Katastrofy dużych samolotów komercyjnych to wydarzenia, które trafiają na pierwsze strony gazet. Te katastrofy w mrożący krew w żyłach ilustrują, jak jeden błąd lub seria błędów może doprowadzić do tragedii. Oprócz wielu ofiar w tych przypadkach często istnieje wiele dowodów. Oprócz dziesiątek lub setek świadków istnieją znaczne dowody elektroniczne, takie jak rejestrator parametrów lotu i dyktafon. Katastrofy małych samolotów są różne. Wielokrotnie media uznają te wydarzenia za bardziej podobne wypadki samochodowe które są ledwie warte opublikowania. Co więcej, w przypadku tych awarii często jest niewiele dowodów. Dowody elektroniczne, takie jak wspomniany rejestrator parametrów lotu, są często niedostępne. Co więcej, zamiast dziesiątek świadków może być tylko garstka. Ale te dwa rodzaje awarii mają ze sobą coś bardzo ważnego wspólnego. Oba ilustrują skutki nieumyślnego zaniedbania. Na Prawo Neapolu, jesteśmy oddani ofiarom wypadków. Pracujemy niestrudzenie, aby uzyskać sprawiedliwość i odszkodowanie dla ofiar. Nasi wykwalifikowani prawnicy stosują sprawdzone metody, aby przezwyciężyć przeszkody prawne powszechne w takich sprawach i przedstawić ławie przysięgłych przekonujące argumenty. Takie podejście często prowadzi do rezultatów przekraczających oczekiwania naszych klientów.  

Kilka faktów o wypadkach prywatnego odrzutowca w Nowym Jorku

Kiedy Kongres utworzył Federalną Agencję Lotnictwa w 1958 roku, był to mały departament bez większych uprawnień regulacyjnych. Ale to się zmieniło wraz z deregulacją linii lotniczych w 1978 roku. Nagle nowo ochrzczona Federalna Administracja Lotnictwa stała się potężną agencją z szerokimi uprawnieniami regulacyjnymi. FAA zmniejszyła liczbę katastrof samolotów komercyjnych o ponad 70 procent. Jednak wskaźniki wypadków w lotnictwie ogólnym (małe samoloty) pozostają niezmiennie wysokie. Na każde 100 000 godzin lotu przypada jedna ofiara śmiertelna. Dla porównania, na dwa miliony godzin jazdy przypada jedna ofiara śmiertelna w wyniku kolizji. Innymi słowy, małe samoloty mogą być bardziej śmiercionośne niż samochody osobowe.  

Co powoduje awarie prywatnego odrzutowca?

Błąd pilota rzadko jest główną przyczyną wypadków komercyjnych odrzutowców. Te duże i drogie samoloty mają niezwykle wyrafinowane systemy nawigacji i bezpieczeństwa. Te samoloty mają również personel rezerwowy, taki jak drugi pilot i / lub nawigator, oprócz wielu silników. Wreszcie piloci komercyjni to zwykle bardzo doświadczeni profesjonaliści, którzy muszą przejść rygorystyczne przekwalifikowanie. Ale małe prywatne samoloty nie mają żadnej z tych rzeczy. Samoloty, choć wyrafinowane, nie są tak skomplikowane ani drogie jak odrzutowce komercyjne. Ponadto piloci są często raczej niedoświadczeni, mają niewielkie wsparcie w powietrzu i zwykle muszą aktualizować swoje licencje tylko raz na dwa lata. Ta kombinacja często toruje drogę do krytycznych błędów, takich jak:

• Utrata kontroli: Niewłaściwa prędkość lotu powoduje wiele wypadków. Na przykład niska prędkość zbliżania się często powoduje zgaśnięcie silnika. W tych krytycznych momentach pilot prawie nie ma szans na naprawienie błędu.
• Zasady lotu z widocznością do instrumentalnych warunków meteorologicznych: VFR do IMC jest zasadniczo lotem wyłącznie według wskazań przyrządów w niesprzyjających warunkach środowiskowych, takich jak mgła lub ciemność. Wielu właścicielom samolotów po prostu brakuje umiejętności, aby z powodzeniem wykonywać te manewry, a wiele samolotów nie ma sprzętu niezbędnego do pomocy.
• Zderzenie z obiektem: Zderzenia w powietrzu są bardzo rzadkie, ale zderzenia z górami, budynkami i innymi przeszkodami naziemnymi są dość powszechne. Zazwyczaj najniższa bezpieczna wysokość (LSALT) wynosi tylko 500 stóp. Ta wysokość daje pilotom niewielki margines błędu podczas lotu nad nieznanym terenem w mniej niż idealnych warunkach lotu.

