(844) 230-7676
Idioma
Aunque el tráfico de vehículos se redujo drásticamente en 2020, en gran parte debido a los cierres de primavera y el consiguiente aumento de las opciones de WFH (trabajo desde casa), la cantidad de muertes de ciclistas aumentó dramaticamente.
El tráfico de bicicletas aumentó en la mayor parte del país, ya que la gente trató de evitar el metro y los autobuses de Nueva York abarrotados.
Y, como lo confirman las estadísticas, muchos conductores simplemente no están atentos a los ciclistas.
Irónicamente, la prevalencia de los cascos de bicicleta también podría tener algo que ver con el aumento.
Subconscientemente, cuando algunos automovilistas ven ciclistas con casco, los automovilistas toman más riesgos porque asumen que los ciclistas están mejor protegidos.
Sin embargo, aunque los cascos a menudo protegen a las personas de lesiones relacionadas con caídas accidentales, no sirven de mucho en una colisión a alta velocidad.
Dado que los ciclistas están en gran parte desprotegidos en estos choques, normalmente sufren lesiones graves o fatales.
Como resultado, un Abogado de lesiones personales de Nueva York normalmente puede obtener una compensación sustancial para estas víctimas.
Esta compensación generalmente incluye dinero por pérdidas económicas, como facturas médicas, y pérdidas no económicas, como dolor y sufrimiento.
Responsabilidad legal
Generalmente, estos incidentes no son “accidentes”. La negligencia, o la falta de cuidado, suele ser un problema. La negligencia ordinaria y la negligencia per se son las teorías legales más comunes.
La mayoría de los conductores tienen el deber de tener un cuidado razonable. Deben obedecer las reglas de tránsito, conducir a la defensiva y evitar accidentes cuando sea posible.
Sin embargo, en lo que respecta a muchos conductores, los ciclistas no merecen una parte igual de la carretera, aunque las bicicletas también son vehículos en Nueva York.
Además, es muy difícil para algunos conductores ver a algunos ciclistas.
Eso es especialmente cierto en Nueva York. Muchos neoyorquinos manejan grandes camionetas y SUV que son difíciles de ver para otros conductores.
Si los conductores incumplen su deber de cuidado razonable y provocan un accidente, podrían ser legalmente responsables de los daños. La evidencia común en estos casos se describe a continuación.
Si los conductores violan las leyes de seguridad, como hacer un giro o un cambio de carril ilegales, la responsabilidad legal es más fácil de establecer, debido a la regla de negligencia per se.
Según esta doctrina, los autores de daños y perjuicios (conductores negligentes) que violen las leyes de seguridad y causen accidentes podrían ser legalmente responsables de los daños como cuestión de derecho.
Establecimiento de responsabilidad
Como se mencionó, las víctimas/demandantes tienen la carga de la prueba tanto en demandas por negligencia ordinaria como por negligencia per se.
Deben establecer una falta de cuidado por una preponderancia de la evidencia (más probable que no).
Con frecuencia, el informe policial del accidente es una prueba clave en las demandas por negligencia. Pero en los accidentes de bicicleta, estos informes a menudo son incompletos o inexactos. La evidencia física es a veces un problema.
Por ejemplo, la mayoría de las bicicletas están tan destrozadas en estos accidentes que es imposible determinar cosas como el ángulo de impacto. Como resultado, los servicios de emergencia, que no son profesionales de la reconstrucción de accidentes, a menudo no analizan adecuadamente estos restos.
Además, si la víctima resultó gravemente herida o muerta, la sección narrativa del informe policial obviamente solo contiene un lado de la historia.
Cuando los abogados necesitan pruebas adicionales, a menudo examinan el vehículo Registrador de datos de eventos.
Al igual que el registrador de vuelo de caja negra de un avión comercial, un EDR mide y registra información del vehículo como:
- Ángulo de dirección,
- aplicación de freno,
- velocidad del vehículo y
- RPM del motor.
La evidencia electrónica es casi inexpugnable en los tribunales.
Los testigos presenciales podrían estar parcializados o equivocados. Pero las computadoras, suponiendo que funcionen correctamente, casi nunca se equivocan.
Los abogados deben actuar rápidamente para preservar esta evidencia crítica.
La mayoría de las compañías de seguros destruyen casi inmediatamente los vehículos destrozados.
Si eso sucede, el EDR desaparecerá para siempre. Entonces, los abogados normalmente envían cartas de despojo a las compañías de seguros. Estas cartas crean instantáneamente un deber legal de preservar cualquier evidencia potencial en el caso, incluido el vehículo mismo.
Defensas de la compañía de seguros
Muchas defensas confiables, como la falta de evidencia, normalmente no son un problema, si los abogados recolectan evidencia diligentemente. La culpa comparativa es otra historia.
Esta doctrina legal traslada la culpa del accidente del autor del daño a la víctima.
Por ejemplo, la compañía de seguros podría admitir que el conductor no cedió el derecho de paso, pero alegar que la conducción errática de la víctima causó sustancialmente el accidente.
En estas situaciones, los miembros del jurado deben dividir la culpa en porcentaje.
Dado que Nueva York es un estado de pura culpa comparativa, incluso si la víctima es responsable en un 99 por ciento del naufragio, el autor del daño sigue siendo responsable de una medida proporcional de daños y perjuicios.
Los accidentes de bicicleta a menudo causan lesiones graves. Para una consulta gratuita con un abogado con experiencia en lesiones personales en Nueva York, contact Napoli Shkolnik .
No cobramos honorarios legales por adelantado y no cobramos honorarios a menos que ganemos su caso.