{"id":12219,"date":"2022-06-21T12:30:12","date_gmt":"2022-06-21T16:30:12","guid":{"rendered":"https:\/\/napoli-law.local\/uncategorized\/self-driving-vehicles-crashed-in-driver-assist-mode\/"},"modified":"2022-06-21T12:30:12","modified_gmt":"2022-06-21T16:30:12","slug":"vehiculos-autonomos-colisionados-en-modo-asistencia-al-conductor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/article\/vehiculos-autonomos-colisionados-en-modo-asistencia-al-conductor\/","title":{"rendered":"Veh\u00edculos aut\u00f3nomos chocados en modo de asistencia al conductor"},"content":{"rendered":"<p>Se supone que las funciones avanzadas de piloto autom\u00e1tico en Tesla y otros autom\u00f3viles son el pr\u00f3ximo gran paso hacia los autom\u00f3viles sin conductor.<\/p>\n<p>Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras, aproximadamente 400 Tesla chocan en diez meses <a href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2022\/06\/15\/business\/self-driving-car-nhtsa-crash-data.html?campaign_id=60&amp;emc=edit_na_20220615&amp;instance_id=0&amp;nl=breaking-news&amp;ref=headline&amp;regi_id=164543559&amp;segment_id=95186&amp;user_id=12d65229d3c49a904a749dc7ead32ce0\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mat\u00f3 a seis personas<\/a>. El jefe de la NHTSA, Steven Cliff, dijo que la agencia usar\u00eda los datos para proponer nuevas reglas.<\/p>\n<p>\u201cEstas tecnolog\u00edas son muy prometedoras para mejorar la seguridad, pero necesitamos entender c\u00f3mo funcionan estos veh\u00edculos en situaciones del mundo real\u201d, advirti\u00f3.<\/p>\n<p>En aproximadamente un tercio de los accidentes en este estudio, el Tesla u otro veh\u00edculo se detuvo cuando otro veh\u00edculo lo golpe\u00f3.<\/p>\n<p>Este estudio no es la primera se\u00f1al de problemas. En noviembre de 2021, Tesla retir\u00f3 del mercado unos 12\u00a0000 veh\u00edculos debido a problemas recurrentes con el software.<\/p>\n<h2>Responsabilidad en accidentes automovil\u00edsticos sin conductor<\/h2>\n<p>Actualmente, el error del conductor causa casi todos los accidentes automovil\u00edsticos en Nueva York.<\/p>\n<p>Con respecto a los autom\u00f3viles sin conductor, como los Tesla con piloto autom\u00e1tico, la responsabilidad var\u00eda entre el error del conductor, la actividad delictiva de terceros y un producto defectuoso.<\/p>\n<p>El error del conductor podr\u00eda ser el factor principal en un accidente automovil\u00edstico sin conductor. Por lo general, &quot;sin conductor&quot; es asistencia avanzada al conductor. Los verdaderos autos sin conductor no tendr\u00edan volante u otros controles para el conductor.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la mayor\u00eda de los autom\u00f3viles sin conductor tienen funciones de anulaci\u00f3n por parte del usuario, por lo que el operador puede cambiar un destino o una ruta preferida.<\/p>\n<p>Casi ninguna tecnolog\u00eda es a prueba de pirater\u00eda, y la tecnolog\u00eda sin conductor tampoco lo es.<\/p>\n<p>Algunas personas desactivar\u00edan los sistemas de asistencia al conductor solo para ver c\u00f3mo chocan estos veh\u00edculos. Las carreteras con un dise\u00f1o peligroso tambi\u00e9n provocan un pu\u00f1ado de accidentes, al igual que actos inesperados de la naturaleza, como la ca\u00edda de rayos.<\/p>\n<p>Los productos defectuosos causan la mayor\u00eda de los accidentes automovil\u00edsticos sin conductor. En la prisa por lanzar nuevos productos al mercado y ganar la mayor cantidad de dinero posible, la seguridad de los ocupantes a menudo se pierde en la confusi\u00f3n.<\/p>\n<p>Independientemente de la causa, las lesiones que sufren las v\u00edctimas en accidentes automovil\u00edsticos son muy parecidas. Estas lesiones incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Heridas en la cabeza<\/strong>: La seguridad de los pasajeros ha <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=zkxq2pPw0Uc\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">mejorado significativamente<\/a> desde la d\u00e9cada de 1990. Sin embargo, el riesgo de lesiones en la cabeza sigue siendo muy alto. En estos accidentes, las cabezas de los ocupantes de los asientos delanteros chocan contra la bolsa de aire y luego chocan contra el reposacabezas. Ese movimiento hace que el cerebro golpee contra el interior del cr\u00e1neo.<\/li>\n<li><strong>Huesos rotos<\/strong>: Las bolsas de aire y los cinturones de seguridad limitan algunas lesiones en la cabeza y el cuello, pero no hacen nada para evitar las fracturas de brazos y piernas. La fuerza de una colisi\u00f3n a alta velocidad generalmente rompe estos huesos. Ese grado de lesi\u00f3n significa cirug\u00eda reconstructiva y fisioterapia extensa.