{"id":7051,"date":"2017-05-17T19:26:34","date_gmt":"2017-05-17T23:26:34","guid":{"rendered":"http:\/\/localhost:10028\/uncategorized\/two-killed-nj-airplane-crash\/"},"modified":"2017-05-17T19:26:34","modified_gmt":"2017-05-17T23:26:34","slug":"dos-muertos-nj-accidente-avion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/article\/dos-muertos-nj-accidente-avion\/","title":{"rendered":"Dos Muertos En Accidente A\u00e9reo En NJ"},"content":{"rendered":"

Durante un accidente a\u00e9reo reciente, un Learjet "fuera de control" se derrumb\u00f3 contra varios autom\u00f3viles y edificios durante un aterrizaje forzoso en un aeropuerto de Carlstadt.<\/span><\/p>\n

Los investigadores federales a\u00fan tienen que determinar la falla, pero Jim Silliman, de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, indic\u00f3 que los vientos con r\u00e1fagas de hasta 30 mph pueden haber sido los responsables. De hecho, seg\u00fan una revisi\u00f3n de video de las alineaciones de las alas y la nariz, parece que el avi\u00f3n estaba "fuera de control" en los momentos previos al accidente, agreg\u00f3. El avi\u00f3n accidentado se desplom\u00f3 a un cuarto de milla de la pista del aeropuerto de Teterboro, chocando contra una zona industrial y <\/span>explotando en una bola de fuego<\/span><\/a>. El avi\u00f3n golpe\u00f3 tres edificios y diecis\u00e9is autom\u00f3viles en el estacionamiento, y algunos de ellos sufrieron da\u00f1os graves. El avi\u00f3n, que estaba registrado a nombre de A&C Big Sky Aviation, con sede en Billings, como un avi\u00f3n ch\u00e1rter, hizo paradas en Massachusetts y Filadelfia justo antes de estrellarse en Nueva Jersey. <\/span><\/p>\n

Los dos cad\u00e1veres estaban tan quemados que las autoridades dicen que la identificaci\u00f3n llevar\u00e1 alg\u00fan tiempo, pero se presume que son miembros de la tripulaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n

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Deber legal en casos de accidentes a\u00e9reos<\/h3>\n

En Nueva Jersey, los pilotos de aviones, los conductores de camiones de larga distancia, los conductores de Uber y otros operadores comerciales est\u00e1n <\/span>transportistas comunes<\/span><\/a>, lo que significa que tienen un mayor deber de cuidado. De hecho, seg\u00fan un tribunal, tales transportistas est\u00e1n \u201cordenados a protegerlo de aquellos peligros que el cuidado y la previsi\u00f3n humana pueden anticipar y prevenir razonablemente, de acuerdo con la naturaleza y las necesidades del negocio. Si el transportista sab\u00eda, o ten\u00eda motivos razonables para saber, de la probabilidad de que el pasajero sufriera lesiones, y el peligro se puede prevenir ejerciendo el debido cuidado, as\u00ed medido, \u00e9l es responsable de las consecuencias de su incumplimiento de esa norma\u201d.<\/span><\/p>\n

Nueva York y algunas otras jurisdicciones han abolido el deber superior de transporte p\u00fablico en casos de accidentes a\u00e9reos.<\/span><\/p>\n

En t\u00e9rminos pr\u00e1cticos, un transportista com\u00fan es cualquier persona que transporta personas o carga a cambio de una tarifa. El deber m\u00e1s alto comienza cuando el medio de transporte recoge a los pasajeros o art\u00edculos y no finaliza hasta que los pasajeros o art\u00edculos llegan a salvo a sus destinos.<\/span><\/p>\n

A menos que est\u00e9n solos en sus aviones privados, los pilotos violan su deber de cuidado si toman riesgos innecesarios, y tratar de aterrizar con viento fuerte ciertamente califica como tal. Los conductores comerciales tambi\u00e9n deben mantener seguros a sus pasajeros durante el tr\u00e1nsito interrumpiendo peleas en el autob\u00fas, etc.<\/span><\/p>\n

El mayor deber de cuidado significa que es m\u00e1s f\u00e1cil para un abogado de lesiones personales de Jersey City establecer los otros elementos en un caso de negligencia por accidente a\u00e9reo.<\/span><\/p>\n

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Evidencia en casos de accidentes a\u00e9reos<\/h3>\n

Las aeronaves con capacidad para m\u00e1s de diez personas (sin incluir al piloto) y que se fabricaron despu\u00e9s de 1991 deben tener <\/span>registradores de datos de vuelo<\/span><\/a>, lo que significa que en muchos casos, incluido el accidente de Teterboro en la historia anterior, el avi\u00f3n no tiene esta prueba cr\u00edtica.<\/span><\/p>\n

El registrador de datos de vuelo captura y almacena informaci\u00f3n sobre muchos de los sistemas cr\u00edticos de la aeronave, incluidos:<\/span><\/p>\n