打破 FELA 铁路工人伤害索赔

到 1870 年代，铁路建设如火如荼，在 1871 年至 1900 年间铺设了大约 170,000 英里的轨道。这一增长大部分与横贯大陆的铁路有关。

在这场建筑热潮开始之初，本杰明哈里森总统对铁路工人的安全表示担忧，他说他们“面临着与战时士兵一样大的生命和肢体危险。”将近十年后，经过多次政治争论，立法者终于通过了《联邦雇主责任法》。

FELA 今天仍有争议。实际上，在每个立法会议期间，铁路所有者都未能成功否决或至少淡化 FELA。

FELA claims are more common now than ever before, mostly because much railroad infrastructure dates back almost as far as the original FELA law. A railroad worker injury claim is essentially a hybrid between a state workers’ compensation claim and a negligence-based injury claim.

由于这种复杂性，只有最有经验的律师才能处理这些问题。

外伤

许多铁路工人滑倒在道碴上，道碴是铁轨周围岩石材料的名称。道砟非常湿滑，跌倒很常见，尤其是在能见度有限的夜间。

更糟糕的是，许多铁路工人在跌倒时是独自一人。此外，他们经常落在离最近医院很远的偏远地区。因此，几个小时之内都没有人能找到他们，而距离最近的医院距离更远，进一步延误了治疗。

到目前为止，跌倒是最常见的铁路工人外伤。其他包括触电、夹伤（工人被夹在行驶中的火车和固定物体之间）和工人袭击。

职业病

镇流器会产生二氧化硅粉尘，这会导致肺部职业病、炎症和疤痕形成。吸入二氧化硅粉尘还会导致矽肺病（肺活量减少），这种情况通常会致残，有时甚至会致命。

铁路工人也有患上与噪音有关的听力损失的风险，这是一种重复性压力障碍。这些伤害经常影响反复弯腰、弯腰和伸手的铁路工人。人体关节只能承受这么多这样的运动。这些重复运动发生在移动和振动的火车上的事实使效果更糟。

受害者必须证明什么？

工伤受害者必须证明他们的伤害与工作有关，才能获得工伤赔偿金。其他伤害受害人必须证明疏忽或缺乏照顾严重导致了他们的伤害，才能在法庭上获得对这些伤害的赔偿。

FELA 是这两件事的结合。受伤的铁路工人必须证明他们的受伤是在工作中发生的，并且雇主的疏忽导致了他们的受伤。

硅肺病和其他硅尘伤害就是很好的例子。假设 Sam 的雇主告诉他戴口罩以防灰尘进入，但 Sam 的雇主没有告诉他可能的健康后果。雇主没有告诉萨姆所有的事实并没有导致萨姆受伤，但肯定是他受伤的原因。

如果受伤的铁路工人证明疏忽导致了他们的受伤，律师可以获得经济损失（例如医疗费用）和非经济损失（例如疼痛和痛苦）的赔偿。

在这些情况下，保险公司通常会就责任和/或损害赔偿提出异议。在 Sam 的案例中，被告可能会指出他签署了一份弃权书，该弃权书以非常小的字体解释了矽肺病的风险。被告也可能对 Sam 的医疗账单提出异议，通常是通过介绍一名试图破坏 Sam 的医生调查结果的医学“专家”。

如果律师充分准备案件并预见到这些辩护，那么此类辩护通常不会在法庭上成立。

受伤的受害者有权获得实质性赔偿。如需与经验丰富的律师进行免费咨询，请联系 Napoli Shkolnik。我们在全国范围内处理这些事务。