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今日、私たちのほとんどは少なくとも Uber について聞いたことがあり、かなりの数の人がこのサービスを非常によく使用している可能性があります。 Uber は、ピア ツー ピアのライドシェアリング、タクシー、フード デリバリー、輸送ネットワークの会社です。本社はサンフランシスコにあり、世界中の 633 以上の都市で事業を展開しています。ユーザーは、タクシー サービスからのピックアップを注文するのと同じように、モバイル アプリまたは Web サイトと予定された乗車を通じてプラットフォームにアクセスします。 Uber は米国中の多くの大都市で目立っており、人々の移動方法や交通手段の手配、通勤のニーズに大きな影響を与えてきました。一部の人は、ライドシェアやピアツーピアの輸送サービスを運輸業界のウーバー化。
2009 年の初めに Uber が立ち上げられ、2 年後には新しい所有者に 1 億 4000 万ドルという驚異的な額で売却されました。そこから、会社は成長し、今日の世界的巨人にまで拡大しました。 2015 年、Uber は 10 億回目の乗車を完了しました。 2016 年 10 月には、その月だけで 4,000 万人の乗客がサービスを利用し、これらの乗客は 1 か月あたり平均で約 $50 を Uber サービスに費やしました。 2017 年の初めに、米国配車市場における Uber のシェアは 84% でした。 Second Measure によると、5 月にその数は 77% に減少しました。これはおそらく、従業員の嫌がらせ、給与管理の不手際、ドライバーの選択と乗客の支払い料金における差別についての苦情がますます増加し、もっと一般的。明らかに、ライドシェアリング会社にとって、すべてが晴れやかだったわけではありません。過去5年ほどの間、彼らは法的なトラブルに巻き込まれてきましたが、残念ながら、これは会社にとって静かに、そして迅速に解決するものではないようです.
Uber の運転会社に対する Uber 訴訟のトラブル
In late 2017 to early 2018 Uber came under legal investigation, and not for the first time either. “Uber Technologies’ chief people officer Liane Hornsey resigned in an email to staff Tuesday, following an investigation into how she handled allegations of racial discrimination at the ride-hailing firm. The resignation comes after Reuters contacted Uber on Monday about the previously unreported investigation into accusations from anonymous whistleblowers that Hornsey had systematically dismissed internal complaints of racial discrimination… widespread issues of gender discrimination and 性的嫌がらせ. The allegations raise questions about chief executive Dara Khosrowshahi’s efforts to change the toxic culture of the firm after he took over in August last year from former CEO Travis Kalanick following a series of scandals” (ニューヨークポスト).
悪いニュースに悪いニュース
そして今、事態はまだ十分ではないかのように、Uber に対するこの最新の訴訟は、Travis Kalanick と Garrett Camp に対して提起された別の訴訟に続いて行われます。この訴訟は何年も前の恐怖からのものであり、Uber の経営陣と CEO に、カリフォルニア州の Uber ドライバーに支払われるべき賃金に対する個人的な責任を負わせようとしたもので、給与管理が不十分で、労働者のステータスと労働時間のラベル付けが不十分であったために、彼らから差し引かれることになりました。 「最近のスキャンダルにより、Uber は非常に不安定な立場に置かれており、被害を受けたドライバーの代理人を務める弁護士は、会社が自衛するのに十分な期間存続できない場合に備えて、トラビス・カラニックとギャレット・キャンプ (配車会社の共同創設者) に対して訴訟を起こしました… Shannon Liss Riordan は、彼女の新しい提出書類が、Uber がドライバーを独立した請負業者として誤って分類したと主張して提出した 2013 年の集団訴訟と多くの類似点を共有していることを認めました」(ロサンゼルス・タイムズ）。同社はこの訴訟から 5 年間生き延びてきましたが、依然として不安定な立場にあることは明らかであり、現在会社にかかっているすべての法的精査と世間の懸念から抜け出すには長い道のりがあります。
世論と抗議
Uber は 2009 年の創業以来、飛躍的な成長を遂げてきましたが、世論に関してはかなりの問題を抱えていました。抗議行動は当初から多くの州や国で一般的であり、主にタクシー運転手が関与しており、Uber や同様のライドシェア輸送サービスを自分の仕事に対する直接の攻撃であり、収入や働く能力に対する大きな脅威と見なしている.また、会社の株主やCEOのためにもっとお金を稼ぐために、運転手が扱われ、時には虐待や嫌がらせを受ける方法についての抗議もありました.
未来は何を保持していますか？
Uber が提供するようなサービスは、今日多くの人々に需要があり、必要とされていることは明らかですが、公共交通機関の動的な世界と輸送サービスの複雑な世界も示しています。また、ドライバーとしてサービスを提供する人々とサービスを利用する人々がすべて公平に扱われ、同じ品質の扱いを受けることを保証するために、管理側以外のより大きな制御と規制の必要性にも光を当てています. Uber の先に何が待っているのかは、まだ分からない。現在の訴訟がどこにつながるか、そしてそもそも彼らをこの地位に追いやった問題を修正するために会社が何をするかは、時が経てばわかります.私たちにできることは、Uber が提供するようなサービスの利用を決定する際に、様子を見て待って最善の判断を下すことだけです。