(844) 230-7676
Język
Uber budzi kontrowersje na ulicach Nowego Jorku i to nie z powodu konfliktu między taksówkarzami a nielicencjonowanymi kontrahentami Ubera, według artykułu ks Crain's New York Business. Zamiast tego problem dotyczy posłańców rowerowych pracujących jako kurierzy i nowej usługi dostawy Ubera, która jest podobna do usług jazdy, ponieważ zatrudnia nielicencjonowanych indywidualnych wykonawców. UberRush to aplikacja kurierska dla klientów indywidualnych i firm, która płaci około 80% prowizji wykonawcy roweru.
Wysoki koszt odszkodowań pracowniczych prowadzi do wzrostu UberRush
Rowerzyści Ubera nie przechodzą szkolenia w zakresie bezpieczeństwa i niewielu nosi kaski, chociaż trend podąża również za innymi usługami kurierskimi. Ponadto rowerzyści korzystający z usług Ubera nie otrzymują żadnego ubezpieczenia, ponieważ są zatrudnieni wyłącznie na podstawie umowy, co oznacza, że w przypadku awarii sami pokrywają koszty leczenia. wypadek rowerowy że są winni, jest to potrącenie i ucieczka i nie mogą wytropić niedbałego kierowcy lub nie są w stanie udowodnić, że to wina kierowcy. Wielu kurierów i kurierów UberRush nie ma osobistego ubezpieczenia zdrowotnego ani nawet ubezpieczenia samochodowego, na przykład David Santos, rowerzysta, który dostarcza zarówno tradycyjnego kuriera rowerowego, jak i Ubera. Zapytany o niebezpieczeństwa i brak ubezpieczenia odpowiada: „Staram się o tym nie myśleć. Jeżdżę bezpiecznie. Dbam o siebie." Kierowcy spotykają się z niewielką karą, nawet jeśli się okaże, że tak jest ponosi winę za spowodowanie poważnych obrażeń, a nawet zabicie rowerzystów, jak poinformował kol Codzienne wiadomości z Nowego Jorku.
Wysokie koszty odszkodowań pracowniczych
Powodem boomu biznesowego Ubera jest to, że wiele firm nie może już sobie pozwolić na zatrudnianie kurierów rowerowych ze względu na rosnące koszty odszkodowań pracowniczych. Od 2008 roku koszt składek na odszkodowania pracownicze wzrósł czterokrotnie z około $30 do $40 na każde $100 na liście płac. Porównaj to z dostawcą pieszym, choć znacznie wolniejszym, za 50 centów za $100, a stanie się oczywiste, dlaczego następuje spadek liczby firm kurierskich o ugruntowanej pozycji, coraz częstsze występowanie personelu dostarczającego pieszo i wzrost liczby UberRush
Uber jest oskarżony o jawne łamanie prawa
Tradycyjne firmy kurierskie i dostawcy oskarżyli Ubera o naruszenie prawa poprzez zatrudnianie niezależnych wykonawców, którzy nie wymagają odszkodowania z tytułu ubezpieczenia, ponieważ prawo postrzega ich jako prowadzących działalność na własny rachunek. W związku z tym nie są one objęte stanowym ani federalnym prawem pracy. To sprawia, że tradycyjne firmy kurierskie są niekonkurencyjne, ponieważ są prawnie zobowiązane do zatrudniania rowerzystów jako pracowników, a tym samym do płacenia odszkodowań pracowniczych i innych wysokich opłat. Ponadto Uber omija w ten sposób wszelkie normy płacy minimalnej, co może nie mieć wpływu na kurierów rowerowych, ponieważ mogą oni szybciej realizować dostawy, ale zmniejsza zyski osiągnięte przez kurierów pieszych. Ponieważ Uber nie musi wypłacać pracownikom odszkodowań ani płacy minimalnej, może drastycznie obniżyć cenę dla swoich klientów, co podcina inne, być może bardziej legalne usługi kurierskie.
Robert Kotch jest właścicielem firmy Breakaway Courier Systems, która istnieje od 28 lat i zatrudnia 300 pracowników. Mówi: „Zatrudniają posłańców pieszych i rowerowych jako niezależnych wykonawców, a nie pracowników, a Departament Pracy Stanu Nowy Jork od lat zabrania tej praktyki”. Bycie kurierem rowerowym jest niebezpieczne bez względu na wszystko. Bycie kurierem rowerowym dla Ubera otwiera możliwość poważnych szkód finansowych również dla rowerzystów, którzy zostali trafieni w pracy. Jeśli brałeś udział w jakimkolwiek wypadku rowerowym, skontaktuj się już dziś z doświadczonym prawnikiem ds Neapol Szkolnik pod numerem 212-397-1000.