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Comme Le New York Times signalé récemment, Chauffeurs Uber ont remporté une victoire provisoire dans leur bataille juridique en cours pour être classés comme employés par opposition aux entrepreneurs indépendants.
En raison d'un tribunal fédéral de Caroline du Nord accordant une certification conditionnelle à un recours collectif qui a été déposée au nom de plusieurs chauffeurs Uber en vertu du Fair Labor Standards Act (FLSA), les plaignants peuvent désormais contacter les plus de 18 000 chauffeurs qui ont renoncé à la clause d'arbitrage de leur contact avec l'entreprise. Ces chauffeurs sont éligibles pour se joindre à l'affaire. Le contrat d'Uber donnait aux chauffeurs 30 jours pour se retirer de l'arbitrage.
Peu d'entreprises offrent la possibilité de se soustraire aux clauses d'arbitrage car ce processus aboutit généralement à une conclusion favorable pour l'employeur. De telles clauses ont empêché les recours collectifs de gagner du terrain.
“The ruling today is going to allow drivers across the country to band together to challenge Uber’s misclassification of them,” said a lawyer for the plaintiffs and a partner with Napoli Shkolnik . “They are employees and should be getting minimum wage and overtime as required by federal law.”
Uber est une alternative populaire aux taxis traditionnels pour les passagers. Elle compte plus de 600 000 chauffeurs aux États-Unis, mais nombre de ces chauffeurs ont estimé que les règles et les exigences de l'entreprise étaient trop restrictives. Par conséquent, les conducteurs estiment qu'ils devraient bénéficier des avantages des employés traditionnels, ce qu'Uber conteste.
C'est toujours une bataille difficile pour les conducteurs en Caroline du Nord. Le tribunal de district fédéral du district intermédiaire de Caroline du Nord a noté que les exigences de certification conditionnelle pour le statut de recours collectif étaient « modestes ». Les demandeurs n'ont qu'à démontrer un fondement raisonnable à leur allégation selon laquelle il y avait d'autres employés semblables à eux.
"La barre n'est pas très haute", a déclaré le procureur. Mais il a noté que le tribunal aurait pu être plus restrictif en n'autorisant, par exemple, que les chauffeurs Uber de l'État, plutôt que de l'ensemble du pays, à rejoindre le groupe. La Cour décidera si les demandeurs peuvent ou non procéder à un véritable recours collectif après la phase de découverte du litige.
Naturellement, Uber est déçu par ce récent revers, jurant que cela fonctionnera pour décertifier la classe.
Si vous ou quelqu'un que vous connaissez êtes un chauffeur Uber et que vous vous êtes retiré de la clause d'arbitrage, nous vous invitons vivement à contacter nos avocats expérimentés en recours collectifs pour obtenir un consultation gratuite aujourd'hui.