Los grandes accidentes de aviones comerciales son eventos que acaparan los titulares. Estos desastres ilustran escalofriantemente cómo un error, o una serie de errores, puede conducir a una tragedia. Además de una serie de víctimas, a menudo hay una gran cantidad de pruebas en estos casos. Además de decenas o cientos de testigos, existe evidencia electrónica sustancial, como la grabadora de datos de vuelo y la grabadora de voz. Los accidentes de aviones pequeños son diferentes. Muchas veces, los medios de comunicación consideran que estos eventos son más como accidentes automovilísticos que apenas son de interés periodístico. Además, a menudo hay poca evidencia en estos accidentes. La evidencia electrónica, como el registrador de datos de vuelo antes mencionado, a menudo no está disponible. Además, en lugar de docenas de testigos, puede que solo haya un puñado. Pero estos dos tipos de choques tienen algo muy importante en común. Ambos ilustran los efectos de la negligencia involuntaria. En Ley de Nápoles, nos dedicamos a las víctimas de accidentes. Trabajamos incansablemente para obtener justicia y reparación para las víctimas. Nuestros abogados expertos utilizan métodos probados para superar los obstáculos legales comunes en estos casos y presentar un caso convincente al jurado. Ese enfoque a menudo conduce a resultados que superan las expectativas de nuestros clientes.  

Algunos datos sobre los accidentes de aviones privados en Nueva York

Cuando el Congreso creó la Agencia Federal de Aviación en 1958, era un departamento pequeño sin mucha autoridad reguladora. Pero eso cambió con la desregulación de las aerolíneas en 1978. De repente, la recién bautizada Administración Federal de Aviación se convirtió en una poderosa agencia con amplia autoridad regulatoria. La FAA redujo el número de accidentes de aviones comerciales en más del 70 por ciento. Sin embargo, las tasas de accidentes de la aviación general (aviones pequeños) se han mantenido persistentemente altas. Hay alrededor de una muerte por cada 100.000 horas de tiempo de vuelo. En comparación, hay alrededor de una muerte por colisión de vehículos por cada dos millones de horas de tiempo de conducción. En otras palabras, los aviones pequeños pueden ser más mortíferos que los automóviles de pasajeros.  

¿Qué causa los accidentes de aviones privados?

Error del piloto rara vez es un factor importante en los accidentes de aviones comerciales. Estos aviones grandes y costosos tienen sistemas de navegación y seguridad extremadamente sofisticados. Estas aeronaves también cuentan con personal de respaldo, como un copiloto y/o navegante, además de múltiples motores. Finalmente, los pilotos comerciales suelen ser profesionales con mucha experiencia que deben someterse a un riguroso reciclaje. Pero los aviones privados pequeños no tienen ninguna de estas cosas. Los aviones, aunque sofisticados, no son tan complicados ni caros como los aviones comerciales. Además, los pilotos suelen ser bastante inexpertos, tienen poco apoyo en el aire y normalmente solo deben actualizar sus licencias una vez cada dos años. Esta combinación a menudo allana el camino para errores críticos como:

• Pérdida de control: la velocidad aerodinámica inadecuada provoca muchos accidentes. Por ejemplo, una velocidad de aproximación lenta a menudo hace que el motor se detenga. Durante estos momentos críticos, el piloto casi no tiene posibilidad de corregir el error.
• Reglas de vuelo visual en condiciones meteorológicas instrumentales: VFR en IMC es esencialmente vuelo solo por instrumentos en condiciones ambientales adversas, como niebla u oscuridad. Muchos propietarios de aviones simplemente carecen de las habilidades para realizar con éxito estas maniobras, y muchos aviones no tienen el equipo necesario para ayudarlos.
• Colisión con objetos: las colisiones en el aire son muy raras, pero las colisiones con montañas, edificios y otros obstáculos terrestres son bastante comunes. Por lo general, la altitud segura más baja (LSALT) es de solo 500 pies. Esa altura les da a los pilotos un pequeño margen de error cuando vuelan sobre un terreno desconocido en condiciones de vuelo menos que ideales.

Algunos de los mismos problemas que aquejan a los conductores, como el alcoholismo o la fatiga, también afectan a los pilotos. Otros errores del piloto incluyen elementos mundanos, como quedarse sin combustible, y actividades extremadamente imprudentes y peligrosas, como realizar acrobacias aéreas peligrosas. Otro error humano es un problema también. Mayoría mecánica son profesionales altamente capacitados que se enorgullecen de su trabajo. Pero como todos los demás, son propensos a fallar y, a veces, toman atajos. Otras veces, trabajan en aeronaves que no tienen las habilidades o la experiencia para manejar. Esa última instancia es especialmente común en aeropuertos pequeños. Error del controlador de tráfico aéreo es bastante raro. Pero cuando sucede, generalmente se debe a que el controlador está trabajando con demasiados aviones a la vez. El resultado es confusión o falta de comunicación. La mayoría de estos errores ocurren durante el día y en condiciones despejadas. Finalmente, los productos defectuosos podrían ser un factor en estos accidentes. Las piezas de navegación y de ingeniería son las culpables más probables. Pero otros equipos, como los equipos de seguridad, podrían dejar de funcionar correctamente con la misma facilidad.  

Responsabilidad en Casos de Accidentes de Aviones Pequeños

Si la causa es un error humano, ya sea el piloto, mecánico, controlador de tráfico aéreo, u otra persona, los abogados de Napoli Law generalmente se enfocan en negligencia. Un caso de negligencia tiene cinco elementos básicos:

• Deber,
• Incumplimiento,
• Causa de hecho,
• Causa próxima (previsibilidad), y
• Daños y perjuicios.

Debido a su condición profesional, la mayoría de las personas antes mencionadas tienen obligaciones legales muy altas. Ese deber superior suele facilitar la determinación de los demás elementos del caso. En la corte, las víctimas de negligencia deben establecer cada elemento por preponderancia de la evidencia (más probable que no). Si la culpa es de un producto defectuoso, el problema podría ser un defecto de fabricación o un defecto de diseño. En cualquier caso, los abogados de Napoli Law a menudo persiguen uno de los siguientes reclamos:

• Negligencia: en este contexto, la negligencia a veces se relaciona con la forma en que se comercializó o vendió el producto.
• Incumplimiento de la garantía: la mayoría de los productos nuevos vienen con garantías implícitas a las que no se puede renunciar. En términos de repuestos para aviones, las garantías más importantes suelen ser la garantía de idoneidad para un propósito particular y la garantía de comerciabilidad.
• Responsabilidad estricta: algunos productos, como el combustible para aviones, son tan peligrosos que ninguna cantidad de precaución podría hacerlos completamente seguros. Si un defecto causa lesiones, el fabricante del producto puede ser responsable de los daños conforme a la ley.

Se aplican problemas especiales en casos de productos defectuosos de aeronaves pequeñas, debido a la Ley de Revitalización de la Aviación General. GARA es un estatuto de reposo que limita drásticamente la responsabilidad del fabricante si la aeronave tiene más de dieciocho años. Sin embargo, hay una serie de soluciones alternativas de GARA. Un abogado con experiencia sabe cómo utilizar estas disposiciones para obtener la compensación que merece. La aviación general es mucho más segura que en la década de 1970, pero sigue siendo uno de los métodos de viaje más peligrosos. Para una consulta gratuita con un abogado con experiencia en accidentes de aviación en Nueva York, póngase en contacto con Napoli Shkolnik PLLC. Manejamos casos de accidentes de aviación a nivel nacional.