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Durante la primera mitad del año, los choques de motocicletas no son tan comunes en Nueva York.
Es simplemente demasiado frío para montar.
Pero cuando llega la primavera, temporada de accidentes de moto está en pleno apogeo. El clima es más cálido durante la segunda mitad del año, por lo que hay más ciclistas en las carreteras.
La naturaleza estacional de los accidentes de motocicleta ayuda a explicar su frecuencia.
Muchos conductores no están acostumbrados a vigilar a los motociclistas. Como resultado, hacen cosas como girar a la izquierda directamente en el camino de un ciclista que se aproxima.
La naturaleza poco frecuente de los accidentes de motocicleta no excusa la negligencia del conductor. El deber de diligencia razonable, que incluye la responsabilidad de conducir a la defensiva, se aplica los doce meses del año.
Si los maltratadores (conductores negligentes) violan este deber y causan accidentes automovilísticos, podrían ser responsables de daños sustanciales.
¿Qué causa los accidentes de motocicleta?
Fundamentalmente, la falta de atención del conductor causa la mayoría de los accidentes de motocicleta.
Muchos conductores buscan otros autos, furgonetas y camiones porque son grandes y están en todas partes.
Pero no prestan tanta atención a los motociclistas, porque las motocicletas son raras y difíciles de ver. Con frecuencia, la discapacidad del conductor provoca la falta de atención del conductor.
Algunos ejemplos incluyen:
- Sustancia: El alcohol afecta las habilidades motoras, por lo que los conductores discapacitados a menudo no mantienen una vigilancia activa. El consumo de alcohol también provoca ojos inyectados en sangre. Eso significa visión borrosa, especialmente de noche. Muchas drogas, tanto legales como ilegales, tienen efectos similares. Estos efectos perjudiciales comienzan con la primera píldora, bebida o bocanada.
- Fatiga: Hablando de conducir de noche, la somnolencia tiene aproximadamente el mismo efecto que el alcohol. Conducir después de dieciocho horas consecutivas de vigilia es como conducir con un .05 nivel de BAC. En algunos casos, eso está por encima del límite legal en Nueva York. Además, nada más que el tiempo cura el deterioro del alcohol, y nada más que el sueño cura la somnolencia. Los atajos, como subir el volumen de la radio, son en gran medida ineficaces.
- Distracción: Los legisladores esperaban que la ley de manos libres de Nueva York redujera significativamente la cantidad de accidentes por conducción distraída. Pero los teléfonos móviles de mano no son el único problema. De hecho, ni siquiera son la causa más común de distracción al volante. Esa distinción, o indistinción, se aplica a cosas como comer y beber mientras se conduce.
Otros conductores se esfuerzan por estar sobrios y bien descansados cuando conducen.
También vigilan el camino. Sin embargo, todavía ocurren accidentes de motocicleta.
Muchos motociclistas que han estado involucrados en un accidente probablemente escucharon al otro conductor decir algo como “Nunca te vi” o “Saliste de la nada”.
Declaraciones como estas son esencialmente admisiones de que el otro conductor no pudo mantener una vigilancia adecuada.
Accidentes de SMIDSY
En algunas partes del mundo, los accidentes por falta de atención del conductor se denominan accidentes SMIDSY, por “lo siento amigo no te vi”.
TBFTL, por "giró pero no pudo mirar", es otro acrónimo, pero no tiene el mismo estilo.
Estadísticamente, estos choques representan alrededor de un tercio de los accidentes de motocicletas en Nueva York.
Con frecuencia, un conductor negligente está tratando de dar vuelta a la izquierda sin protección contra el tráfico.
Pero no ve una motocicleta que se aproxima. Cuando el conductor acelera repentinamente en la curva, un accidente grave es prácticamente inevitable.
Legalmente, los naufragios de SMIDSY podrían involucrar la doctrina de negligencia ordinaria o la negligencia per se regla.
Como se mencionó, el hecho de no mantener una vigilancia adecuada viola el deber de cuidado razonable. Esta acción también es ilegal.
En Nueva York, si los conductores negligentes violan las leyes de seguridad y provocan accidentes, podrían ser responsables de los daños como cuestión de derecho.
Sin embargo, muchos servicios de emergencia no emiten citaciones en las situaciones.
Eso se debe en parte a que a menudo ven los accidentes automovilísticos como disputas civiles y no quieren involucrarse.
Algunas defensas de las compañías de seguros
La negligencia contributiva es probablemente la defensa más común de las compañías de seguros en los reclamos por accidentes automovilísticos.
Esta doctrina traslada la culpa del accidente de la parte responsable a la víctima.
Por ejemplo, la compañía de seguros podría admitir que el conductor no miró con atención, pero podría culpar del accidente a la velocidad excesiva del conductor.
En estas situaciones, el jurado debe dividir la culpa en porcentaje.
Nueva York es un estado de pura falla comparativa.
Entonces, incluso si la víctima fue responsable en un 99 por ciento del accidente, el otro conductor es responsable de una parte proporcional de los daños.
La defensa de última oportunidad clara también surge en muchos choques de SMIDSY.
Si el motociclista pudo haber evitado el accidente, tal vez cambiando de carril o de velocidad, el motociclista es legalmente responsable por el accidente.
Sin embargo, hay una diferencia entre el último claro oportunidad y cualquier posible oportunidad.
Los cambios repentinos de carril y otras maniobras de emergencia son muy difíciles en los vehículos de dos ruedas. Estos movimientos drásticos podrían causar un choque peor.
Además, estos accidentes suelen ocurrir tan rápido que el ciclista no tiene tiempo suficiente para reaccionar.
Los accidentes de motocicleta a menudo son legalmente complejos.
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