鉄道事故の原因

による 連邦鉄道局、2014 年には踏切で 11,896 件の列車事故が発生し、その年の間に 804 人の死亡者と数千人の負傷者が出ました。こうした事故が発生する原因はさまざまです。米国だけでも、600 を超える個別の特定された鉄道路線、何十万マイルもの線路、および線路と道路が互いに交差する 200,000 を超える個々の踏切があります。電車は 20 年前ほど頻繁には使用されていませんが、道路はますます混雑しており、電車は依然として運搬と輸送の一般的な方法であるため、毎日何千もの電車が全国を移動しています.これにより、列車同士や車両が進路を横切る事故が発生する可能性が高くなります。

列車事故の一般的な原因

列車事故の一般的な原因には、次のようなものがあります。

• 脱線– 車輪が滑ったり、トラックからジャンプしたりして、車がトラックから落ちる場所
• 機械の故障– 列車システムの一部が故障し、何らかの事故を引き起こす
• ヒューマンエラー– 列車の機関士または車両の運転手が事故につながるミスを犯した場合
• 気を散らす歩行者–通過する列車にぶつかってしまう線路を横断する歩行者
• トラックの問題– 軌道が壊れたり損傷したりすると、脱線や制御不能につながることがよくあります
• コリソン– 列車が道路上の別の列車または他の種類の車両に衝突する衝突
• 無防備な交差点– 小さな町や僻地には横断歩道や信号機がありません
• 停車中の車– 車が線路上で失速すると、列車は衝突を避けるために間に合うように停止することができません
• 自殺– 故意に誰かが電車の前に足を踏み入れたことが原因でクラッシュが発生することはめったにありません

調査が完了したら、列車事故の詳細を公開する必要があり、すべてのデータと詳細を慎重に分析して、当局が過失と適切な補償、必要な安全プロトコルの変更を適切に判断できるようにする必要があります。の中に 1966 年運輸省法、連邦鉄道管理局には、鉄道の安全規制を監督および促進する権限と責任が与えられています。これは、安全上の懸念が認められた場合、および鉄道の安全プロトコルと規制の変更が必要な場合に関与する部門です。

鉄道安全の責任者

連邦鉄道局の 鉄道安全局は、国内の鉄道産業全体の安全を促進および規制しています。このオフィスは、鉄道安全の専門家からなる多様なスタッフを通じて、規制と検査の責任を果たします。スタッフには、8 つの地方事務所で活動する 400 人の連邦安全検査官が含まれます。各地域管理者は、2 人の副地域管理者、主任検査官、監督専門家、踏切安全管理者、安全検査官によって、コンプライアンスと執行に焦点を当てた 5 つの安全分野のサポートを受けています。

• 危険物
• 動力と装備
• 運用慣行
• 信号、線路、列車の制御
• 鉄道の安全と顧客トレーニング
• 安全検査と報告
• 死亡調査と報告
• 地方局のパートナーシップとネットワーキング
• 安全基準の策定と施行

列車事故防止

誰にとっても最善のことは、弁護士があなたを代理する必要を避けることです 傷害事件 そもそも。電車関連の事故を未然に防ぐためのヒントを次に示します。

• トラックが使用されていないと思い込まないでください
• なんらかの理由で線路上に立ち寄らない
• 接近する列車から逃れる方法がないトンネルや橋には絶対に立ち入らないでください
• 電車が近づいていないと思い込んでゲートアームの周りを運転しないでください
• 電車の線路を歩いたり、遊んだりしないでください
• 踏切で電車と競争したり、電車を打ち負かしたりしないでください
• セーフティアームのないトラックを横断する前に、常に慎重に両方の方法を確認してください
• 列車は線路よりも幅が広いので、踏切では十分後ろに停車してください。
• ヒッチが十分な高さであることを確認して、トラックまたはトレーラーがトラックに引っかからないようにします
• 時速 55 マイルで走る列車は、停止するのに最低 1 マイル必要です

お問い合わせ

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