithalten“ deutlich angeben.
• Haftmuster: Zufällige Kontrollpunkte können nicht zufällig sein. Beamte dürfen Autofahrer nur nach einer festgelegten Formel festhalten, z. B. jedes dritte Fahrzeug. Wenn sich der Verkehr staut, können sie die Formel ändern und weniger Fahrzeuge anhalten. Die Gesamthaltezeit des Autofahrers darf nicht länger als etwa dreißig Sekunden sein.

Fahrer haben Rechte an DUI-Checkpoints. Zum Beispiel haben sie nach dem fünften Zusatzartikel das Recht zu schweigen. Fahrer müssen keine Fragen beantworten.

Tatsächlich müssen sie nicht einmal ihre Fenster herunterkurbeln. Sie müssen einfach grundlegende Anweisungen befolgen, wie die Vorlage der oben genannten Dokumente zur Inspektion.

Eine Panne in einem der Bereiche, die Nichteinhaltung der Regeln oder die Nichteinhaltung der Rechte des Einzelnen könnte den Kontrollpunkt ungültig machen. Wenn der Kontrollpunkt nichts taugt, nützt auch die Verhaftung nichts.

Nüchternheitskontrollen sind teuer. Allein die Überstunden der Offiziere kosten ungefähr $7.000 pro Kontrollpunkt. Das ist eine Menge Geld, wenn man bedenkt, dass die meisten Checkpoints nur zwei oder drei Stunden in Betrieb sind. Daher treten DUI-Straßensperren normalerweise nur an Feiertagen mit betrunkenem Fahren auf, wie z. B. am Tag der Arbeit und am Neujahrstag.

STEP-Kampagnen

Selektive Verkehrsdurchsetzungsprogramme kann auch teuer werden. In der Regel zahlt jedoch das Land oder der Bund die Rechnung. STEP-Kampagnen haben normalerweise clevere Spitznamen der Marketingabteilung, wie Click It oder Ticket.

Beamte können bei DUIs während des Stopps oder während der Festnahme Abkürzungen nehmen.

Die Beamten müssen einen begründeten Verdacht haben, um Autofahrer festzuhalten. Wenn ein Fahrer „falsch aussieht“, aber nichts falsch gemacht hat, wie zum Beispiel nach dem Verlassen einer Bar langsam gefahren ist, ist das nur eine Ahnung des Beamten.

Sobald sie Autofahrer anhalten, müssen die Beamten einen wahrscheinlichen Grund haben, sie festzunehmen. Normalerweise stellt eine schlechte Leistung bei den Nüchternheitstests vor Ort eine wahrscheinliche Ursache dar. Aber wenn der Beamte es eilig hat und diese Tests überspringt, gibt es vor Gericht kaum Beweise.

Bleiben Sie sicher und kennen Sie Ihre Rechte in dieser Ferienzeit. Für eine kostenlose Beratung mit einem erfahrener Anwalt für Personenschäden in New York, contact Napoli Shkolnik . We have offices nationwide.