第二次 737 Max 灾难引发严重问题

在航空航天巨头波音公司大张旗鼓地推出其 737 Max 不到两年后，其中两架飞机坠毁，数百人死亡。遇难者家属应得的 赔偿他们的损失.

2019 年 3 月，埃塞俄比亚航空公司的一架 737 Max 在从亚的斯亚贝巴起飞几分钟后坠毁。沉船事故导致船上 157 人全部遇难。这起坠机事件与 2018 年 10 月在爪哇海坠毁的 Lion Air 737 Max 极为相似。那次坠机事故造成 189 人死亡。

虽然政府机构仍在调查这两起坠机事件，但初步推测取决于 MCAS，即机动特性增强系统。如果计算机检测到危险，这种故障保护会自动降低飞机机头。对于系统在起飞期间应该打开还是关闭存在一些混淆，而这正是这两起致命事故发生的时间。

这不是 737 Max 的第一次安全挫折。 2017年，波音因对发动机涡轮的担忧而暂停了试飞。在这两起致命事件之后，随着调查人员继续调查坠机事件，中国和其他几个国家将 737 Max 停飞。

波音在一份声明中表示，“深感悲痛 了解乘客和机组人员的经过”，并将“应美国国家运输安全委员会的要求和指导提供技术援助”。

 

飞机失事的原因是什么？

据统计，航空旅行比其他一些交通方式安全得多。但是，对于成千上万的家庭来说，安全统计数据并不能给他们带来多少安慰，他们的生活因完全可以预防的事故而永久中断。

飞行员错误 是飞机失事的主要原因。在载人少于 20 人的小型飞机失事中尤其如此。但即使是为大型航空公司飞行多年的飞行员也会犯错误。

有时，飞行员会在飞行前喝酒或睡不好觉。因此，他们在进入驾驶舱之前并没有处于最佳状态。其他飞行员在飞行过程中一心多用。许多航空公司希望他们的飞行员除了飞机驾驶员之外还能担任导游。

尽管每种情况都不尽相同，但在许多不同的情况下，同一种飞行员也会出现错误。一些常见的飞行员错误包括：

• VFR 到 IMC: 仪表气象条件下的目视飞行规则是航空航天术语，指飞入恶劣天气。飞行员过度自信，而不是缺乏专业知识，导致了大多数这些坠机事故。许多飞行员固执地认为他们不需要在恶劣天气下依赖仪表，当他们意识到自己的错误时，再做任何事情都为时已晚。
• 铁塔通讯不畅: 很多时候，人们听到他们想听到的，飞行员也是人。飞行员的经验越多，出现这种错误的可能性就越大。许多飞行员预期空中交通管制员应该说什么，因此不听 ATC 实际说的话。
• 过度依赖地勤人员：商用飞机飞行员几乎从不检查他们驾驶的飞机。相反，他们假设地面上的机械师进行了广泛的飞行前检查。对于像 737 Max 这样的新飞机，这些检查更为重要。

由于飞机失事通常会造成灾难性的伤害，个别飞行员可能没有足够的保险来全额赔偿所有受害者。幸运的是，航空公司、航运公司或其他雇用飞行员的实体通常应对飞行员失误坠机负责。这些公司通常有资源为所有受害者提供公平的赔偿。

飞机失事的另一个主要原因是 机械错误.这些错误的范围很广，从简单的疏忽（例如未能确保加油门安全）到深奥的错误（例如错误安装的 EDP（发动机驱动泵））。

像飞行员一样，机械师也是专业人士。因此，在这些情况下，他们比非商业侵权行为人（疏忽行为人）负有更高的注意义务。因此，如果是机械故障导致了坠机，这些说法更容易在法庭上得到证实。

最后， 有缺陷的产品 造成许多空难。从法律上讲，有两种类型的产品缺陷：

• 设计缺陷：有些人可能还记得 1970 年代爆炸的福特平托斯。工程师把油箱放在后桥外面，所以它经常爆炸，即使是在低速碰撞中。这是设计缺陷的例证。
• 制造缺陷: 其他产品在图纸上是安全的，但在制造过程中变得不安全。例如，在 1990 年代初期，高田将其安全气囊中可靠的推进剂替换为廉价的替代品。结果，安全气囊经常爆炸，造成死亡和重伤。

在 737 Max 等大型、复杂的商用飞机以及较小的飞机中，最小的缺陷部件都可能导致灾难，就像 1986 年航天飞机的一个微小缺陷 O 形圈造成的一样 挑战者 爆炸。

 

谁该为飞机失事负责？

在飞行员和机械错误索赔中，受害人/原告通常必须证明疏忽或缺乏合理的注意。但在缺陷产品索赔中，制造商可能要承担严格的损害赔偿责任。无论公司多么谨慎或多么粗心，都没有关系。

疏忽通常涉及第三方责任。例如，如果酒后驾车导致车祸，向司机出售酒类的酒吧可能要承担损害赔偿责任。而且，在飞机失事案件中，respondeat superior employer liability theory 通常适用。如果侵权人是：

• 一个员工
• 谁在就业的过程和范围内工作。

纽约法院以广泛的、对受害者友好的方式定义了这些术语。例如，“雇员”不仅仅是领取固定薪水的人。在这种情况下，该术语包括独立承包商、无偿志愿者以及雇主以任何有意义的方式控制的任何其他人。

如前所述，如果有缺陷的产品造成伤害，公司将依法承担责任。此外，许多有缺陷的产品案件涉及不计后果的公司。上面提到的福特和高田，都是把利润放在第一位。这种行为通常会促使陪审员在这些案件中判处可观的惩罚性赔偿。

 

您的损害索赔

由于受害人/原告有举证责任，受害人/原告必须收集支持其主张的证据。

很多时候，商用喷气式飞机的黑匣子数据记录器提供了这一证据。黑匣子捕获和记录如下内容：

• 空速，
• 高度，
• 襟翼位置，和
• 其他操作细节。

 

黑匣子在所有三种类型的航空事故索赔（飞行员错误、机械错误和有缺陷的产品）中提供了有用的信息。

书面和电子记录也提供重要数据。例如，内部电子邮件通常表明一家公司知道有风险的产品，但仍然继续销售。

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