無人航空機システムまたはドローンは現在、軍によって使用されていますが、この技術を一般大衆が使用できるように拡張する利点と影響については議論があります。無人航空機システム (UAS) のトピックに関する最近の上院公聴会は、拡張の実行可能性だけでなく、発生する可能性のある公共政策の問題も決定するために開催されました。自動制御はパイロットエラーの可能性を排除しますが、 航空事故、この技術が生み出す可能性のある追加の安全性やその他の問題があります。
「UAS技術」に関する4つの課題
2017 年 3 月 15 日、 上院商業、科学、運輸委員会 は、「無人航空機システム: 革新、統合、成功、および課題」と題する完全な委員会公聴会を招集しました。政府関係者と航空輸送および安全の専門家による議論と証言の中で、対処された主な懸念事項が 4 つあります。
- 実用的なアプリケーション
の 連邦航空局 (FAA) 現在、750,000 を超える UAS が登録されており、35 人のリモート パイロットが運用を支援しています。 UAS は、捜索救助活動で価値があることが証明されているだけでなく、航空測量、不動産写真、屋根や建物の検査など、さまざまなビジネスや商業目的でますます使用されています。業界内の多くが承認を熱望している用途は、パッケージ配送です。道路を解放し、交通量と排出量を削減することに加えて、UAS に依存することで交通事故の数を減らすことができます。
- 経済的要因
UAS は一般に、有人航空機よりもコスト効率が高く、運用に必要な人員も少なくて済みます。同時に、 アメリカン・セキュリティ・プロジェクト は、経済が重要な推進要因であってはならないと主張しています。費用対効果の分析では、商品の紛失、物的損害、人身傷害など、ドローンの墜落による経済的影響が節約を上回る可能性があります。
- プライバシーの問題
公聴会と同じ日に、エドワード J. マーキー上院議員 (民主、マサチューセッツ州) とピーター ウェルチ下院議員 (民主党、バイエルン州) は、 ドローン航空機のプライバシーと透明性に関する法律、プライバシーと UAS に関する潜在的な問題に対処します。この法律には、2020 年までに 270 万台もの商用 UAS が市場に導入される予定であるという主張があります。これらには実用的なアプリケーションがありますが、対処する必要がある問題である、広範囲にわたる侵襲的な監視を行う能力もあります。 .
- 安全への影響
上院公聴会で取り上げられた主要な問題の 1 つは、UAS と他の商用および旅客便との相互作用でした。現在の数のドローンでさえ空域に侵入し、重大かつ壊滅的な航空事故を引き起こす可能性があるという懸念はすでにあります。新しい法律により、その範囲と運用が制限される可能性がありますが、これらの法律の施行は困難であり、一般市民を危険にさらす可能性があります。
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