<\/li>\n<li><strong>P\u00e9rdida de sangre:<\/strong> La exanguinaci\u00f3n (p\u00e9rdida excesiva de sangre) suele ser la causa oficial de muerte en los informes forenses. El movimiento de un naufragio hace que el cerebro golpee contra el hueso y los \u00f3rganos internos entre s\u00ed. Estos \u00f3rganos no tienen capas protectoras de piel. Entonces, cualquier movimiento de este tipo causa un sangrado abundante.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Los verdaderos autos sin conductor pueden reducir el riesgo de un accidente, ya que reducen la probabilidad de un error del conductor.<\/p>\n<p>Por esta raz\u00f3n, los constructores probablemente usar\u00e1n materiales livianos para construir estos veh\u00edculos. Como resultado, si chocan, las lesiones de los ocupantes probablemente ser\u00e1n peores.<\/p>\n<h2>Reclamaciones de productos defectuosos<\/h2>\n<p><a href=\"\/practice-areas\/personal-injury\/\">Abogados de lesiones personales de Nueva York<\/a> puede obtener una compensaci\u00f3n para las v\u00edctimas de colisi\u00f3n de veh\u00edculos por error del conductor si el otro conductor fue negligente.<\/p>\n<p>Las lesiones por productos defectuosos son diferentes. Un producto peligroso podr\u00eda lesionar a miles de personas.<\/p>\n<p>Por lo tanto, un est\u00e1ndar de negligencia simple no es lo suficientemente alto para proteger a las personas. En cambio, las empresas son estrictamente responsables de:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>defectos de dise\u00f1o<\/strong>: El Ford Pinto de la d\u00e9cada de 1970 es quiz\u00e1s el defecto de dise\u00f1o m\u00e1s notorio en la historia del autom\u00f3vil. Para reducir costos, los ingenieros colocaron el tanque de gasolina del Pinto detr\u00e1s del eje trasero y lo desnudaron. Por lo tanto, el tanque de gasolina a menudo se romp\u00eda y explotaba en accidentes traseros.<\/li>\n<li><strong>Defectos de fabricaci\u00f3n<\/strong>: La mayor\u00eda de los veh\u00edculos se ensamblan en un solo lugar, pero las piezas y los componentes provienen de todo el mundo. Muchos pa\u00edses no tienen normas estrictas de seguridad de los productos. Adem\u00e1s, hay pocas garant\u00edas de que las diferentes partes de diferentes fabricantes funcionen como deber\u00edan.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Por lo general, la responsabilidad estricta significa precisamente eso.<\/p>\n<p>Un abogado de lesiones personales de Nueva York solo debe probar que el producto defectuoso caus\u00f3 el accidente.<\/p>\n<p>La defensa por uso indebido imprevisible es la \u00fanica defensa eficaz en estas reclamaciones.<\/p>\n<p>La empresa debe probar que la v\u00edctima us\u00f3 el veh\u00edculo de una manera completamente imprevisible, como conducir bajo el agua.<\/p>\n<p>La compensaci\u00f3n en un reclamo por producto defectuoso generalmente incluye dinero por p\u00e9rdidas econ\u00f3micas, como facturas m\u00e9dicas, y p\u00e9rdidas no econ\u00f3micas, como dolor y sufrimiento. Los da\u00f1os punitivos adicionales generalmente tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en estos casos.<\/p>\n<p>Por lo general, estas empresas son conscientes del riesgo de lesiones por productos defectuosos e ignoran ese riesgo.<\/p>\n<p>Todo tipo de colisiones de veh\u00edculos normalmente causan lesiones graves.<\/p>\n<p>Para una consulta gratuita con un <a href=\"\/contact-us\/\">abogado con experiencia en lesiones personales en Nueva York<\/a>, contact Napoli Shkolnik, . Attorneys can connect victims with doctors, even if they have no insurance or money.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se supone que las funciones avanzadas de piloto autom\u00e1tico en Tesla y otros autom\u00f3viles son el pr\u00f3ximo gran paso hacia los autom\u00f3viles sin conductor. Seg\u00fan la Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en las Carreteras, aproximadamente...<\/p>","protected":false},"author":3,"featured_media":12220,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[815,816,824,851,971,973,1227,1228],"class_list":["post-12219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized","tag-general-negligence","tag-defective-products","tag-auto-accidents","tag-personal-injury-lawyers-near-me","tag-health-and-safety","tag-recall","tag-design-defects","tag-manufacturing-defects"],"acf":[],"page_builder_type":"gutenberg","gutenberg_data":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.napolilaw.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}