{"id":14239,"date":"2022-11-28T16:57:20","date_gmt":"2022-11-28T21:57:20","guid":{"rendered":"https:\/\/18fbf770e8.nxcli.io\/?p=14239"},"modified":"2022-12-05T15:17:40","modified_gmt":"2022-12-05T20:17:40","slug":"disminucion-de-los-accidentes-de-carretera-para-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/article\/disminucion-de-los-accidentes-de-carretera-para-2022\/","title":{"rendered":"Disminuci\u00f3n de los accidentes de tr\u00e1fico para 2022<\/strong>"},"content":{"rendered":"

A principios de septiembre, la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en ingl\u00e9s) public\u00f3 estimaciones preliminares de la cantidad de muertes por accidentes de tr\u00e1nsito durante los primeros seis meses de 2022. Lamentablemente, los resultados muestran que el n\u00famero de muertes aument\u00f3 de 20 070 en 2021 a 20 175 en 2022.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Disminuci\u00f3n<\/figure>\n\n\n\n

Sin embargo, la proyecci\u00f3n de la NHTSA para el segundo trimestre de 2022 predice con optimismo una disminuci\u00f3n en las muertes por primera vez despu\u00e9s de siete trimestres consecutivos desde el tercer trimestre de 2020. <\/p>\n\n\n\n

Un declive pero sigue siendo un peligro<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Para reducir a\u00fan m\u00e1s las muertes en las carreteras, el Secretario de Transporte anunci\u00f3 la Estrategia Nacional de Seguridad Vial en enero de 2022. Esta estrategia describe de manera integral el enfoque del Departamento de Transporte para reducir los accidentes de tr\u00e1fico en las carreteras de nuestra naci\u00f3n. El n\u00facleo de este enfoque es la financiaci\u00f3n sin precedentes de la administraci\u00f3n Biden, que tiene como objetivo cubrir los ambiciosos planes del Departamento de Transporte para cero muertes en la calle. <\/p>\n\n\n\n

Ann Carlson, administradora interina de la NHTSA, aboga por que todas las partes interesadas y las partes involucradas tomen medidas radicales junto con la Ley de infraestructura bipartidista de Biden y la Estrategia nacional de seguridad vial.  <\/p>\n\n\n\n

Las muertes por accidentes de tr\u00e1fico se pueden prevenir<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Seg\u00fan los pol\u00edticos y urbanistas, la infraestructura y el dise\u00f1o de las carreteras son los principales culpables de los accidentes de tr\u00e1fico. La infraestructura actual en muchos lugares del pa\u00eds est\u00e1 dise\u00f1ada para satisfacer las necesidades de los conductores, no las de los peatones. Esto permite que los conductores vayan m\u00e1s r\u00e1pido, mientras que los peatones luchan por encontrar un lugar para caminar o andar en bicicleta.<\/p>\n\n\n\n

Otro factor que contribuye es el uso de tel\u00e9fonos inteligentes mientras se conduce. Estar detr\u00e1s del volante significa que debemos estar alerta, por lo que, naturalmente, si nuestra mente est\u00e1 ocupada en otra parte, pueden ocurrir accidentes.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Si miramos los accidentes de tr\u00e1nsito desde una perspectiva estad\u00edstica global, la carga recae en la infraestructura en una sorprendente mayor\u00eda de los casos. Esto no implica, en modo alguno, que debamos dejar de conducir. En cambio, debemos permanecer alerta y exigir una acci\u00f3n estatal que sea decisiva e inmediata. M\u00e1s p\u00e9rdidas de vidas significa que los gobiernos estatal y federal no est\u00e1n prestando la atenci\u00f3n necesaria al problema. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 se ha hecho de momento?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Es muy f\u00e1cil preguntarse qu\u00e9 se ha hecho hasta ahora para reducir los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

El Departamento de Transporte ya ha tomado algunas medidas preventivas bajo el paraguas de la Estrategia Nacional de Seguridad Vial, como las siguientes:<\/p>\n\n\n\n