{"id":6010,"date":"2020-02-24T19:13:31","date_gmt":"2020-02-25T00:13:31","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/practiceareas\/seatback-failure-lawyers\/"},"modified":"2022-06-21T16:55:21","modified_gmt":"2022-06-21T20:55:21","slug":"abogados-de-fallo-de-asiento","status":"publish","type":"practiceareas","link":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/areas-de-practica-2\/abogados-de-fallo-de-asiento\/","title":{"rendered":"Abogados de fallas en el respaldo"},"content":{"rendered":"

Durante d\u00e9cadas, los padres han cre\u00eddo que el asiento trasero es el lugar m\u00e1s seguro<\/span><\/a> para que los ni\u00f1os monten. De hecho, muchos estados, incluido Nueva York, tienen leyes que exigen que los ni\u00f1os peque\u00f1os viajen en el asiento trasero. Estas leyes y creencias se basan en normas de seguridad que no se han actualizado desde la d\u00e9cada de 1960. El hecho es que muchas sillas de jard\u00edn de las tiendas de descuento tienen respaldos m\u00e1s resistentes que muchos autom\u00f3viles de pasajeros que circulan hoy en d\u00eda.<\/span><\/p>\n

En los \u00faltimos a\u00f1os, los reguladores federales han intentado varias veces revisar estas regulaciones. Pero cada vez, los fabricantes de autom\u00f3viles, que se preocupan m\u00e1s por las ganancias que por las personas, han bloqueado estos esfuerzos.<\/span><\/p>\n

Napoli Shkolnik<\/a><\/span> hace una diferencia real en situaciones como estas. Nuestros abogados nacionales de fallas en los respaldos de los asientos est\u00e1n dedicados a usted y su familia. Desde la primera llamada hasta el golpe final, nunca dejamos de luchar por ti. Adem\u00e1s, los grandes fabricantes de autom\u00f3viles no nos intimidan. Estas empresas tienen recursos ilimitados para luchar contra su reclamo de compensaci\u00f3n. Pero nuestros abogados especialistas en fallas en los respaldos de los asientos saben c\u00f3mo nivelar el campo de juego.<\/span><\/p>\n

Seguridad en el respaldo: una mirada m\u00e1s cercana<\/b><\/span><\/h2>\n

Actualmente, las regulaciones federales exigen que los respaldos de los asientos soporten 3300 libras de fuerza en caso de colisi\u00f3n. En las d\u00e9cadas de 1960 y 1970, cuando la mayor\u00eda de la gente conduc\u00eda autos peque\u00f1os y camionetas, este est\u00e1ndar bajo ten\u00eda sentido.\u00a0<\/span><\/p>\n

Hoy en d\u00eda, muchas personas conducen camionetas grandes y veh\u00edculos utilitarios deportivos. En colisiones traseras, estos veh\u00edculos entregan alrededor de 14,000 libras de fuerza a 40 mph. Eso es casi cinco veces el nivel est\u00e1ndar de seguridad actual. Adem\u00e1s, las camionetas y los SUV tienen un centro de gravedad relativamente alto. Por lo tanto, son propensos a vuelcos peligrosos en la mayor\u00eda de los choques.<\/span><\/p>\n

Esa cifra de 14,000 libras asume que la v\u00edctima usaba un cintur\u00f3n de seguridad de hombro\/regazo. Muchos veh\u00edculos m\u00e1s antiguos solo tienen cinturones de seguridad en los asientos traseros. En una colisi\u00f3n trasera, eso podr\u00eda significar hasta 73,000 libras de fuerza. Eso es como ser aplastado por seis elefantes a la vez. Un respaldo est\u00e1ndar no ofrece absolutamente ninguna protecci\u00f3n en estos casos.<\/span><\/p>\n

Adem\u00e1s, tenga en cuenta que los pasajeros del asiento trasero pueden beneficiarse de las bolsas de aire laterales de cortina, pero no hay bolsas de aire orientadas hacia adelante para absorber la fuerza de la colisi\u00f3n trasera.<\/span><\/p>\n

Las reglas actualizadas de seguridad del asiento trasero est\u00e1n regularmente en la agenda de la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico. Entonces, en Napoli Shkolnik, nuestros abogados de fallas en los respaldos de los asientos no solo lo defienden en la corte. Tambi\u00e9n luchamos por leyes favorables a las v\u00edctimas<\/span><\/a> que ayudan a protegerlo a usted y a su familia.<\/span><\/p>\n