Niektóre z tych samych problemów, które nękają kierowców, takie jak upośledzenie pod wpływem alkoholu lub zmęczenie, dotykają również pilotów. Inne błędy pilota obejmują zarówno przyziemne rzeczy, takie jak brak paliwa, jak i wyjątkowo lekkomyślne i niebezpieczne czynności, takie jak wykonywanie niebezpiecznych akrobacji powietrznych. Problemem są również inne błędy ludzkie. Bardzo mechanika są wysoko wykwalifikowanymi profesjonalistami, którzy są dumni ze swojej pracy. Ale jak wszyscy inni, są podatni na potknięcia i czasami idą na skróty. Innym razem pracują nad samolotami, którymi nie dysponują umiejętnościami ani wiedzą specjalistyczną. Ten ostatni przypadek jest szczególnie powszechny na małych lotniskach. Błąd kontrolera ruchu lotniczego jest raczej rzadkie. Ale kiedy tak się dzieje, zwykle dzieje się tak dlatego, że kontroler pracuje ze zbyt wieloma samolotami jednocześnie. Rezultatem jest zamieszanie lub brak komunikacji. Większość z tych błędów występuje w ciągu dnia i przy dobrej widoczności. Wreszcie wadliwe produkty mogą być przyczyną tych awarii. Najbardziej prawdopodobnymi winowajcami są części nawigacyjne i inżynieryjne. Ale inne wyposażenie, takie jak sprzęt bezpieczeństwa, równie dobrze może nie działać prawidłowo.  

Odpowiedzialność w przypadkach katastrof małych samolotów

Jeśli przyczyną jest błąd ludzki, niezależnie od tego, czy jest to pilot, mechanik, kontroler ruchu powietrznegolub innej osoby, adwokaci Napoli Law zwykle skupiają się na zaniedbaniu. Sprawa o zaniedbanie składa się z pięciu podstawowych elementów:

• Obowiązek,
• Naruszenie,
• Przyczyna w rzeczywistości,
• Bezpośrednia przyczyna (przewidywalność) i
• Odszkodowanie.

Większość z wyżej wymienionych osób, ze względu na swój status zawodowy, ma bardzo wysokie obowiązki prawne. To wyższe cło zwykle ułatwia ustalenie innych elementów sprawy. W sądzie ofiary zaniedbań muszą ustalić każdy element na podstawie przewagi dowodów (bardziej prawdopodobne niż nie). Jeśli winny jest wadliwy produkt, problemem może być wada produkcyjna lub wada projektowa. W obu przypadkach prawnicy Napoli Law często dochodzą jednego z następujących roszczeń:

• Zaniedbanie: W tym kontekście zaniedbanie czasami odnosi się do sposobu, w jaki produkt był wprowadzany na rynek lub sprzedawany.
• Naruszenie gwarancji: Większość nowych towarów jest objęta dorozumianymi gwarancjami, których nie można zrzec się. Jeśli chodzi o części do samolotów, najważniejsze gwarancje to zazwyczaj gwarancja przydatności do określonego celu oraz gwarancja przydatności handlowej.
• Ścisła odpowiedzialność: Niektóre produkty, takie jak paliwo lotnicze, są tak niebezpieczne, że żadna ostrożność nie zapewni im całkowitego bezpieczeństwa. Jeśli wada spowoduje obrażenia, producent produktu może być odpowiedzialny za szkody zgodnie z prawem.

Ze względu na ustawę o rewitalizacji lotnictwa ogólnego w przypadku wadliwych produktów w małych samolotach obowiązują szczególne kwestie. GARA to ustawa o odpoczynku, która ostro ogranicza odpowiedzialność producenta, jeśli statek powietrzny ma więcej niż osiemnaście lat. Istnieje jednak kilka obejść GARA. Doświadczony adwokat wie, jak wykorzystać te przepisy, aby uzyskać odszkodowanie, na które zasługujesz. Lotnictwo ogólne jest znacznie bezpieczniejsze niż w latach 70., ale nadal jest jedną z najniebezpieczniejszych metod podróżowania. Na bezpłatną konsultację z an doświadczony prawnik zajmujący się wypadkami lotniczymi w Nowym Jorku, skontaktuj się z Napoli Schoolnik PLLC. Zajmujemy się sprawami wypadków lotniczych na terenie całego kraju.