Revel Puts Brakes On NYC Moped Leasing Service

ライドシェアリング会社は、「乗客の説明責任と安全対策」の問題により、ビッグアップルでのサービスを一時停止すると発表しました。

2人のレベルライダーの後死亡しました 2 週間足らずで 2 つの別々の事件が発生したとき、ニューヨーク市長のビル・デブラシオは、同社の安全記録を「容認できない」と呼びました。

「私たちの担当者は Revel と話し合って変更を加えてきましたが、最終的には十分な変更が行われていません。

これはやり過ぎだ」と彼は付け加えた。

顔認証の有効な運転免許証を持っている人なら誰でも、最高時速 30 マイルの Ravel 電動スクーターを借りることができます。

その会社の寛大な方針は以前にも問題を引き起こした. 2020 年 7 月、Revel は 1,000 人のユーザーを、ヘルメットを着用していないことを含むさまざまな安全違反のために停止しました。

「Revel は、これはおもちゃではなく、乗るにはリスクがあることをライダーに理解させるために、もっと多くのことができたと思います」と、あるオブザーバーは意見を述べました。

「ついに市が介入し、Revel が休憩を取る必要があることを認識し、一歩下がって、安全性の観点から彼らの慣行を見て、これがニューヨークが対処できるものであるかどうかを判断します。」

モペットの怪我

機械的な観点から見ると、原付は本質的に自転車とオートバイの組み合わせです。

統計的な観点から、これらは路上で最も危険な車両の 2 つです。自動車の乗員と比較して、原付ライダーは死ぬ可能性が30倍高い衝突で。これらの重傷には次のようなものがあります。

頭のけが: オートバイのヘルメットは、多くの頭部外傷を防ぐために何もしません。多くの場合、衝突の外傷ではなく、衝突の動きが原因です。ライダーが自転車から落ちて地面にぶつかると、柔らかい脳が固い頭蓋骨の内側にぶつかります。
バイカーズアーム: これらの損傷は通常、致命的ではありませんが、永久的なものになる可能性があります。人は転んだ時、自然と腕を伸ばして転倒を防ぎます。この反射はしばしば腕神経叢領域の神経を切断し、永続的な麻痺を引き起こします。
壊れた骨: 偶発的な転倒による骨折は、通常、それほど深刻ではありません。クラッシュ関連の骨折は別の話です。衝突時の力は通常、単に骨を壊すのではなく骨を押しつぶすため、これらの犠牲者は通常、永久に使用できなくなります。

これらの重傷のため、犠牲者の医療費はしばしば 6 桁にもなります。

過失委託ルールの下では、Revel のようなリース会社は、医療費に対して金銭的な責任を負う可能性があります。

同じことが、賃金の喪失などの他の経済的損失、および痛みや苦しみなどのすべての非経済的損失にも当てはまります。

会社が故意に無能なオペレーターにその所有物 (この場合はモペット) の使用を許可した場合、責任が生じます。無能の証拠には以下が含まれます：

有効な運転免許証がない: Revel は視覚的な運転免許証検査のみを実施しました。ライセンスは、安全性に関連する一時停止または取り消しにより、表面上は有効でも法的には無効になる場合があります。
指導不足: Revel では、賃借人が安全ビデオを見たり、原付/オートバイの経験を持っている必要はありませんでした。さらに、Revel は、歩道でモペットを運転することの違法性など、いくつかの重要な法律や安全原則についてライダーにアドバイスすることは何もしませんでした。

このような状況では、車両リースの標準的な注意が必要になることがよくあります。会社の行動が業界標準を下回った場合、それは過失の証拠です。

Graves Amendment により、商業的過失委託請求は非商業的請求とは異なります。

この連邦法は、被害者が傷害補償を受ける資格を得る前に、いくつかの追加事実を証明することを被害者に義務付けています。

あニューヨークの人身傷害弁護士責任請求を準備する以上のことをしなければなりません。優れた弁護士は、特にオートバイ/モペットの衝突クレームにおいて、いくつかの一般的な抗弁にも備える必要があります。

寄与過失は、おそらく最も一般的な車両衝突防御です。

この法的な抜け穴は、事故の責任を不法行為者 (過失行為者) から被害者に転嫁します。

前述の歩道操作はその良い例です。会社は、会社の怠惰なリース慣行とは対照的に、被害者の過失操作が実質的に大破を引き起こしたと主張することができます.

このような状況では、陪審員は、被害者と不法行為者の間でパーセンテージに基づいて過失を分割する必要があります。ニューヨークは純粋な比較過失状態です。

たとえ被害者が難破の 99% の責任を負っていたとしても、不法行為者は損害の比例配分に対して責任を負います。

ニューヨークでは、オートバイのヘルメットの防御も、少なくともある程度は許可されています。ヘルメットを着用していないことは責任には関係ありませんが、被害者が受ける損害の額を減らすことができます。

ただし、この抗弁を発動するには、不法行為者はヘルメットの安全に関する統計を引用する以上のことをしなければなりません。

不法行為者は、ヘルメットの欠如が被害者の負傷の原因であることを証明しなければなりません。また、前述のように、ヘルメットは多くの種類の頭部外傷を防ぐものではありません。

原付の事故の被害者は、多くの場合、多額の補償を受ける権利があります。との無料相談のためにニューヨークで経験豊富な交通事故弁護士, contact Napoli Shkolnik . We do not charge upfront legal fees.