増加する電動スクーター関連の傷害

電動スクーターは最近、米国全土の都市でますます人気が高まっていますが、その人気に伴い、スクーター関連の怪我も増加しています。 CNNからの報告.

E-Scooters として知られるこれらのコンパクトな交通手段は、世界中の街の通りに出現し、自転車よりも深刻な怪我を引き起こしています。

スクーター関連の負傷者数 222% まで

サンフランシスコのカリフォルニア大学からのレポートによると、米国のスクーター ユーザーの負傷者数は、2014 年から 2018 年の間に 222% も増加しました。

スクーター関連の怪我のために入院しなければならなかった患者の数は 365% 増加し、これらの怪我のうち 39,000 件以上が緊急治療室の訪問から報告されました。

2018 年の負傷者数は 14,651 人で最も多かった。

前年に報告されたスクーター関連の怪我は 8,016 件でした。

リストの一番上にある頭部外傷

として CNETが指摘、これらの電動スクーターは「楽しく簡単に移動する方法」であることを意図していました。

残念なことに、人気が高まるにつれて、人々が自転車に乗る際の危険性も高まっています。

スクーターに乗っている間に負傷した患者のほぼ 3 分の 1 が頭部外傷患者でした。

最も多く報告された怪我は、27% が骨折、23% が打撲、14% が擦り傷でした。

報告書によると、スクーター関連の怪我の実際の数は、病院に報告するための専用の方法がないため、はるかに多い可能性があります。

深刻な外傷と死を引き起こすスクーターの怪我

CNET は、2018 年だけでも、電動スクーターが原因で米国で 1 か月あたり 1,000 人もの死者が出ていることを発見しました。

これらの事故の一部はドライバーの過失によるものでしたが、その他はスクーター自体の構造上の欠陥や、スクーターの使用に関する法律の欠如によるものでした。

場合によっては、ドライバーがスクーターのコントロールを失い、縁石や壁にぶつかりました。

しかし、他の事故では、弁護士と医師の両方が、スロットルが動かなくなったり、ブレーキが効かなくなったりして、ライダーが怪我をしたと報告しています.

設計上の多くの欠陥が報告されています

2019年11月、 CNNビジネスが報じた 最も人気のある E スクーターのブランドのいくつかの設計、および都市や町のインフラストラクチャに多くの欠陥があります。

報告書は、スクーターが「人々が移動するための簡単で手頃な方法」を提供していることを認め、「交通渋滞と一酸化炭素排出量をさらに削減する」と述べていますが、欠陥は大きな問題を引き起こしています.

スクーターは歩道や街角に放置されることが多く、歩道を使用する歩行者に危険な状況を引き起こします。

現在、これらのタイプの車両専用の歩道や車道は、あるとしてもほとんどありません。

これにより、車やトラックと一緒に移動することはさらに危険になります。

2018 年に、全米都市交通当局者協会は、8,400 万人もの人がスクーターまたは同様の交通手段を使用したことを示すレポートを発行しました。

これは、前年に報告された数の 2 倍です。

スクーターに似た電動自転車の売上高は、2025 年までに $243 億に達すると予想されています。

この急激な人気の高まりに伴い、これらの電子旅行者に同行するためのインフラストラクチャのより優れた設計が強く求められています。

一部の都市はスクーターを迷惑と見なしています

これらのスクーターの人気が高まり続けるにつれて、市の役人や市内の他の旅行者への怒りも増大しています。

多くの地方自治体や地域社会は、これらの小さな交通手段が良いというよりも問題を引き起こす可能性があるという懸念を共有しています.

何百万人もの人々が e スクーターに乗っているため、ドライバーがより安全に移動できるように、専用の車線が必要になります。

バッテリーが切れたり、誰かが目的地に到着したりしたときにスクーターが歩道に放置されるのを避けるために、より良い駐車オプションも必要になります。

すぐに切れるバッテリーは、対処されているこれらのスクーターのもう 1 つの問題です。

スクーターが予期せず動作を停止するだけでも、乗員に危険をもたらす可能性があります。

その人は簡単に転倒したり、後ろの人にぶつかったり、予期しない場所で立ち往生したりする可能性があります。

より重いモデルはより多くの重量を運ぶことができるかもしれませんが、バッテリーがすぐに切れる可能性も高くなります.

また、これらのモデルが急な坂道を登るのも困難です。

さらなる安全対策が必要

からの記事 消費者レポート eスクーターのライダーには、安全対策の改善が必要であるというシェア。

一部の都市では、人々の安全を確保し、都市へのリスクを軽減するために、スクーターの使用を禁止しています。

別 消費者レポートの記事 少なくとも 8 人が e スクーターに乗っている間に受けた怪我で死亡したことを示しており、彼らの調査によると、これらのスクーターに乗っている人は、交通法が彼らに関係しているのか、またはスクーターに交通法があるのか まったくわからないことがわかりました。 .

調査によると、スクーターに乗る人のほとんどはヘルメットを着用していないため、多数の頭部外傷の原因となっています。

UCSF 医学部の医学生である Nikan K. Namiri は、これらの研究の共著者であり、次のように述べています。簡単にアクセスできます。」

この調査では、スクーター ライダーに対する緊急通報の急激な増加は、それだけでより強力な安全対策と規制を正当化するのに十分であると述べています。

最後に…

eスクーター関連の怪我や死亡を減らすために、メーカーはより多くの安全対策と規制を、都市や地方自治体はより多くの法律を制定する必要があります。

モバイルアプリでレンタルできるスクーターの利便性は非常に有益であり、環境へのメリットも大きい可能性がありますが、それらのメリットは人命へのリスクに見合うものではないかもしれません.

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