(844) 230-7676
Język
Chociaż ruch samochodowy drastycznie spadł w 2020 r., głównie z powodu wiosennych blokad i związanego z tym wzrostu możliwości WFH (pracy z domu), liczba ofiar śmiertelnych na rowerach dramatycznie wzrosła.
Ruch rowerowy wzrósł w większości części kraju, ponieważ ludzie starali się unikać przepełnionych nowojorskich metra i autobusów.
A jak pokazują statystyki, wielu kierowców po prostu nie zwraca uwagi na rowerzystów.
Jak na ironię, rozpowszechnienie kasków rowerowych może mieć również coś wspólnego ze wzrostem.
Podświadomie, gdy niektórzy kierowcy widzą rowerzystów w kaskach, podejmują większe ryzyko, ponieważ zakładają, że rowerzyści są lepiej chronieni.
Jednak chociaż kaski często chronią ludzi przed obrażeniami związanymi z przypadkowymi upadkami, niewiele pomagają w przypadku kolizji z dużą prędkością.
Ponieważ podczas tych wypadków motocykliści są w dużej mierze pozbawieni ochrony, zwykle doznają poważnych lub śmiertelnych obrażeń.
W rezultacie A Adwokat ds. obrażeń ciała w Nowym Jorku może normalnie uzyskać znaczne odszkodowanie dla tych ofiar.
Odszkodowanie to zwykle obejmuje pieniądze za straty ekonomiczne, takie jak rachunki medyczne, oraz straty nieekonomiczne, takie jak ból i cierpienie.
Odpowiedzialność prawna
Ogólnie rzecz biorąc, te incydenty nie są „wypadkami”. Zwykle problemem jest zaniedbanie lub brak opieki. Zwykłe zaniedbanie i zaniedbanie per se to najpowszechniejsze teorie prawne.
Większość kierowców ma obowiązek zachowania należytej ostrożności. Muszą przestrzegać zasad ruchu drogowego, jeździć defensywnie i w miarę możliwości unikać wypadków.
Jednak zdaniem wielu kierowców rowerzyści nie zasługują na równy udział w drogach, mimo że rowery są również pojazdami w Nowym Jorku.
Ponadto niektórym kierowcom bardzo trudno jest dostrzec niektórych rowerzystów.
Jest to szczególnie prawdziwe w Nowym Jorku. Wielu nowojorczyków jeździ dużymi pickupami i SUV-ami, które innym kierowcom trudno dostrzec.
Jeśli kierowcy naruszą swój obowiązek zachowania należytej ostrożności i spowodują wypadek, mogą być prawnie odpowiedzialni za szkody. Poniżej przedstawiono typowe dowody w tych przypadkach.
Jeśli kierowcy naruszają przepisy bezpieczeństwa, takie jak nielegalny skręt lub zmiana pasa ruchu, odpowiedzialność prawna jest łatwiejsza do ustalenia ze względu na samą zasadę zaniedbania.
Zgodnie z tą doktryną sprawcy czynów niedbałych kierowców), którzy naruszają przepisy bezpieczeństwa i powodują wraki, mogą być prawnie odpowiedzialni za szkody zgodnie z prawem.
Ustalenie odpowiedzialności
Jak wspomniano, na ofierze/powodach spoczywa ciężar dowodu zarówno w przypadku roszczeń dotyczących zwykłego zaniedbania, jak i zaniedbania per se.
Muszą wykazać brak staranności na podstawie przeważających dowodów (bardziej prawdopodobne niż nie).
Często policyjny raport z wypadku jest kluczowym dowodem w roszczeniach z tytułu zaniedbania. Jednak w przypadku wypadków rowerowych raporty te są często niekompletne lub niedokładne. Fizyczny dowód jest czasami problemem.
Na przykład większość rowerów jest tak zniekształcona we wrakach, że nie można określić takich rzeczy, jak kąt uderzenia. W rezultacie ratownicy, którzy nie są specjalistami od rekonstrukcji wypadków, często nie potrafią właściwie przeanalizować tych wraków.
Ponadto, jeśli ofiara została poważnie ranna lub zabita, część narracyjna raportu policyjnego zawiera oczywiście tylko jedną stronę historii.
Kiedy prawnicy potrzebują dodatkowych dowodów, często badają pojazd Rejestrator Danych Zdarzeń.
Podobnie jak rejestrator lotu z czarną skrzynką samolotu komercyjnego, EDR mierzy i rejestruje informacje o pojeździe, takie jak:
- Kąt skrętu,
- Hamowanie,
- prędkość pojazdu i
- Obroty silnika.
Dowody elektroniczne są prawie nie do zdobycia w sądzie.
Naoczni świadkowie mogą być stronniczy lub w błędzie. Ale komputery, zakładając, że działają poprawnie, prawie nigdy się nie mylą.
Adwokaci muszą działać szybko, aby zachować te krytyczne dowody.
Większość firm ubezpieczeniowych niemal natychmiast niszczy wraki pojazdów.
Jeśli tak się stanie, EDR zniknie na zawsze. Tak więc prawnicy zwykle wysyłają pisma o grabieży do firm ubezpieczeniowych. Te pisma natychmiast tworzą prawny obowiązek zachowania wszelkich potencjalnych dowodów w sprawie, w tym samego pojazdu.
Obrona firmy ubezpieczeniowej
Wiele wiarygodnych argumentów obrony, takich jak brak dowodów, zwykle nie stanowi problemu, jeśli prawnicy starannie zbierają dowody. Błąd porównawczy to inna historia.
Ta doktryna prawna przenosi winę za wypadek ze sprawcy na ofiarę.
Na przykład firma ubezpieczeniowa może przyznać, że kierowca nie ustąpił pierwszeństwa, ale twierdzi, że nieobliczalna jazda ofiary w znacznym stopniu spowodowała wypadek.
W takich sytuacjach jurorzy muszą podzielić winę na podstawie procentowej.
Ponieważ Nowy Jork jest czystym porównawczym stanem winy, nawet jeśli ofiara jest w 99 procentach odpowiedzialna za wrak, sprawca czynu zabronionego nadal jest odpowiedzialny za proporcjonalną miarę szkód.
Wraki rowerów często powodują poważne obrażenia. Na bezpłatną konsultację z an doświadczony prawnik ds. obrażeń ciała w Nowym Jorku, contact Napoli Shkolnik .
Nie pobieramy opłat prawnych z góry i nie pobieramy opłat, chyba że wygramy Twoją sprawę.