Odpowiedni strój lotniczy i prawa pasażerów

Jakie prawa przysługują Ci wchodząc na pokład samolotu i jakie zasady może nałożyć linia lotnicza?

Latisha Rowe powiedziała, że załoga American Airlines kazała jej osłaniać kombinezon bez ramiączeklub nie mogłaby polecieć z Jamajki do Miami. Doktor Rowe, która wchodząc na pokład samolotu owinęła się kocem, wyraziła później na Twitterze swoje niezadowolenie. Zasugerowała, że rasa mogła mieć coś wspólnego z postawą załogi. W odpowiedzi American Airlines przeprosiły dr Rowe i zwróciły jej pieniądze. „Jesteśmy dumni, że możemy służyć klientom ze wszystkich środowisk i dokładamy wszelkich starań, aby zapewnić pozytywne i bezpieczne wrażenia z podróży każdemu, kto leci z nami” – dodał w oświadczeniu.

W 2017 r. Krajowe Stowarzyszenie na rzecz Awansu Osób Kolorowych wydało ostrzeżenie dotyczące podróży, w którym odradziło osobom kolorowym latanie samolotem AA ze względu na niedawną historię linii lotniczych dotyczącą „braku szacunku, dyskryminacji i [i] niebezpiecznych praktyk”.

Prawa pasażerów linii lotniczych: dwie nadrzędne obawy

Od początków lotnictwa komercyjnego bezpieczeństwo i wygoda to dwie główne zasady zawarte w przepisach i przepisach Federalnej Administracji Lotniczej. Te dwie zasady często są ze sobą sprzeczne, dlatego spory dotyczące praw pasażerów linii lotniczych są stosunkowo częste.

Ponieważ jest to zwykły przewoźnik, linia lotnicza ma prawny obowiązek bezpiecznego dostarczenia swoich pasażerów i ładunku z punktu A do punktu B. Obowiązek ten obejmuje oczywiście bezpieczne działanie. Mogła nastąpić porażka w tym obszarze skutki prawne.

Obowiązek ten obejmuje także odpowiedzialność za wyeliminowanie lub przynajmniej zminimalizowanie zakłóceń w strefie pasażerskiej. Każdy pełen pasji pokaz, taki jak fizyczna walka lub zaciekła kłótnia, z pewnością należy do tej kategorii. Do tej kategorii może należeć niewygodny eksponat, taki jak strój danej osoby lub higiena osobista.

Ponadto linie lotnicze muszą być wygodne lub przynajmniej tak wygodne, jak to możliwe. Niektórych niedogodności, takich jak opóźnienia pogodowe, nie da się uniknąć. Zatem linia lotnicza nie ma prawnego obowiązku zapewnienia odszkodowania, np. pokoju hotelowego na noc. Mogą to i tak zrobić w imię obsługi klienta, jednak ta dobrowolna czynność nie stwarza obowiązku prawnego.

Innych niedogodności, takich jak overbooking i usunięcie, można uniknąć. Jeżeli pasażerowie doświadczą tego rodzaju niedogodności, linia lotnicza ma obowiązek zapewnić odszkodowanie. Wysokość odszkodowania jest różna w każdej sytuacji. Na przykład, jeśli możliwe do uniknięcia opóźnienie lotu spowoduje, że Raphael przegapi lot przesiadkowy, może być uprawniony do dodatkowego odszkodowania za poniesioną dodatkową stratę.

Jako podstawę rekompensaty, zderzyni pasażerowie są prawnie uprawnieni do 200 procent wartości nominalnej biletu w jedną stronę, jeśli opóźnienie jest krótsze niż dwie godziny. Wartość bazowa wynosi 400 procent, jeśli opóźnienie jest dłuższe.

Regulamin Pasażera

Lotnictwo bardzo się zmieniło od czasu, gdy prawodawcy uchwalili ustawę o handlu lotniczym w 1926 r. Jednak w większości przypadków przepisy dotyczące postępowania pasażerów nie uległy większym zmianom, nawet po 11 września.

Zgodnie z prawem federalnym linie lotnicze mogą usunąć pasażerów lub odmówić wpuszczenia ich na pokład w następujących sytuacjach:

• Gwałtowne szaleństwo,
• Choroba zakaźna i ciężka,
• Posiadanie niebezpiecznej broni oraz
• Zatrucie.

Ostatni punkt jest prawdopodobnie najważniejszy i odzwierciedla także pozostałe punkty.

Łagodne zatrucie nie jest podstawą do usunięcia. Pasażer nie stwarza zagrożenia dla bezpieczeństwa, a współczynnik niedogodności jest bardzo duży. Na drugim końcu spektrum znajduje się osoba „pijana i zachowująca się nieporządnie”, która wyraźnie stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa pasażerów.

W związku z tym wykluczenie osób z pewnymi niepełnosprawnościami może być prawnie możliwe, jeśli (i jest to bardzo duże „jeśli”) linia lotnicza nie otrzymała żadnego powiadomienia o stanie danej osoby.

Jedną z głównych zmian związanych z 11 września jest przeszkadzanie załodze lotniczej. „Napaść [], grożenie [] lub zastraszanie [] członka załogi lotniczej lub stewarda jest przestępstwem federalnym”. Zakazy te są bardzo szerokie. Zasadniczo prokuratorzy federalni mogliby postawić takie zarzuty, jeśli pasażer zrobi cokolwiek, co sprawi, że członek załogi poczuje się niekomfortowo.

Ze względu na to prawo, zazwyczaj najlepsze jest podejście: zastosuj się teraz i złóż skargę później. Nawet jeśli załoga wyraźnie nie ma racji, być może lepiej będzie opuścić samolot i cierpieć z powodu niedogodności, niż pozostać i stawić czoła federalnym zarzutom karnym.

Listy „Zakazu lotów”.

W Nowym Jorku istnieją zasadniczo dwie listy zakazów lotów. Jeżeli dane nazwisko znajduje się na którejkolwiek z tych list, linia lotnicza może odmówić lotu bez zadawania pytań.

Po pierwsze, istnieje lista zakazów lotów związana z zachowaniem. Jak opisano powyżej, powtarzające się niewłaściwe zachowanie może uzasadniać odmowę zezwolenia danej osobie na lot. Krótko mówiąc, jeśli Tim wchodząc na pokład konkretnego lotu będzie pijany i będzie zachowywał się nieporządnie, załoga może zgodnie z prawem wykluczyć go z samolotu. Jeżeli Tim będzie w podobnym stanie, kiedy wejdzie na pokład kolejnego lotu, samolot może trwale wykluczyć go z przewoźnika.

Po 11 września rząd USA sporządził listę osób objętych zakazem lotów ze względów bezpieczeństwa. W bazie danych dotyczących wykrywania terroryzmu figuruje ponad milion osób, a wiele z nich wynika z tego, że są „podejrzanymi terrorystami”. To bardzo niejasne określenie. Tak więc sędzia federalny w Wirginii orzekł niedawno, że lista zakazów lotów ze względów bezpieczeństwa jest niekonstytucyjny. Sprawa, która wciąż jest w toku, może ostatecznie trafić do Sądu Najwyższego.

At Napoli Shkolnik , we are deeply concerned with individual rights. That’s why we reprezentują ofiary wypadków na skalę ogólnokrajową.