Cumplimiento de la ley de conducción en estado de ebriedad durante las vacaciones de invierno

Entre el Día de Acción de Gracias y el Día de Año Nuevo, el consumo de alcohol dobles en Nueva York. En las reuniones familiares, muchas personas beben para aliviar el estrés.

En las reuniones no familiares, muchas personas festejan como si fuera 1999. Según la misma encuesta, la indulgencia excesiva lleva a muchas personas a hacer cosas que no deberían publicarse en un sitio web familiar.

Lo que es más importante para nuestros propósitos, el alcohol es un factor clave en muchas accidentes automovilísticos fatales. Para reducir la cantidad de incidentes de este tipo, las fuerzas del orden generalmente están activas durante las vacaciones de invierno.

Algunas tácticas comunes, que se examinan a continuación, a menudo implican algunos atajos. Con frecuencia, estos atajos crean problemas importantes para los fiscales cuando estos casos de DUI llegan a los tribunales penales.

Obstáculos de DUI

Los controles de sobriedad son casi tan antiguos como el automóvil. Los primeros aparecieron en Europa en la década de 1920. Pero los oficiales del orden público no pueden detener a las personas a menos que crean razonablemente que han hecho algo malo. Por lo tanto, durante muchos años, los puntos de control aleatorios estaban prohibidos.

Este entorno cambió drásticamente en 1991. Ese año, la Corte Suprema decidió Departamento de Policía del Estado de Michigan v. Sitz. Este caso legalizó los puestos de control de DUI a nivel nacional. Sin embargo, se aplican algunas reglas:

• Autorización Legislativa: Técnicamente, sentado permitió que los estados decidieran el tema del punto de control de sobriedad. Los legisladores de Nueva York han autorizado puntos de control. Pero la ley es diferente en diferentes estados. Además, la legislatura tiene el poder de prohibir los puestos de control.
• Configuración de alto nivel: Un alguacil del condado, jefe de policía u otro supervisor de alto nivel debe autorizar un punto de control específico. El supervisor puede entonces delegar algunos de los detalles, pero no todos, a personas de nivel inferior. Estos deberes incluyen anunciar el punto de control con anticipación, para que los conductores puedan evitar el área si lo desean.
• Requerimientos físicos: Las barricadas deben estar bien iluminadas y colocadas en lugares seguros, como una calle superficial lejos de una intersección. Además, los conos u otros obstáculos deben controlar el tráfico. Además, los letreros deben indicar claramente el propósito del punto de control y dar instrucciones, como "Tenga listo el comprobante de seguro y la licencia de conducir".
• Patrón de detención: Los puntos de control aleatorios no pueden ser aleatorios. Los oficiales solo pueden detener a los automovilistas de acuerdo con una fórmula establecida, como cada tercer vehículo. Si el tráfico retrocede, pueden cambiar la fórmula y detener menos vehículos. El tiempo total de detención del automovilista no puede exceder más de treinta segundos.

Los conductores tienen derechos en los puntos de control de DUI. Por ejemplo, bajo la Quinta Enmienda, tienen derecho a guardar silencio. Los conductores no tienen que responder ninguna pregunta.

De hecho, ni siquiera tienen que bajar las ventanillas. Simplemente deben seguir comandos básicos, como producir los documentos antes mencionados para su inspección.

Una falla en cualquiera de las áreas, el incumplimiento de las reglas o el incumplimiento de los derechos individuales, podría invalidar el punto de control. Si el puesto de control no es bueno, el arresto tampoco es bueno.

Los controles de sobriedad son caros. Solo las horas extras de los oficiales cuestan aproximadamente $7,000 por puesto de control. Eso es mucho dinero, considerando que la mayoría de los puntos de control solo funcionan durante dos o tres horas. Por lo tanto, los controles de carretera de DUI generalmente solo aparecen alrededor de los días festivos por conducir ebrio, como el Día del Trabajo y el Día de Año Nuevo.

Campañas PASO

Programas selectivos de aplicación de tráfico puede ser costoso también. Sin embargo, el gobierno estatal o federal generalmente paga la cuenta. Las campañas de STEP suelen tener apodos ingeniosos del departamento de marketing, como Click It o Ticket.

Los oficiales pueden tomar atajos en DUI durante la parada o durante el arresto.

Los oficiales deben tener una sospecha razonable para detener a los automovilistas. Si un conductor “se ve mal” pero no ha hecho nada malo, como conducir despacio después de salir de un bar, eso es solo una corazonada del oficial.

Una vez que detienen a los automovilistas, los oficiales deben tener una causa probable para arrestarlos. Por lo general, un desempeño deficiente en las pruebas de sobriedad en el campo establece una causa probable. Pero si el oficial se apresura y se salta estas pruebas, hay pocas pruebas disponibles en la corte.

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