Wypadki lotnicze i błąd pilota

Sprawy lotnicze często wiążą się z jedną z trzech przyczyn: (1) błąd ludzki; (2) awaria mechaniczna; lub (3) środowisko. Błąd pilota jest przyczyną ponad 80 proc katastrofy lotnicze w Nowym Jorku. Biorąc pod uwagę znaczną utratę życia i katastrofalne obrażenia w większości tych wypadków, ofiary i ich bliscy często mają prawo do znacznego odszkodowania. Adwokaci z Neapolu podejść do tych spraw z takim samym zaangażowaniem i zapałem, jak w przypadku innych przypadków zaniedbań. W rzeczywistości wiele wypadków lotniczych ma wiele wspólnego z wypadkami na dużą skalę delikt środowiskowy sprawy. Aby odnieść sukces, Twój zespół prawny musi współpracować z najlepszymi ekspertami w tej dziedzinie i upewnić się, że każdy szczegół jest na swoim miejscu. Oskarżeni w tych sprawach dysponują niemal nieograniczonymi zasobami, a ich prawnicy będą zawzięcie walczyć o każdy centymetr podstawy prawnej. Nasze zaangażowanie na rzecz sprawiedliwości i sprawiedliwego odszkodowania daje nam paliwo do tej walki i wyróżnia nas spośród innych firm zajmujących się wypadkami lotniczymi.  

Zaniedbania w sprawach dotyczących wypadków lotniczych

Zasadniczo zaniedbanie to brak zwykłej troski. W przypadku wypadku samochodowego brak zwykłej ostrożności obejmuje przekroczenie prędkości, jazdę pod wpływem alkoholu, rozproszoną jazdę i zmęczenie podczas jazdy. W takich przypadkach ławnikom z mgły łatwo jest powiązać błąd kierowcy ze szkodami poniesionymi przez ofiarę/powoda. Adwokaci Napoli Law stosują to samo podejście w wypadkach spowodowanych błędem pilota w Nowym Jorku. Zazwyczaj błąd pilota mieści się w jednej z następujących kategorii:

• Niekorzystna pogoda: Na ziemi niekorzystna pogoda zwykle oznacza silne burze. W powietrzu niekorzystna pogoda ma znacznie szerszą definicję. Mgła i chmury powodują wiele wypadków związanych z pogodą. Rekonstruktorzy wypadków często określają te incydenty jako VFR do IMC (zasady lotu z widocznością do warunków meteorologicznych według wskazań przyrządów) lub IF do IMC (nieumyślny lot do warunków meteorologicznych według wskazań przyrządów). Ale zwykle nie ma nic „nieumyślnego” w tych awariach. Wielu pilotów jest zbyt pewnych siebie; inni uginają się pod presją pasażerów, aby przelecieć przez niebezpieczne warunki, aby dotrzeć na czas.
• Uderzenie w przeszkodę: Wypadki CFIT (Controlled Flight Into Terrain) są bardzo częste zarówno podczas lotów przy złej pogodzie, jak i nocnych lotów, zwłaszcza podczas podejścia do lądowania w nieznanych obszarach. W tych krytycznych momentach nawet otarcie o drzewo, wzgórze, słup energetyczny lub inny przedmiot zwykle powoduje utratę kontroli.
• Nieprzygotowanie samolotu: Wszyscy piloci powinni dokładnie sprawdzić i ponownie sprawdzić swoje samoloty przed startem. Ale wielu tak bardzo pragnie wzbić się w powietrze, że albo wykonują ruchy, albo całkowicie pomijają ten proces. Podobnie wielu pilotów nie przygotowuje odpowiednich planów lotu. Tak więc zła pogoda lub inne tego typu przeszkody zaskakują ich.
• Brak przygotowania: Wszyscy piloci powinni przejść przez osobistą listę kontrolną „JESTEM BEZPIECZNY”, aby upewnić się, że nie mają problemów związanych z chorobą, lekami, stresem, alkoholem, zmęczeniem lub emocjami. Jeszcze bardziej niebezpieczne jest przesunięcie jednego obszaru innym (np picie w celu zmniejszenia stresu).

