Andar en bicicleta es una excelente forma de ejercicio, es una forma divertida de salir a la naturaleza y es un medio de transporte popular para cientos de miles de personas en todo el país. Sin embargo, andar en bicicleta también es uno de los tipos más comunes de accidentes viales. Muchos ciclistas son atropellados, heridos y asesinados cada año por vehículos en la carretera y muchos otros ciclistas resultan heridos en otros accidentes mientras conducen. En 2015, 818 personas perdieron la vida en accidentes de bicicleta/vehículo motorizado, más de dos personas todos los días del año en los EE. UU. Esto representa un aumento del 6 por ciento en las muertes de ciclistas desde 2006 y un aumento del 12,2 por ciento respecto al año anterior. Estas cifras representan un poco más del dos por ciento de la cantidad total de personas muertas y lesionadas en choques de tránsito en 2015. La cantidad estimada de lesiones de ciclistas se redujo a 45,000 en 2015, frente a las 50,000 en 2014. Sin embargo, al igual que las estimaciones de lesiones de peatones, la investigación en hospitales registros muestra que sólo una fracción de accidentes de bicicleta que causan lesiones son registradas por la policía, posiblemente tan bajas como el diez por ciento.
Hechos rápidos
- Muertes de ciclistas en 2006: 772
- Muertes de ciclistas en 2015: 818 (Datos de seguridad vial de la NHTSA)
- Cambio en las muertes de ciclistas entre 2006 y 2015: aumento del 6 por ciento
- Lesiones estimadas de ciclistas en 2006: 44,000
- Estimación de lesiones de ciclistas en 2015: 45,000 (Datos de seguridad vial de la NHTSA)
- Cambio en las lesiones estimadas de ciclistas entre 2006 y 2015: aumento del 2.3 por ciento
- El costo total de las lesiones y la muerte de un ciclista es más de $4 billones por año (Consejo Nacional de Seguridad).
¿Quién muere en accidentes de bicicleta?
Un desglose detallado de la edad, el sexo y la ubicación de las víctimas de accidentes de bicicleta está disponible en The Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras. Algunas de las tendencias y números más notables son:
- La edad promedio de los ciclistas muertos en choques con vehículos motorizados sigue aumentando, ascendiendo a 45 años en 2014, frente a los 39 de 2004, 32 de 1998 y 24 de 1988.
- El 88 por ciento de los asesinados eran hombres.
- El 71 por ciento de las muertes de ciclistas ocurrieron en áreas urbanas.
- El 20 por ciento de las muertes de ciclistas ocurrieron entre las 6 y las 8:59 p. m.
- El 19 por ciento de los ciclistas muertos tenían concentraciones de alcohol en la sangre de 0,08 g/dl o más.
- En el 35 por ciento de los choques, el conductor o el ciclista tenían concentraciones de alcohol en la sangre de 0,08 g/dL o más.
- California (128), Florida (139) y Texas (50) lideran la nación en el número de muertes de ciclistas.
- Solo dos estados, Rhode Island y Vermont, no informaron muertes en 2014.
Estadísticas sobre lesiones de bicicleta
Según el Centro para el Control de Enfermedades, este es un gran problema y tiene un alcance y un impacto que va mucho más allá de las personas involucradas en los accidentes:
Muertes y Lesiones
En 2015 en los Estados Unidos, más de 1000 ciclistas murieron y hubo casi 467 000 lesiones relacionadas con bicicletas.
Costo
Los datos de 2010 muestran que las lesiones fatales y no fatales relacionadas con choques de ciclistas resultaron en costos médicos de por vida y pérdidas de productividad de $10 mil millones.
Factores de riesgo
- Los adultos de 50 a 59 años tienen las tasas más altas de mortalidad por bicicleta.
- Los niños (de 5 a 14 años) y los adolescentes (de 15 a 19 años) tienen las tasas más altas de lesiones no mortales relacionadas con bicicletas, lo que representa más de un tercio de todas las lesiones relacionadas con bicicletas que se atienden en los departamentos de emergencia de EE. UU.
- Los hombres mueren 6 veces más y se lesionan 4 veces más en bicicleta que las mujeres.
- La mayoría de las muertes de ciclistas ocurren en áreas urbanas y en lugares que no son intersecciones.
- Entre las muertes de ciclistas, 37% estuvo relacionado con el alcohol, ya sea para el conductor del vehículo motorizado o para el ciclista.
Los accidentes automovilísticos son lo que causa la mayoría de los casos de lesiones personales en los Estados Unidos. La gran mayoría de los accidentes automovilísticos son causados por alguien que no sigue las leyes de tránsito o no hace lo que se supone que debe hacer. El exceso de velocidad, la conducción distraída, la conducción bajo los efectos del alcohol y quedarse dormido al volante son algunos de los accidentes automovilísticos más comunes que se observan. Y demasiados involucran a un peatón o ciclista herido o incluso muerto. Si usted o un ser querido han resultado heridos en un accidente mientras andaban en bicicleta, llámenos y deje que nuestro equipo de abogados de lesiones personales trabaje para usted.
Cuando ocurre una lesión debido a la culpa o negligencia de otra persona o entidad, es probable que se pregunte cuáles son sus opciones. Uno de los resultados más comunes de lesiones graves en un caso como este es presentar un caso de lesiones personales en un tribunal de justicia. Si decide avanzar hacia la obtención de justicia y la reconciliación que merece después de un accidente o lesión, es probable que tenga una numero de preguntas que querrás contestado. Entendemos lo traumático y confuso que puede ser un caso de lesiones personales y es por eso que estamos aquí para ayudar. Para aprender más sobre casos de lesiones personales y lo que un abogado puede hacer por usted, llámenos hoy para configura tu consulta Cita previa, la llamada es gratuita.
