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Como Los New York Times recientemente informado, conductores de uber han ganado una victoria tentativa en su batalla legal en curso para ser clasificados como empleados en lugar de contratistas independientes.
Debido a que un tribunal federal de Carolina del Norte otorgó la certificación condicional a un demanda colectiva que se presentó en nombre de varios conductores de Uber en virtud de la Ley de normas laborales justas (FLSA), los demandantes ahora pueden comunicarse con los más de 18 000 conductores que optaron por no participar en la cláusula de arbitraje de su contacto con la empresa. Estos conductores son elegibles para unirse al caso. El contrato de Uber dio a los conductores 30 días para optar por no participar en el arbitraje.
Pocas empresas brindan la oportunidad de optar por no participar en las cláusulas de arbitraje, ya que ese proceso generalmente resulta en una conclusión favorable para el empleador. Tales cláusulas han impedido que los casos de acción de clase ganen terreno.
“The ruling today is going to allow drivers across the country to band together to challenge Uber’s misclassification of them,” said a lawyer for the plaintiffs and a partner with Napoli Shkolnik . “They are employees and should be getting minimum wage and overtime as required by federal law.”
Uber es una alternativa popular a los taxis tradicionales para los pasajeros. Tiene más de 600.000 conductores en los Estados Unidos, pero muchos de esos conductores han sentido que las normas y exigencias de la empresa son demasiado restrictivas. Por lo tanto, los conductores sienten que se les deben proporcionar los beneficios de los empleados tradicionales, algo que Uber desafía.
Todavía es una batalla cuesta arriba para los conductores en Carolina del Norte. El Tribunal de Distrito Federal para el Distrito Medio de Carolina del Norte señaló que los requisitos para la certificación condicional para el estado de demanda colectiva eran "modestos". Los demandantes solo necesitan demostrar una base razonable para su reclamo de que había otros empleados similares a ellos.
“El listón no es súper alto”, dijo el abogado. Pero señaló que el tribunal podría haber sido más restrictivo, por ejemplo, al permitir que solo los conductores de Uber en el estado, en lugar de todo el país, se unan a la clase. El Tribunal decidirá si los demandantes pueden proceder o no en un verdadero caso de demanda colectiva después de la fase de descubrimiento del litigio.
Naturalmente, Uber está decepcionado por este reciente contratiempo y prometió que trabajará para retirar la certificación de la clase.
Si usted o alguien que conoce es un conductor de Uber y ha optado por no participar en la cláusula de arbitraje, le recomendamos encarecidamente que se comunique con nuestros abogados con experiencia en demandas colectivas para obtener una consulta gratis hoy.