Istnieją również inne obszary błędów pilota, od przyziemnych (brak paliwa) do lekkomyślnych (wykonywanie manewrów na niskim poziomie, aby się popisać).  

Ustalenie odpowiedzialności pierwszej strony w przypadkach awarii spowodowanych przez błąd pilota

Twój zespół prawny zazwyczaj ustala teorię zaniedbania na wczesnym etapie procesu, na przykład podczas wstępnej konsultacji lub pierwszego przeglądu dostępnych faktów. Następny, Prawo Neapolu prawnicy zajmują się zbieraniem dowodów zaniedbania. Na ofierze/powodach spoczywa ciężar dowodu w sprawach dotyczących zaniedbania. Muszą ustalić odpowiedzialność na podstawie przewagi dowodów (bardziej prawdopodobne niż nie). W wielu przypadkach katastrof lotniczych dowody pochodzą z rejestratorów lotu. Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego zaleca, aby wszystkie samoloty, z wyjątkiem bardzo małych Cessna, Pipers, Beechcraft i innych podobnych maszyn, miały zarówno CVR, jak i FDR typu I. Rejestrator głosu w kokpicie musi mieć co najmniej dwie godziny nagrania. Niektóre starsze samoloty muszą mieć 30-minutowe CVR. Ponadto dyktafon musi w większości przypadków opatrywać znacznikami czasu wiadomości dla załogi i pasażerów. Rejestrator parametrów lotu musi mierzyć prędkość, położenie, moc silnika, tor lotu oraz konfigurację urządzeń do przeciągania i podnoszenia. W wielu przypadkach FDR pomaga śledczym w ostatecznym ustaleniu, czy przyczyną katastrofy był błąd pilota, zdarzenie zewnętrzne lub awaria mechaniczna. Te gadżety muszą również spełniać lub przekraczać standardy dotyczące wyrafinowania technicznego i siły fizycznej. W przypadku braku takich bezpośrednich informacji dostępne są poszlaki w celu ustalenia błędu pilota. Takie dowody, takie jak ilość snu, jaką pilot przespał poprzedniej nocy, są również dostępne w celu uzupełnienia dowodów elektronicznych lub obalenia twierdzeń oskarżonego.  

Odpowiedzialność zastępcza w przypadku awarii spowodowanych błędem pilota

Wiele pytań dotyczących błędów pilota koncentruje się na błędach taktycznych. Ale inne przypadki obejmują błąd operacyjny. Na przykład Federalna Administracja Lotnictwa nalega, aby piloci wiedzieli, jak radzić sobie z zablokowanym silnikiem. Wielu studentów po prostu latać szybciej aby całkowicie uniknąć problemu, a ten zły nawyk utrzymuje się po uzyskaniu licencji. Ponadto, zamiast szkolić uczniów, jak startować i lądować na krótkich pasach startowych, wiele szkół po prostu zabrania tej praktyki. Jeżeli błąd pilota miał bezpośredni związek z instrukcją, którą pilot otrzymał, instytucja może ponosić częściową odpowiedzialność za szkody. Adwokat musi więc przeprowadzić niezwykle dokładne badanie wszystkich faktów. Jeśli wszystkie potencjalnie odpowiedzialne strony nie zostaną pociągnięte do odpowiedzialności, prawdopodobnie w przyszłości będą ofiary katastrofy spowodowanej błędem pilota. Błąd pilota jest zdecydowanie główną przyczyną katastrof lotniczych. Na bezpłatną konsultację z an doświadczony prawnik zajmujący się wypadkami lotniczymi w Nowym Jorku, skontaktuj się z Napoli Schoolnik PLLC. Nasza firma ma małą, przyjazną atmosferę i dostęp do ogólnopolskich zasobów.