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*Nota relacionada: Conexión a tierra de la Administración Federal de Aviación (FAA)
Continúan las investigaciones sobre un archivo corrupto que causó que la base de datos central de Notice to Air Missions (NOTAM) y su sistema de respaldo fallaran. Los Avisos notifican a los pilotos sobre problemas a lo largo de su ruta y destino. Debido a la falla del NOTAM, se había emitido una orden de detener todas las salidas de aeronaves a nivel nacional.
Cancelaciones de vuelos
Una combinación de mal tiempo, problemas de personal y una mayor demanda llevó a Southwest Airlines a cancelar miles de vuelos durante las vacaciones de Navidad de 2022.
Las malas condiciones climáticas llevaron a muchas aerolíneas a cancelar muchos vuelos. Pero el día después de Navidad, Southwest canceló diez veces más vuelos que Delta, que quedó en segundo lugar en esta categoría. Además, las demoras climáticas no solo causan estragos en el traslado de pasajeros. También crean problemas para la transferencia de miembros de la tripulación. Además, muchas aerolíneas, incluida Southwest, redujeron su tamaño durante y después de los bloqueos por coronavirus. Estas aerolíneas, incluida Southwest, han tenido problemas para hacer frente al aumento de la demanda.
En un comunicado, el Departamento de Transporte calificó las cancelaciones de Southwest como “inaceptables” y prometió “examinar si las cancelaciones eran controlables y si Southwest está cumpliendo con su plan de servicio al cliente”.
No pierdas la calma en el aeropuerto
Las personas frustradas son libres de desahogarse en las redes sociales o con otras personas, siempre que lo hagan fuera del aeropuerto. Trate de recordar que los agentes de boletos y otros empleados similares tienen poco o ningún control sobre los problemas de cancelación/vuelos de las aerolíneas.
Las publicaciones en las redes sociales a menudo incluyen imágenes y videos. En términos de grabación de video, la mayoría de los estados son estados de consentimiento de una sola parte. Una de las partes de una conversación puede dar su consentimiento para la grabación (por ejemplo, me doy permiso para grabar esta llamada). Maryland y Massachusetts, junto con aproximadamente media docena de otros estados, son estados de consentimiento de múltiples partes. Todas las partes deben dar su consentimiento para las grabaciones. Algunos otros estados, como Connecticut, son estados mixtos con leyes muy complejas.
Más al punto de este blog, la mayoría de las ofensas para perder la calma en los aeropuertos son agresiones o comportamiento disruptivo.
Cuando los vuelos se cancelan en masa, las tensiones ya son altas y las personas están cansadas y hambrientas, por lo que las agresiones de pasajero a pasajero podrían ser más probables. La mayoría de los estados tienen tres grados de agresión (o agresión en algunas jurisdicciones):
- ABC: Asalto por contacto es básicamente un toque dañino u ofensivo, como empujar a otra persona en la fila. Generalmente, ABC es un delito menor de Clase C, que es el equivalente a una multa de tráfico.
- Agresión ordinaria: si la víctima sufrió alguna lesión, sin importar cuán leve sea, el estado podría presentar cargos de agresión ordinaria. Tenga en cuenta que el estado, no las víctimas, decide si presentar cargos o no en todos los casos penales. Las víctimas son sólo testigos materiales.
- Agresión con agravantes: los fiscales generalmente presentan estos cargos si el acusado causó una lesión grave, lo que generalmente significa enviar a alguien a la sala de emergencias, usar un arma peligrosa, que podría ser prácticamente cualquier objeto sólido, o agredir a alguien en una clase protegida, como un policía. oficial.
El asalto también podría implicar responsabilidad civil. En Nueva York y en la mayoría de los demás estados, los propietarios de aeropuertos y otros propietarios tienen el deber de velar por que sus instalaciones sean razonablemente seguras. Si el propietario fue negligente, un abogado de lesiones personales de Nueva York puede obtener compensación para las víctimas. Eso es algo que los tribunales penales casi nunca hacen.
La mayoría de los estados definen ampliamente el "comportamiento disruptivo" como cualquier cosa que impide que los empleados de las aerolíneas hagan su trabajo. Las agresiones físicas son perturbadoras, pero también lo son las declaraciones amenazantes e intimidatorias, o al menos las declaraciones que la presunta víctima cree que intimidan o amenazan.
Si el acusado se porta mal en el avión después de que se cierra la puerta, el comportamiento perturbador es un delito federal.
Conoce tus derechos
La mayoría de las aerolíneas renuncian a las tarifas de cambio de reserva cuando se cancelan los vuelos. Sin embargo, los viajeros deben prestar mucha atención a la letra pequeña. Si la cancelación ocurrió fuera de la ventana designada, incluso si fue solo unos minutos más tarde o más temprano, se pueden aplicar tarifas sustanciales.
En una nota relacionada, los pasajeros también pueden solicitar volar en una aerolínea diferente o cambiar sus destinos a aeropuertos cercanos.
Algunos viajeros creen que las aerolíneas los alojarán en hoteles si se quedan varados durante la noche. No hay ningún requisito legal para hacerlo. Sin embargo, la mayoría de las aerolíneas tienen sus propias políticas en esta área. Estas pólizas suelen incluir al menos descuentos o vales, al menos en algunos casos.
Evite problemas futuros
Generally, an ounce of prevention is worth a pound of cure. Nonstop flights usually have fewer issues, especially flight connection issues. Additionally, early morning flights are generally more trouble-free. If you think you may have issues making an early morning flight, consider booking a hotel room near the airport and staying there the night before departure. At Napoli Shkolnik , we help travelers get where they are going, and we help injury victims obtain the compensation they need and deserve.