Productos defectuosos<\/b><\/span><\/h2>\n

Legalmente, los fabricantes son estrictamente responsables de las lesiones que causan sus productos peligrosos. El descuido, o la falta del mismo, solo es relevante con respecto a los da\u00f1os. Lo \u00fanico que importa es un dise\u00f1o defectuoso o un defecto de fabricaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

Las reclamaciones peligrosas de los respaldos generalmente dependen de una teor\u00eda de defectos de dise\u00f1o. Como se mencion\u00f3, la capacidad de absorci\u00f3n de fuerza de la mayor\u00eda de los respaldos es lamentablemente inadecuada.\u00a0<\/span><\/p>\n

Para establecer un defecto de dise\u00f1o, nuestros abogados especialistas en fallas de respaldos a menudo se asocian con especialistas en reconstrucci\u00f3n de accidentes. Estos profesionales utilizan m\u00e9tricas como an\u00e1lisis de aplastamiento y an\u00e1lisis de energ\u00eda para desglosar los dise\u00f1os defectuosos para el jurado. Los videos de prueba de choque, las simulaciones por computadora y otras ayudas visuales a menudo son de gran ayuda.<\/span><\/p>\n

Tambi\u00e9n trabajamos con ingenieros mec\u00e1nicos. Estas personas usan m\u00e9tricas como la velocidad del veh\u00edculo y el \u00e1ngulo de impacto para determinar si el dise\u00f1o fue defectuoso.<\/span><\/p>\n

Otros respaldos sufren defectos de fabricaci\u00f3n. Eso es especialmente cierto en los SUV mencionados anteriormente y otros veh\u00edculos que cuentan con asientos modulares. En los \u00faltimos a\u00f1os, varios fabricantes han retirado del mercado veh\u00edculos debido a estos defectos. Por ejemplo, en noviembre de 2018, Honda retir\u00f3 casi un mill\u00f3n de minivans Odyssey. Estos veh\u00edculos ten\u00edan pestillos defectuosos en los respaldos de los asientos, lo que aumentaba considerablemente la posibilidad de sufrir lesiones graves.<\/span><\/p>\n

Defensas del fabricante<\/b><\/span><\/h2>\n

Para establecer la responsabilidad por da\u00f1os y perjuicios, nuestros abogados especializados en fallas en los respaldos de los asientos trabajan arduamente para recopilar pruebas en su nombre. Los fabricantes de veh\u00edculos a menudo intentan esconderse detr\u00e1s de las normas de seguridad gubernamentales inadecuadas.\u00a0<\/span><\/p>\n

La violaci\u00f3n de una norma de seguridad crea una presunci\u00f3n de negligencia. Por el contrario, seguir dichos est\u00e1ndares crea una presunci\u00f3n de seguridad. Superar tales est\u00e1ndares, aunque sea un poco, a menudo les da a los miembros del jurado una impresi\u00f3n favorable de la empresa.<\/span><\/p>\n

Por lo tanto, no trabajamos con cualquier reconstruccionista de accidentes o ingeniero mec\u00e1nico. Trabajamos con expertos que no solo tienen conocimientos y experiencia. Tambi\u00e9n son buenos comunicadores que pueden analizar temas complejos de una manera que los miembros del jurado puedan entender f\u00e1cilmente. Este tipo de atenci\u00f3n al detalle a menudo hace una diferencia significativa.<\/span><\/p>\n

Las apuestas son muy altas. A nivel nacional, los jurados han otorgado recientemente cientos de millones de d\u00f3lares en da\u00f1os en casos como estos. En Napoli Shkolnik, tenemos los recursos, la dedicaci\u00f3n, la experiencia y la tenacidad para ponerlo todo junto.<\/span><\/p>\n


\n<\/span>El equipo deficiente a menudo causa lesiones graves en accidentes automovil\u00edsticos. Para una consulta gratuita con un abogado con experiencia en fallas en los respaldos de los asientos<\/span><\/a>, p\u00f3ngase en contacto con Napoli Shkolnik PLLC. No cobramos honorarios legales por adelantado en casos de lesiones.<\/span><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Durante d\u00e9cadas, los padres han cre\u00eddo que el asiento trasero es el lugar m\u00e1s seguro para que viajen los ni\u00f1os. De hecho, muchos estados, incluido Nueva York, tienen leyes que exigen que los ni\u00f1os peque\u00f1os sean...<\/p>","protected":false},"featured_media":0,"menu_order":17,"template":"","practiceareas_category":[747],"class_list":["post-6010","practiceareas","type-practiceareas","status-publish","hentry","practiceareas_category-business-litigation"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas\/6010","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/practiceareas"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas\/6010\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6010"}],"wp:term":[{"taxonomy":"practiceareas_category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/practiceareas_category?post=6010"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}